Kết quả tìm kiếm

Rất cảm ơn 2 anh em noza-nakio đã nhiệt tình tham gia tổ chức chương trình khó quên này. Đặc biệt tuyên dương thành viên Galloper đã không quản mệt nhọc leo trèo khắp nơi móc cáp(b) CLB offroad sẽ trích quĩ mua tặng thành viên Galloper 1 cái nhíp thật đẹp để bác nhổ gai ở bàn chân,bác chịu khó...

Tại trang trại của nakio-noza Trả lời câu hỏi:'' bạn cảm thấy thế nào sau khi offroad?''

kéo xong lùi mất 500m mới có chỗ quay thành viên mới: tháo chắn bùn: winch man: phút hội ý xem có nên vượt dốc không: trên đường về nhà xe của CLB luôn nhận được sự chú ý của bà con đi đường bởi vẻ ngoài hoang dã: xem giờ nhưng không thấy gì,đồng hồ bẩn quá: Đôi bàn chân dẫm nát đường tank

sau quả ảnh này em ra chân cao điểm và chết trong 1 vũng bùn,mất 20 phút để kéo tời tự cứu,vừa xong thì nhận được tin dữ: Land ở lại phía trong-mất 20 phút tự kéo tời chạy ngược vào (lỡ hẹn với chủ quán dê)thì thấy thế này: Lại tời,chui vào chỗ khó để kéo Sau đó quay ra lại tời,rời đường...

phút nghỉ ngơi-Hút thuốc trong khi được kéo Đi thôi,dê chín rồi:

O dân quân xi-nhan cho ô-tô qua đèo: safety dẫn đầu đoàn đại biểu gồm 2 xe:)) Vượt đèo trong trạng thái đầu 1 nơi đít 1 nẻo-cái khoái của offroad Land lần đầu tham gia nhưng cũng chứng tỏ là 1 thành viên máu(mấy ông ở nhà suy nghĩ đi nhé8o|)

logo CLB(l) Điểm xuất phát của Vô Lăng Vàng-hôm nay mà thi thì toi ngay từ vạch xuất phát: Tránh hố thôi-thời tiết hơi xấu Đoạn cua nghiêng và khoai nhất: Mặc kệ,qua thôi: Thêm 1 m nữa thì xe đi bằng cửa sổ:(Móc tời lên cây mít,mà cây mít ở trên núi cao 2m,galloper trèo núi để móc cáp: tời...

Theo vết người dẫn đường: Xe địa hình không có chỗ để lắp các miếng nhựa thừa-sớm muộn nó cũng rơi mà hiệp 1 qua hơi ngon,tổn hại vài miếng vè nhựa: Chủ nhà thử xem thò 1 bánh ra hố thì xe 1 cầu có đi được bằng 3 bánh còn lại không(chủ nhà là fan của sidecar:)))

Mặc dù trời mưa ầm ầm nhưng các thành viên máu nhất vẫn đi Xuân Mai(thay cho kế hoạch Pù Luông kg ai hưởng ứng).Mưa thuận gió hòa cùng sự luyện tập chăm chỉ của sư đoàn Tăng thủ đô làm cho đường tank hôm nay kinh dị nhất từ xưa tới giờ. Phần khai mạc diễn ra đúng lúc tạnh mưa,Pajero mới được...

bác denon kiếm 1000 nhanh phết:))

Hix CB400 (l) theo ngu ý của em xe ý chuẩn đấy bác 1-Không mỏi lưng tay 2-Chạy ngon máy êm 3-Kích thước hợp lí đi city hay hi-way đều ngon 4-Đồ dễ mua+dễ sửa Bác mua nhanh đê em với bác chạy vòng vòng,phong trào offroad đang xuống quá,đi xe máy cho mát bác ạ:^) REVO CB400 Em đếch biết nó...

cực đơn giản: Theo ngu ý của em bác cứ điềm nhiên Vứt mịa nó cái cầu chì 5A trên sơ đồ mới dây từ công tắc đến còi bác dùng dây đấu vào còi cũ(thừa 1 dây vì có 2 còi-vứt luôn:21:) Kéo dây nguồn từ ắc qui xuống làm dây nguồn còi(bác quên mua ổ cầu chì 25a rồi) Theo kinh nghiệm xương máu của em...

Đừng tháo bác ơi. 1-Tiện ích 2-Thẩm mĩ chấp nhận tốt 3-Quan trọng nhất là bác khoái như thế,để mấy ông khác chê mình tháo ra hóa ra mình làm sai à:21: Quả còi Pajero chuối thật,không có rơ-le.Em đã chơi rơle và 4 còi hella,nói chung là chuẩn,bác nên cải tiến vụ này(b) Bác định tháo thật đổi cho...

42700+4270 trước bạ=khoảng 47000:102: thế em bán 40 hợp lý quá nhỉ:21: lỗ 1usd /1km suy ra SF với Escape rơi giá ngang nhau

phi đội Offroad đây roai:)):))

cho em spam phát nhé: em định bán con SF 2008 (liên doanh) 2.7 V6 4x4 chạy khoảng 1v(đăng kí 2-2008) với giá 41k có ổn không nhỉ:)Mấy con cò đang chê đắt mà em vẫn thấy rẻ:21:

xe chưa có biển số đi được không cụ(em là newbee của Moto club):)

xem kĩ thấy độ chụm bánh trước thay đổi rồi,anh lắp spacer cho rô-tuyn trên rồi mới được như thế à?không có spacer nó chụm hơn phải không anh? Hình như spacer cho rô-tuyn chỉ giúp được phần nào thôi nhỉ:^)

xe của bác này bị bệnh ù rõ nguyên nhân: lốp ù-99% lốp hàn xẻng ù mà bác(b)