Kết quả tìm kiếm

cụ fadco chạy 190 cây trên đại lộ TL thì kinh quá. em chạy thử đường bên trung quốc lên đến 170 cây đã ghê tay rồi.

Cái vụ chân ga em nghe nói nguyên nhân sâu xa là thằng Toy láo vượt mặt cả đại gia GM trên chính đất Mỹ nên bị ném đá mà cụ?

Gara quen nhận điều trị thì ok rồi bác, còn gì phải lo nữa.

Cụ đánh giá chuẩn đây. Cụ nói về cái bơm hút khí thải là em biết cụ rành Prado rồi. Em chỉ phản bác mấy cụ cho rằng 2 xe này chỉ khác nhau cái Design bên ngoài thôi. P/s: mà em nhớ không nhầm thì Prado 2.7L đạt 163hp hoặc 173hp chứ không phải 158hp?

em trích nguyên văn bài của cụ chủ thớt nhé: Vi sao Inova và vios là hai dòng xe tổn thất nhiều nhất Hiện tại em đang làm bảo hiểm theo thống kê từ công ty em thì tỉ lệ tổn thất của inova và vios là hai dòng xe có tỉ lệ tổn thất cao nhất mà em thấy mọi người vẩn mua rất nhiều là thế nào nhỉ...

Giả sử trên bảng xếp hạng doanh số bán hàng của các hãng lần lượt từ trên xuống dưới là Deawoo, Mitsubishi..... thì có cụ sẽ lập thớt : "Vì sao Gentra và Captiva là hai dòng xe tổn thất nhiều nhất" hoặc tương tự với "Lancer Gala và Ginger...." em chỉ nói vd thôi nhé, các bác Deawoo và Mitsubishi...

em hiểu ý cụ. VD như Sienna 3.3L và 3.5L sử dụng động cơ y chang RX330 và RX350 phải không cụ. Tuy nhiên có một số chi tiết, "phu kiện" bên ngoài làm thay đổi đáng kể công suất động cơ. em lấy vd thằng Santa Fe 2006 và 2010 đều có máy Diesel 2.0L nhưng thằng SF2010 đạt 184 mã trong khi 2006 đạt...

Số lượng "xuất chuồng" nhiều thì tỷ lệ cao chứ sao hả cụ. Còn tại sao tai nạn là do con người chứ xe tự nhiên đi được đâu cụ Liberty

Nếu cửa nhà cụ chủ rộng đủ 6m thì vào tốt, còn cửa chỉ 2-3 mét em sợ là khó.

ơ em tưởng đồng hồ xe nào cũng có nút reset mà các cụ? Em nghi con số mà cụ chủ thấy tăng khả năng là mức tiêu thụ trung bình trên cả chuyến đi (đường hỗn hợp: lúc nổ máy bò như rùa trong garage, lúc chạy trong phố và cả trên cao tốc ) Cụ thử ra đầu đường Pháp Vân rồi bấm nút reset hành trình...

Cái củ ECU có nằm bên ngoài đâu cụ. Mà máy hút ẩm muốn chạy được thì phải vào phòng kín, có hút thì chỉ hút được phần nội thất da + thảm thôi, với lại bật A/C lấy gió trong đã làm không khí khô đét rồi còn gì cụ.

Cụ chủ thử như này xem có được không nhá. Cụ cho xe chạy tại chỗ 10-15 phút, sau đó tắt máy rồi nhổ cọc Acquy ra, đợi vài phút rồi đấu lại như cũ. Đây là cách reset đơn giản nhất, hầu như xe Toy là vậy. Nếu không được, cụ cho tháo ECU ra sấy khô. Nếu sấy khô xong mà vẫn không được, cụ lên đây...

Nếu cụ hỏi em thì em xin trả lời là cái Giá đã nói lên 2 xe này không cùng hạng rồi ạ. Bỏ qua cái giá để xét đến tính năng thì cả 2 đều là dòng SUV, có một số điểm chung nhu Chassic rời, 2 cầu, có khóa cài cầu, dùng chung máy 2TR-FE (máy 2.7L) và đều có 7 chỗ. Tuy nhiên quan trọng nhất là cảm...

em chạy cả hai rồi cụ ạ. Buổi tối chạy Prado Lạng Sơn - Hà Nội đường núi cong queo 70-80 cây chuối mà cụ. Fortuner thì... chưa ạ.

Cụ MÔ NÔ nói thế nào chứ em cam kết là Prado ăn ít xăng hơn Fortuner.Không thể same same được.

Kính chào các cụ, em mem mới ạ. Em thấy nhiều cụ nói máy (engine) của Fortuner và Prado 2.7L giống nhau: Đúng ạ. Nhưng chỉ giống cái Blog máy thôi. Phần còn lại khác nhiều lắm ạ. Các cụ so sánh thế chắc chắn là các cụ chưa mở nắp capo của 2 xe này ra rồi, chỉ đọc catalog để so sánh thì không đủ...