Kết quả tìm kiếm

Ơ cái vụ thứ hai thì e thấy có khác j như buổi sáng nó tự bơm gas lên đâu nhỉ :)

Cái nầy đc cái đi dg trường là thoải mái các cụ nhỉ :) nói chung e thấy xe cũ mà đc hưởng những option như vậy là mát lòng mát dạ roài :)

Cái vụ lên hoặc hạ kính thì e biết. Nhưng cái vụ gập gương thì e làm mãi hẻm đc ghét ghê. Ấn nhiều có khi hỏng hết nút khoá thì toi

e cũng chưa thông cái vụ DSC lắm. cụ nào có thể nói cụ thể đc hok. nếu bấm DSC nó hiện lên báo trên taplo thì công dụng như thế nào, và khi tắt thì công dụng như thế nào @@ cái này e hơi mù mờ. thứ hai là: cái vụ khóa xe băng chìa, chả hiểu sao xe e xe nó hok không gập gương lại mà e toàn phải...

e cũng chưa thông cái vụ DSC lắm. cụ nào có thể nói cụ thể đc hok. nếu bấm DSC nó hiện lên báo trên taplo thì công dụng như thế nào, và khi tắt thì công dụng như thế nào @@ cái này e hơi mù mờ. thứ hai là: cái vụ khóa xe băng chìa, chả hiểu sao xe e xe nó hok không gập gương lại mà e toàn phải...

thế nầy nhé cụ: bước đầu tiên cụ bật chức năng của cruise control lên. sau đó nếu cụ cho xe lên tốc độ cần set, cụ nhấn nút +, như vậy là cụ đã set đc cruise control ở tốc độ đó, cụ có thể bỏ chân ga và tận hưởng cảm giác thư thái. nếu cụ muốn giảm tốc độ và set ở mức tố độ khác thì cụ có thể...

Vâng cụ à :)

Xe nầy của cụ tờ rung bán cho cụ 30F. Theo đánh giá của e xe này quá đẹp :)

Bản sport thì các chi tiết ốp gỗ thay bằng nhôm phay. Ghế bằng nỉ và thiết kế ôm người hơn bản báe, ngoài ra còn nhiều chi tiết khác nữa :). Cá nhân e thấy bản msport thích hơn bản base :)

Gạt mưa cho 46 sao các cụ họ dùng hàng bosh cho lành. Hôm trước e mua một cặp cho 318 e46 hết hình như là 500k. E cũng hóng bộ đèn nhé. Cụ chủ check giá xong hú lên cho a e biết nha. Nếu ổn áp e cũng đú cái :)

Khuyên thật cụ nhé. 318 nên đi vành 16-17 còn đừng lên đi 18 vì e đã từng phải come back lại 16 vì quá sóc và giá mua lốp quá cao so với 16-17 :( thứ hai theo tính toán của thiết kế thì 16-17 là tối ưu cho càng bạc rồi chưa kể là đg vn lại quá kém so với tây :(

cái nầy thì e không nghĩ đến :) thôi phán trên này thì có khác nào đẽo cày giữa đường. tốt nhất cụ đến gara chuyên Bê mà xem hoặc ra gara nào chuyên điện lạnh ấy mà sửa cụ à :). chúc cụ chữa đc bệnh cho e nó sớm :)

về nguyên tắc chổi than thì theo e nghĩ nó cũng như bộ đề của xe máy hoặc những máy dùng chổi than như khoan đục thôi, cụ có thể thay chổi than và đóng lại cổ góp. hôm trước e có đc chứng kiến bác Dũng đem ra chế mấy cái đó, có cái vòng màu vàng (chắc là cổ góp như cụ BMW_cleartcs nói) mòn hết...

e nhớ là nó vào khoảng 7-8 củ hàng bãi cụ à :), còn chế chắc là đc. e hay sửa ở 963 tam chinh, chỗ bác Dũng cũng hay chế chẹo lắm. cụ qua đó hỏi xem

e thì thấy máy phát của cụ hỏng cũng phải, đẹp thế kia thì máy nào mà hok hỏng kể cũng lạ :P

chắc là thế rồi bác Hà à :),nhưng mà có lẽ hôm nào e phải qua bác lần nữa. theo suy đoán của e lúc bác cố định volang có vẻ hơi lệch một chút nên h e cảm giác vẫn bị lệch bác Hà à :). để hôm nào rảnh một chút e qua cho a làm lại tý xíu nha :))

bác Montero ơi. sáng nay e chỉnh chỗ bác về có hai điều nhận xét về xe e như sau: 1: tay lái hết bị lệch: ok good :) 2: but tay lái của e trở lên nặng hơn, trả lái kém hơn :( bác cho e chút tư vấn, chả nhẽ e lại phải can thiệp vào nới chỉnh thước lái :?

Chúc mừng cụ cán mốc 10v :)

Tình hình là đợt trước trời nóng, sư bố cái thằng trước e nó gắn cái lẹp của bằng keo đốt, khi nóng nó chảy ra. E hok biết nên mở cửa nó rách mất một ít của cái zoong cửa ghế sau. Cụ nào thay thừa zoong để lại cho e nhé. Hoặc cụ nào biết cách mua 1 cái thì hú e một cái nha :). Thank các cụ

Cụ ơi chuong trình diễn ra đến bao h vậy. Cn bên cụ có làm hok. Đc thì e qua xem cái xe e thế nài chứ dạo này tự dưng thấy tay lái lệch khoảng 2-5 độ về bên phải @@