Kết quả tìm kiếm

đại để là thế ợ, tiện thì nhét luôn

em cứ có chỗ nào nhét đc là em nhét ko kể trc sau trái fai trên dưới

xét riêng về an toàn em nghĩ MT an toàn hơn.

Em có số cụ roài dưng cụ vui lòng cho em xin thêm số mợ gấu nhà cụ nhá. Lần sau đi dọc cái phố Ng Lương Bằng chắc là ko sợ xxx nữa hề hề. :p:21:

chạy ở VN thì em mới chỉ chạy tới 120km/h thôi. Đường ở CHLB Đức thì em đã chơi 180km/h.

có khi bị dính lại đổ là cho mượn :21:

Em uống thường chả đếm, ko biết là uống đc bn.

có lần HN mưa to đường tắc xe ken dày đặc em bị tắc 1 tiếng đồng hồ trên đường mà cũng ko tấp vào đâu để giải quyết được sau lần đấy cũng sợ nên em rút kinh nghiệm là trước khi lên xe cứ xử lý trước cho xong xuôi nhẹ nhàng đã.

cụ chủ thớt cũng ko nên kéo cái mũ của nó làm gì dễ xảy ra hiểu nhầm lắm

em mới đi hqua thấy vẫn cắm biển 1 chiều

đi 2B thì chờ >40s nên tắt máy, 4B dừng trên 3ph thì tắt cụ ợ. Em đọc được ở đâu đó như thế và em cũng thực hiện như thế. Nếu 4B chờ đèn đỏ khoảng 1,5ph thì hơi ngắn lúc đề lại còn hại hơn cụ ợ

đáng nhẽ phải cắm thêm biển báo đường 2 chiều và kẻ vạch xuôi ngược mới ở dưới đường các cụ nhể ko thì dễ tai nạn lắm.

Bg em đang dùng cùng lúc E71 + No.1202 + No.6310i + No.8600 luna

em nghĩ là GTCC làm thế để giảm tải cho Trần Bình Trọng thôi. Chiều từ Trần Hưng Đạo đi Trần Nhân Tông đông quá

xin chia buồn cùng gđ cụ. hi vọng cụ sẽ sớm nhận đc câu trả lời.

đúng là giang hồ hiểm ác thật. Chơi kiểu đấy thì ko đỡ nổi.

chúc mừng mợ nhá

Có nhiều hơn thì cũng nộp, ít hơn cũng nộp nên nhiều hơn hay ít hơn có quan trọng j đâu cụ

thèm quá .........