Kết quả tìm kiếm

Bác chủ thớt cũng rành xe mà,chắc có ý định rinh em nào rồi nhưng vào đây hỏi cho thêm phần khẳng định thôi. :)

Bác chủ thớt chắc khởi hành rồi. Trên đường có kinh nghiệm gì bác vào chat cho anh em học hỏi nhe.Em cũng đang dự 1 chuyến Nam<->Bắc ở thì tương lai đây. Chúc bác vạn sự như ý!!!

Hì hì hì,em xin sửa lại cụm từ lày là xa có giới hạn.

1-Hì,xe trôi ở số 0 (Mo)lúc này máy hoàn toàn không kéo hay ghì xe,tương tự như ngắt côn hoàn toàn rồi mới đạp phanh.Phanh lúc này chỉ làm giảm tốc riêng cái xe mà thôi. 2-Còn phanh có số thì ngoài giảm tốc cái xe,còn phải giảm tốc cái máy. 1+2=>trên lý thuyết thì (1) có lợi thế hơn (2)!Nhưng...

Côn & phanh luôn phải kết hợp nhịp nhàng,nhiều ít,nhanh chậm : 1-Phanh tất nhiên làm giảm tốc xe. 2-Côn tất nhiên để cắt lực kéo (Có 2 loại lực kéo : kéo cho xe chạy tới & kéo ghì xe chạy chậm lại)của máy với xe. 3-Đạp chết phanh cho xe giảm tốc đột ngột tránh gây tai nạn thì không đạp 1 tí...

Cái máy nó phanh dùm bác đó mà,không sao cả!

Ơ,hình như số AT đang D muốn về P thì phải qua N rồi R.Mà qua R trong trường hợp xe đang tiến mà lại tiến rất nhanh (Xuống dốc)thì hộp số AT banh chành ngay. Banh cực nhanh thì xe bác còn quán tính nó lao xuống tiếp & tiếp tới đâu thì em không biết.Còn bành chậm hơn cực nhanh 1 tí thì xe bác...

Hì vậy thì ta cùng say nào,em cũng votka cụ 1 ly. :)

Bác đoái hoài tới em,em xin mời bác 1 ly ạ! :)

Votka bác cái!!! AT mà số dích dắc lảy N mới không sợ qua số R bác ui.

Bác hỏi có phương án nào thay thế thì em xin nói là không có ạ!!! Oto máy nhỏ,nhẹ thì ít hao xăng là nguyên tắc rồi,không thể phủ định!!!Nhưng tại sao có nhiều bác than xe chạy hao xăng???Em xin thưa là do vài điều em dự dưới đây : 1-Xe mới chưa qua roda (Chạy ngoài 6000km mới thật sự xong...

Xin lỗi các bác. Hôm nay thằng cháu trong Toyota Bến Thành nó không vào ca nên em không đem vợ 2 đi test được.Lại phải chờ chủ nhật tuần tới mới đi soi vợ 2 vậy.Lại 1 tuần chạy xe không yên tâm. :( Có thông tin mới em xin hầu các bác ngay ợ!!!

Em hoàn toàn ok với hàng chữ đậm trên của bác!!!Nếu Bác nào còn quờ quạng đạp nhầm chân ga thì xe chỉ rồ máy thôi (Vì đang N mà)=>Chỉ định chống xe điên là liều thuốc này!!! Em chạy MT quen,giờ qua AT cũng toàn chạy kèm kỹ thuật "Thả trôi" bác ợ.Thói quen không bỏ được!Hê hê hê. Votka bác lỵ!!!

Trường hợp đạp nhầm phanh sang đạp ga thì tài già nhiều khi cũng bị mà bác.Lơ đãng cái là phạm ngay!!! -Cái lỗi này thường phạm khi kẹt xe lâu,gây mất tập trung.Vì vậy có cái mẹo của riêng em là như này : Nếu phải dừng xe do kẹt xe,chờ đèn xanh thì về Mo (Xe AT thì về N),chân phải chuyển qua đạp...

Em thì như này:Đang len ngoài cùng trên đường 2 len oto,1 len 2b.Muốn vào len 2b để rẽ phải,em xinhan từ tầm 300m,cho xe đi lài lài đến chỗ rẻ phải là vừa bác ạ.Xinhan gần quá,rẽ gấp,ép 2b họ chửi khiếp lém. Tất nhiên càng xa càng tốt nó cũng có mức độ thôi bác ạ.Cái ông trong ví dụ của bác chạy...

Đi Hải phòng Hà nội hai chiều chở 4 người điều hòa 21.5 độ hết 7L/100 km theo em là ok mà bác.

Dạ,mai em cho V2 vào viện,có gì tối em lại chat lên hầu các bác ạ!!!

Chúc mừng bác có vợ 2!!!

Bác ứng sử thế là ok roài.Thêm cái là bác nhá pha chút chút khi cảm thấy chả nhìn thấy gì để còn nhìn đường mà lái chứ.Chú ý tí bên phải,không thì cán người đi cùng chiều.Còn phía trước họ có xuống cos hay không thì kệ họ,đã pha mà đi suốt như thế thì 1 là không học luật.2 là đầu gấu.3 là có men...

Tránh mấy cái nắp cống trời ơi trên đường cũng là cách học canh bánh xe nữa.Vừa cho êm xe,nhưng phải nhìn trước sau đã nhá!