Kết quả tìm kiếm

Công nhận là đèn lùi của xe này gọi là có thôi, chẳng soi được đường gì cả. Em toàn phải rà phanh nếu lùi vào buổi tối để lấy ánh sáng từ đèn phanh.

Thế thì em dạy cụ chiêu này cực hay luôn, nếu cụ lên hoặc xuống dốc mà có khả năng bị trôi xe cụ kéo 1 nửa phanh tay lên, đảm bảo không trôi. Nhưng khi cụ ga mạnh thêm 1 tý thì lực xoắn của động cơ đủ thẳng mọi lực cản lên xe, xe vẫn lên dốc bình thường. Việc kéo phanh tay đi 1 đoạn vài mét...

Cụ ấy chơi chữ đấy. Cụ ấy nói thế nghĩa là cụ nào đi xe AT mà chơi 2 chân, nghĩa là đi xe kiểu Úc =))

Một số xe đời mới bây giờ nó có 1 cái gọi là AQS (Air Quality Services) hay gì gì đó. Ở những xe này (cũng là hình như - vì em chưa được cưỡi nó bao giờ b-)) không có nút chọn gió trong hay gió ngoài đâu, nó luôn mặc định lấy gió ngoài, khi nào không khí nhiều bụi thì nó chuyển sang dùng gió...

Cụ hỏi cụ matiz gì đó chỗ nguyễn công trứ xem, nghe đồn nhà cụ này chuyên phụ kiện hàn xẻng.

Em chạy đúng nửa tháng tết hết 2000km, sao có thằng vội mua, vội bán thế nhỉ

Các cụ cứ làm cái bơm chạy bằng cơm + 1 cái đồng hồ đo áp suất cho lành, chỉ nhỡ nhàng mới dùng thôi mà, cần gì hiện đại quá. Giữa đường vừa hết hơi lại cháy cầu chì nữa thì hết hơi thật.<):)

http://nanocar.vn/cong-nghe-phuc-hoi-vet-tray-xuoc-tren-son-xe-18.aspx Cụ nào làm chuột bạch đi rồi lên đây Report :D

Thì lúc em đang chạy, dừng xe, rút Seatbelt ra, nó kêu tinh tinh ngay mà, 6s sau tự nín (y như trong sách dạy) - như vậy là công tắc ngon. Nhưng mà nếu như trong sách dạy, thì nếu ta tiếp tục chạy Over 9km/h thì có light warning, Over 20km/h có sound warning, nhưng xe em thì không có khoản này...

Khả năng cao là cụ cắm cáp chưa chặt nên đạp lút ga, xe nó sẽ rung mạnh hơn và lỏng cáp.

Nếu mờ chân trái nó mỏi thì vẫn phải tăng cường chân phải làm chân trụ cụ ạ :))

Lúc sáng lúc tối chắc do cụ bật đèn pha tự động rồi, nếu cụ bật đèn lên, nó sẽ tối đi 1 tý, còn tắt đèn đi, nó hiểu là đang trời sáng, nó sẽ tăng cường độ ánh sáng lên 1 tý cho cụ dễ nhìn. Còn em chạy 1 loét 2 không vấn đề gì, cụ xem giắc ODB có lỏng không, em dự là cụ chạy ghê quá nó lỏng cáp.

Về luật pháp thì nó không cấm, vậy thì không bàn là nên hay không nên. Còn chúng ta chỉ bàn góc độ sướng hay không sướng thôi, theo em thì không nên vì không sướng, để chân trái nó nhàn, đêm về dùng nó làm chân trụ có sướng hơn không ạ ;)

Cụ 333 vẫn rất kiên cường, nhưng nhà em xét thấy, chẳng có lý gì phải đi bằng 2 chân cho mệt, trong khi đi chỉ cần Ga OR phanh, 1 chân là đủ sướng rồi. Em thì ít kinh nghiệm lái xe, cơ mà dốc đào tấn, xe 1.6, 4 thằng trên xe, em cứ nhả phanh là xe nó tự giật giật nó bò lên, cần gì phải ga đâu.

Ợ, của nhà em bị tụt xuống cuối trang 2, em đủn nó lên 1 phát nhờ các cụ giúp.

Làm gì có chuyện đó ạ, phản xạ 2 chân nó khác nhau hoàn toàn. Nói chung là thiên hạ vẫn có thằng lấy chân lái xe máy cũng có làm sao đâu. Tùy cụ chủ thôi. Nếu an toàn đến lúc nghỉ hưu đúng tuổi thì là được. Còn đến khi nào cần phải sửa thì nghĩa là phải sửa cách đi.

Con này chắc đâm vào đâu rồi người ta xịt sơn lại trả cụ.

Em chạy Cerato 2011 hàng trung đông. Về cái Seat belt warning thì nó thế này, Lúc em mới lên xe hoặc đang chạy, đỗ lại, tháo Seat belt thì có đèn nhấp nháy và chuông kêu be be mấy phát. Nhưng để 1 lúc, khoảng 6s như trong Catalog nói thì nó tịt, không nháy cũng không kêu nữa. Nhà em đọc...

Vâng, lúc trước em có lựa chọn mấy con này rồi, cuối cùng mua KIA Cerato vì lúc ấy ko có Forte.

Vậy thì bắt xe ôm ra làm luôn 1 con BMW Serial 7 cho nó đủ Options, đỡ đau đầu cái vụ độ với đẽo cụ nhể ;)