Kết quả tìm kiếm

Vấn đề là CSGT kia căn cứ vào hướng dẫn nào để giải thích nội dung trên. Hay là CSGT tự nghĩ ra nội dung đó. Em hóng phát :D

Đoạn dẫn từ QL1A để đi vào Bùng -Vạn Ninh xa và đường nhỏ (đường B-VN ngon). Hết đoạn B-VN lại lóc cóc đi ra đường HCM vừa bé, vừa xấu và sau nối vào đoạn CT Cam lộ -Túy loan ối zời ôi. Quãng đường và thời gian đó nên đo QL1A đoạt Hà Tĩnh - Huế còn ngon và đỡ mệt mỏi hơn cụ.

Xe giá trị cao thì làm lại giấy. Xe giá trị thấp cụ mang ra Chợ xe, thợ mua phút mốt. Họ rã xác, máy, vành, điện.....mỗi thứ 1 món :))

Đời có cái hay. Mãi sau này em mấy nhận ra là phải giả ngu. Mình có làm tốt, nhanh... các bố ấy nghĩ nó dễ. Vậy nên cứ làm từ từ, hỏi làm thế này đúng không. :D

khít khìn khịt của cụ đây. Đọc còm mà cưới té ghế :))

Cụ nói vậy nhiều tấm lòng lại se khít :D

Toàn bố nói; bằng cấp, học trường ĐH nào méo quan trọng.....ấp nai cái CV bằng cấp lìu tìu bị loại khỏi vòng gửi xe. =))

4 bánh phải thực hiện nhường đường đầu tiên, sau 2 bánh theo sau. Nhiều clip đăng tải tuyên truyền thì sẽ thành thói quen hay văn hóa nhường đường.

Chuẩn cụ. Bản chất vấn đề các anh ấy không giải quyết; phân làn hay kẻ vạch cấm oto đi sát vỉa hè tránh cướp đường xe máy, pháp luật phải được thực thi nghiêm minh tại các nút giao thông mấy là vấn đề cần giải quyết. Chứ tăng mức phạt, xong lại buông thi có mà tăng vào.... :))

Học để; kiếm xèng mua nhà, kiếm việc....nhà có ròi, việc có ròi. Học để làm gì? Cháu nó vẽ là ccmnr! :))

Cháu đi pajero sp 2014. Vẫn đi làm hàng ngày đưa cháu đến nơi và về đến chốn, chưa bao giờ phải nằm đường, các cung đường xa < 1000km đi chưa bao giờ lo lắng đến xe... có rách lốp 1 lần thì hạ lốp thay đi tiếp. Còn xe Dream thì thôi. :D

Cái nghị định cồn =0 bóp chết nhiều hàng quán phết. Người dân bây giờ hạn chế uống rượu beer hơn. Nhưng cái NĐ 168 thấy nhờn, được vài hôm chấp hành GT; sau lại thấy xe điện, xe máy vượt đèn ầm ầm :))

Phạt hay không tính sau cụ. Cứ làm đủ các công tác an toàn như; đặt biển tam giác, bật đèn cảnh báo, mở nắp capo.... Buồn ngủ cứ đi ngủ đã, mình làm ra tiền. :D

Táp lề đường, bạt đèn cảnh báo biển báo, mở nắp capo. Cụ cứ hé cửa và nổ máy, nhắm mắt ngủ (không cần ngủ) khoảng 10 phút là hết.

Ông nào kết luân "người đã chết là người có hành vi gây nguy hiểm cho XH" là 1 cháu HS. Khó thế cũng kết luận được.

Em tưởng đã cấm thì cấm tất cả xăng lẫn điện chứ cụ. Cát bà đi vào sâu rất chật hẹp, k đủ không gian lượng phương tiện tăng cao khu du lịch. Nhưng quãng đường đi các điểm thì không gần. Nếu cho mang xe sang thì làm bãi tập kết gửi trước khi vào trung tâm, dùng xe bus vận chuyển khách vào trung...

Đây mới là phần long. Còn cái mỡ dính vào lòng thì làm kiểu gì nhỉ. Em thì thoảng ăn lòng. Nhưng cái lỗ đít xào, hay dồi thì chịu. Mùi nó nặng lắm. :d

Nó chênh nhiều không mua nữa. Cho bọn nó chết. :d

Em nghĩ nên bỏ môn triết (cắt giảm 2/3 chương trình ný nuận tào lao). Các cháu cần học kinh tế và pháp luật của chính Việt Nam hơn, nó phục vụ cuộc sống các cháu. :d

Đậm. Cái tuân thủ quy trình này em níu cụ tí :D VD. Cần SX 100k sản phẩm - 1 LĐ người Việt 1 ngày (8h) làm 1000 sản phẩm. Cho phép lỗi 1-2 sp. - 1 LĐ người Nhật 1 ngày làm 500 SP, không lỗi. Xét về tương quan; giá thành, chất lượng, năng suất, tính cạnh tranh.....thì SP của LĐ Việt chiếm ưu thế...