Kết quả tìm kiếm

Những yếu tố vật lý của "bám mít" - tiếp Các khía cạnh vật lý của bám mít liên quan chặt chẽ đến tâm lý, sinh lý của tầm nhìn và nhận thức. Phải mất thời gian để thấy những gì bạn cần nhìn thấy và nếu bạn cần nhìn thấy nhiều hơnthì có nghĩa là bạn cần nhiều thời gian hơn và điều đó có nghĩa là...

Những yếu tố vật lý của "bám mít" Quy tắc chiều dài xe và quy tắc 2 giây là các công cụ hữu ích nhưng về cơ bản chúng chỉ là những quy tắc an toàn tối thiểu. Về sau, quy tắc 2 giây trở thành 3 giây và tiếp đó 4 là giây, thậm chí 5 giây. Nhưng những gì thực sự trong quãng đường ứng với mấy giây...

"Động cơ bám mít" - tiếp Tuy nhiên, các ví dụ này chỉ mang lại cảm giác về phạm vi của vấn đề. Thực tế của việc lái xe là đầy đủ các cảm xúc của con người. Bạn có thể có một tên điên điên tiết phía sau xe của bạn, một kẻ tâm thần, một kẻ bắt nạt, một bạn "phượt" quá thân mật hoặc một bác sĩ...

"Động cơ bám mít" - tiếp Một trong những trường hợp bám mít là việc gian lận khi đỗ xe ở Singapore. Trong trường hợp này, ngay khi chiếc xe đầu tiên trả tiền cho bãi đỗ xe trong khi các "bạn thân" (tức kẻ bám mít) lẻn vào quá gần phía sau xe trước và hệ thống cửa tự động không thể phát hiện...

"Động cơ bám mít" - tiếp Một trong những lý do ngu ngốc và cực đoan nhất cho việc bám mít là tránh sức cản gió. Bằng cách nào đó lái xe phía sau cho rằng có thể đánh đổi một chút nguy cơ (gây ra do bám mít) lấy việc tiết kiệm một ít nhiên liệu. Nhiều lái xeđã làm điều này phía sau những xe tải...

Em xin tiếp ạ. "Động cơ bám mít" Bạn đang ở trên làn vượt, bạn đang vượt, nhưng người lái xe phía sau muốn bạn chạy nhanh hơn, vì vậy bạn đã có một "kẻ bám mít". OK, bây giờ bạn đang ở làn đường giữa, hai làn bên vẫn trống và bạn vẫn có một kẻ bám mít. Điều này có lẽ chỉ do đãng trí hoặc chỉ...

Cảm ơn cụ. Em tin chắc là ở cấp độ Bộ không có chuyện ký "nhầm" đâu. Chí ít cũng có một "câu chuyện": trước khi BT ĐLT nhận nhiệm vụ ở TP HCM thì đã có một buổi công bố và bàn giao công việc ở Bộ cho Bộ phó Tr. Cái cần quan tâm hơn là nội dung quy chuẩn ạ.

Cảm ơn cụ. Ngay trong chính quy chuẩn đã có dòng sau ạ: ... ban hành theo thông tư số 06/2016/TT-BGTVT ngày 08 tháng 4 năm 2016 ...

Em đã vài lần rơi vào tình huống đi 10 km trên cao tốc mà mất một tiếng đồng hồ. Nguyên do là vì một vài xe đỗ ở làn dừng khẩn cấp để ... đi hái hoa (đường 2 làn một chiều + làn dừng khẩn cấp). Chuyện khó tin nhưng có thật vì mật độ xe dày đặc, lại phải né các bác đi hái hoa kia, tốc độ trung...

Cảm ơn cụ. Ngõ cũng là nơi được đổ bê tông nhựa hoặc bê tông xi măng, thậm chí kể cả trường hợp đổ bằng đất nện vẫn thuộc "công trình đường bộ".

Chào cụ. Em không thông thạo nhưng xin có vài lời như sau: Theo Luật GTĐB 2008 Điều 8. Các hành vi bị nghiêm cấm 1. Phá hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường bộ, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, gương cầu, dải phân cách, hệ thống thoát nước và các công trình, thiết bị khác thuộc kết cấu...

Cảm ơn hai cụ. Có lẽ là thông tin trên đây là không đúng? Nếu đúng thì ... thật sự là chán. Tuổi có còn trẻ nữa đâu. a. Quy đổi: 49,5 km/h = 13,75 m/s. b. Thời gian đèn vàng sáng (lấy theo cụ crownchip nêu trong thớt này), phổ biến là: 3 giây. Thường là ngắn hơn. c. Dữ liệu từ còm số 1 của...

Cảm ơn cụ. Bây giờ thì sự việc của cụ đã được giải quyết. Tuy vậy, em muốn hỏi cụ thêm một vài điểm. Những điểm này có thể cụ đã thông tin rồi nhưng đến giờ em xin hỏi chính thức. Mục tiêu của em đơn giản thôi nên mong cụ cung cấp đủ thông tin về "tình huống" hôm đó đấy ạ: 1. Khối lượng xe mà...

Cảm ơn cụ. Hôm nay em cũng đi qua nút giao này nhưng không nhìn thấy biển cấm rẽ trái.

Cảm ơn cụ. Em xin phép có ý kiến về điểm này ạ. Với đèn vàng và đèn đỏ, việc "dừng lại" khác với "dừng xe" trên đường bộ quy định tại khoản 1 điều 18, các điểm và các khoản khác trong các điều 18 và 19. Lý do: Việc dừng xe là để thực hiện mục đích gì thì đã được ghi rõ trong khoản 1 điều 18...

Cảm ơn cụ. Em đứng ngoài, thấy rằng cụ có sử dụng câu: Khoảng thời gian đèn vàng là để phương tiện có đủ thời gian dừng lại từ từ, ... Nó ở còm số #601 thớt này ạ.

Cảm ơn cụ Thuy_CK. Cụ vui lòng chú ý hai điểm ạ: 1. Trong NĐ 171 có ghi lỗi: đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định; 2. Trên đường có các biển 412 kiểu này vẫn còn một phần đường mà xe cơ giới không được đi vào mà không có lý do cần thiết, đó là phần đường dành cho xe thô sơ, được...

Quan điểm của người nghiên cứu an toàn giao thông về bám mít : (tiếp) Quy luật 2 giây cũng có nhược điểm. Một trường hợp điển hình đó là trong vài năm trở lại, vạch sơn dích dắc (kiểu chữ V - chưa dùng phổ biến tại Việt Nam) được vẽ trên một đường cao tốc có mật độ giao thông lớn gần Toronto...

Quan điểm của người nghiên cứu an toàn giao thông về bám mít : (tiếp) "Theo sau" hay "bám mít" ở khoảng cách quá gần, ngoài việc là một vấn đề xã hội thì còn được coi là một vấn đề an toàn giao thông lớn. Do đó, trong những năm qua, các chuyên gia an toàn và các nhà giáo dục lái xe đã đề xuất...

Cảm ơn cụ. Ngoài câu chuyện đèn vàng, nó lại thêm một vấn đề khác giống như ví dụ của em. Đó là đang đi trong giao cắt, đèn phụ màu đỏ bật sáng. Dừng hay không dừng để thực hiện lực cấm đi hay dừng lại trước đèn tín hiệu, cho dù là đèn phụ? 9.3.4 Tín hiệu đỏ: báo hiệu phải dừng lại trƣớc vạch...