Kết quả tìm kiếm

Quy hoạch rồi thu hồi đất luôn để đỡ chi phí giải phóng mặt bằng về sau chứ khởi công sân bay quốc tế theo quy hoạch thì còn lâu lắm, giai đoạn 1 cho BCA thì đang làm rồi.

Hiện giờ mới trong giai đoạn quy hoạch thôi, đại loại và vẽ bổ sung vào quy hoạch hiện tại (2021 - 2030) để tương lai 2050 sẽ được như vậy chứ bao giờ khởi công làm thì chắc còn lâu rất lâu nữa, còn trước mắt sẽ hoàn thiện giai đoạn 1 đúng như kế hoạch đã phê duyệt ban đầu là sân bay chuyên dụng...

Phú Thọ trước đã lùm xùm cầu Trung Hà, cầu Tứ Mỹ, sập cầu Phong Châu, nay lại vấn đề cầu Sông Lô, có lẽ nên tổng kiểm tra tất cả các cây cầu tương tự tại tỉnh này rồi đưa ra phương án đại tu toàn diện, hiện còn vài cây cầu có quy mô tương tự nữa như cầu Kim Xuyên, cầu Đồng Quang, cầu Hạ Hòa...

cầu Phong Châu trước đây đã có một đợt gia cố lại bằng cọc khoan nhồi bổ sung rồi cụ, có một thớt riêng về vụ cầu PC sập rất nhiều cụ vào tranh luận phân tích nhưng cuối cùng đến giờ khi cầu mới đã xây xong thông xe rồi mà nguyên nhân cụ thể sập chỗ nào gãy chỗ nào vẫn không được cơ quan chức...

Trước đây vụ cầu Phong Châu e đoán nguyên nhân là thủng đài cọc do xe quá tải đi qua lâu ngày, nhưng nhìn vụ cầu sông Lô này thì e nghĩ lại có lẽ đài cọc rất chắc chắn không vấn đề gì, nguyên nhân sập cầu đúng như công bố là do bị lũ cuốn trôi, còn tại sao bị lũ cuốn trôi thì là do cọc khoan...

Cụ cứ lo xa, 2 tuyến trọng điểm nhất là bắc - nam và Lào cai - Hải phòng còn chưa khởi công thì mấy tuyến liên kết vùng này còn mút mùa, chục năm nữa thì 5B cũng tắc cứng thôi, xây thêm 18B Hà Nội - Hạ Long còn chưa chắc đã đủ nhu cầu cho xe cá nhân.

Mấy khu Vin làm đều có bus xanh kết nối đi rất tiện, đường HN tắc thì tắc chung nên đi bus có khi nhanh không kém đi taxi, khác cái là phải căn giờ đi.

Để dễ hình dung thì nhìn sang Indo có tuyến Jakarta - Bandung 143km - 4 nhà ga, đi full tuyến hết 40 phút, tuyến HN -HL ngắn hơn 20km nếu thành hiện thực thì mất khoảng 30 phút full tuyến.

TQ đã thống trị ngành xe điện rồi nên không cần phải đưa nó vào danh mục ngành ưu tiên trong kế hoạc 5 năm tới nữa, cái gì chưa được thì mới cần đưa vào mục tiêu, những cái đã đạt được rồi thì đưa vào kế hoạch ưu tiên làm gì nữa? Các ngành ưu tiên được đề cập gồm: 1 - Công nghệ lõi: Bán dẫn...

Châu Âu và TQ suốt mấy ngàn năm qua là 2 nền văn minh lớn của nhân lọai, mô hình của châu Âu là phân mảnh quyền lực, nhiều quốc gia đan xen chung sống, không có một đế chế đủ mạnh thống nhất phần còn lại, ngược lại TQ từ sau thời Tần Thủy Hoàng trở thành một quốc gia thống nhất cho đến tận ngày...

Nhìn phong cách cụ nam trong ảnh thì có thể thấy hình ảnh cụ Hồ, có lẽ hầu hết các ngôi làng vùng quê đều theo quân giải phóng, chính quyền VNCH chưa thiết lập được bộ máy quản lý đến các vùng này mà chỉ tự nhiên có được lãnh thổ nhờ hiệp định Geneve. Thực chất cả ngôi làng là Việt cộng, bộ máy...

E đã nói rồi, 2035 có thể sẽ bị delay vài năm nhưng điều đó không quan trọng, trừ khi EU hủy bỏ chương trình chuyển đổi xanh thì kỷ nguyên xe điện mới chững lại còn nếu không hủy thì thì dù có delay đến 2050 thì kỷ nguyên của xe điện vẫn là không thể ngăn cản trong tương lai gần, mỗi năm tỷ...

Chưa hiểu cuối cùng cụ muốn nói gì, ý cụ là EU và các nước khác sẽ bỏ chuyển đổi xanh, bỏ xe điện vì không đủ điện? Cụ cho rằng EU sẽ không sản xuất đủ điện vì thiếu khí đốt Nga? Thành phần điện theo nhiên liệu ở EU (2024–2025) Theo Ember Energy Review 2025: Năng lượng tái tạo: 46–47% Hạt...

Cụ phản biện e thì cũng là đang phản biện lại lập trường và mục tiêu thực tế của toàn bộ EU, họ đã và đang triển khai rồi chứ không phải là nói xuông cụ ạ. Cụ có thể dễ dàng tìm hiểu thêm thông tin cho từng vấn đề mà cụ nêu ra. Câu hỏi điện ở đâu thì EU họ đã trả lời rồi, xe điện chỉ là một...

Cụ nghĩ trạm xăng tiện hơn trạm sạc, nó đúng ở thời điểm hiện tại, đó là lý do vì sao hiện tại xe xăng vẫn nhiều hơn xe điện, nhưng cụ lại đang không nhìn vào thực tế là xe điện và trạm sạc đang ngày càng phổ biến và chiếm tỷ tệ ngày càng cao lên. EU là khu vực đi đầu trong việc chuyển đổi sang...

xe điện gồm động cơ điện + cục pin, xe hybrid gồm động cơ điện + cục pin + động cơ đốt trong. Nói cách khác xe hybrid là phiên bản xe điện phức tạp hóa bằng cách nhét thêm động cơ đốt trong, nó vẫn được ưa chuộng thời điểm hiện tại vì trạm xăng vẫn phổ biến hơn trạm sạc, tương lai người ta sẽ...

Đến động cơ máy bay TQ cũng đã làm được và đang sản xuất hàng loạt cho quân sư thì động cơ tàu thủy có gì mà phải cố? Tq vẫn nhập cho mục đích dân sự vì các đơn hàng đóng tàu cho khách nước ngoài họ yêu cầu cấu hình phải dùng động cơ Hàn, Đức, Nhật, Mỹ ... còn tàu họ tự đóng thì họ dùng hàng...

Tiện đây thì e cũng nhờ luôn con AI nó thống kê hộ so sánh an toàn giữa máy bay và tàu cao tốc dựa trên dữ liệu của IATA, ICAO, UIC cho cụ nào còn thắc mắc về tính an toàn của đsct:

Khỏi phải tính tần suất, e thống kê luôn cho cụ số người chết(do tàu gặp sự cố) khi đi tàu cao tốc trong lịch sử luôn: Đức (1998) -> 101 người chết, TQ (2011) -> 40 người chết, Pháp (2015) -> 11 người chết. Các nước khác có tàu cao tốc như Nhật, Hàn, Tây Ban Nha, Italy ... chưa có vụ tai nạn...

Người VN ta đã 3 đời phải đi xe máy, 3 đời là quá dài, từ những năm 90 đến nay đã 35 năm, từ ông đến cháu, từ các anh công chức nhà nước đến anh thợ xây, bác nông dân làm ruộng, công nhân nhà máy ... tất cả đều đi xe máy, hơn 30 năm cày quốc rồi mà hiện tại phần lớn vẫn đi xe máy, tôi không muốn...