Hê hê, em chạy cả 2 con lày tuyến HN-Cao Bằng suốt.
Em so sánh cho bác nhé: em chọn 2 con máy dầu bằng giá là: FE 2.5 AT (840 củ) và FT 2.5 G MT (840 củ).
- Trước tiên là cái AT hơn hẳn cái MT.
- Công suất cực đại: FE (143/3500) > FT (100,5/3600).
- Mô men xoắn cực đại: FE (330/1800) > FT...
Hi hi, em so vì thằng FE đới nó là AT cho dễ so. Mà FE mới nó đếch có máy xăng, em làm thế nào được ợ.
Mà FT V ló là 2 cầu toàn thời gian nên ý nghĩa cái cầu đó cũng chả lớn lém, chỉ tổ tốn xăng.
Còn con FT G máy dầu(innova máy dầu ???) thì thôi cụ ợ, so với FE người ta cười cho là không hiểu biết.
Sáng nay nhân viên của cụ Alo hỏi thăm tình hình chất lượng, dịch vụ ..... có phàn nàn ghề không. Nhưng em họp giao ban nên không trả lời nhiệt tình được.
Có ghề cụ thông cảm nhé. Thanks bên cụ đã quan tâm, chăm sóc, he he.
Đồ Nhật tốt ---> đúng.
Nhưng không có nghĩa là tốt nhất và đồ của các Nước khác không tốt bằng đồ Nhật.
Ví như: cái quạt trần điện cơ thống nhất của Việt Nam dùng bền vãi hàng, mãi chả hỏng hay kêu la ghề cả, hơ hơ.
Em dẫn chứng theo nghĩa "vài" của cụ Theph ợ:
FE 2.5 AT: 840.180.000 x 1,12 = 941.001.600 VNĐ (a).
FT 2.7 AT: 1.012.000.000 x1,12 = 1.133.440.000 VNĐ (b).
(b) - (a) = 192.438.400 VNĐ.
- Cụ không thích xe nội có thể cụ có lý do riêng. Tuy nhiên em thấy xe nội cũng có ưu điểm riêng so với xe nhập cùng giá như: option ngon hơn, phù hợp với điều kiện đường xá và thời tiết ở VN hơn, có kèm theo dịch vụ bảo hành....
- Còn theo em xe nhập vưỡn bị làm giá đới chứ vì :...... x 2.85...