Kết quả tìm kiếm

Cụ mới là nhầm lẫn nghiêm trọng. Ngay cả trên f1, các chức năng đổi số, vê côn... đều do máy thực hiện, nhưng do NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN quyết định thì nó vẫn là MT, chẳng qua là các chức năng được máy móc hỗ trợ thêm để giảm bớt thời gian thao tác mà thôi. Không có chiếc xe nào thiên về performance...

Cụ mới là tính sai đấy ạ. Người ta chỉ cần phản xạ trong 2s, vì khi xe trước phanh, nó cũng phải mất 1 quãng đường để dừng lại (trừ phi táng vào cái gì đó đang đứng im). Nhìn chung, chỉ cần mình đạp được phanh tại vị trí xe trước đạp phanh là ok rồi.

Số lượng AT chiếm ưu thế hơn vì nó tiện hơn, dễ lái hơn. Đối với những ai chỉ cần 1 cái xe 4 bánh để chạy, không quan tâm nhiều đến các tiêu chí thuộc về performance thì chắc chắn là thích AT hơn. Các nhà sản xuất xe cũng thích bán AT hơn vì hộp số AT đắt hơn, khó sửa chữa hơn (dễ phải thay mới)...

Đó cũng chỉ là 1 forum như OF. Và bên forum đó cũng cãi nhau long trời chứ có ai chịu ai đâu. Hơn nữa, bác lại lấy 1 bài viết (trong số mấy tá bài viết) bên đó dịch lại và coi như nó là chân lý thì cũng hơi bị buồn cười đấy. Chừng nào xe AT chưa được chủ động về điều khiển côn thì chừng đó AT...

Dòng GV của Hyosung về performance thì các loại cruiser cùng cc khó mà so nổi với nó. Nhưng có vẻ như piston nó làm hơi chặt, sau khi chạy 1 lúc thì không giữ được ga răng ti, bắt buộc phải đi ga lớn, chết máy cũng khó đề lại.

Chạy ngon. Phải có xe trước mới được phép thi lấy bằng. Nếu không có xe thì sẽ phải tốn thêm 1 ít để làm giấy tờ xe giả, nhưng lỡ không may, lúc thi gặp phải giám khảo khó tính, bắt mang xe lên để đối chiếu thì toi. Quá vấn đề là khác, chủ yếu là thi lấy bằng A1 rồi biến thành A2. Tốt nhất...

Đến sợ cụ chủ thớt! Bất kể là cruiser, naked, hay sport, hễ là xe nam thì đương nhiên phải đi côn tay rồi. Cụ không thích côn tay thì chỉ có nước mua về rồi kiếm bộ côn tự động thích hợp thay vào thôi; nhưng như thế thì hỏng hết cả chất xe. P/S: không chơi với hàng tàu cụ nhé.

Con này có thấy trong Metro, ra xem vừa thấy dòng chữ rebelusa là chạy mất dép.

Các cụ không ai nhớ quy định 60/40 hay sao mà cứ hỏi bao nhiêu mã lực là đủ nhỉ? Còn nếu không nói đến luật thì bao nhiêu cũng là thiếu.

Fu Neo FI 65km/l.

Thuê người lái, cho thuê .v.v.... miễn là chưa có bằng thì không được ngồi lên lái thôi.

Không chơi cruiser thì chơi naked thôi. Nhưng naked chỉ đi trong phố thôi, đi đường trường đuối lắm. Cruiser vẫn thoải mái hơn.

Nhược điểm cố hữu của CVT là không chịu nổi công suất & moment xoắn lớn, nên không dùng cho xe đua được.

Làm gì mà ngốn thế. 1 lít xăng cũng phải đi được trên 40 km, còn trên bao nhiêu phụ thuộc vào cách lái xe. Trước có chạy qua 1 con fz16, trung bình cứ mỗi 400 km đổ 1 lần khoảng gần 10l.

khoảng 4x km/l

FZ16 mà kêu nóng thì lấy gì đòi chạy được PKL đây.

Cụ nên đọc xem người ta đã viết những gì rồi hẫng post ạ.

Nồi nào úp vung nấy! Cụ nghĩ rằng hộp số MT của nó giống như hộp số trên xe phổ thông của cụ à??? Số 1 của nó dư 100km/h rồi.

Con này chạy được 140 km/h à?

Đừng chơi hàng tàu các cụ ạ, nhiều người trót dại ôm nợ lắm rồi.