Kết quả tìm kiếm

He he, đi vào rãnh xe tải mà không lạc tay lái mới là lạ chứ các cụ. kinh nghiệm của em là sa vào những chỗ như vậy mình phải thật cứng chỗ đó và thoát ra ngay khi có thể.

Năm mới chúc các cụ luôn an toàn với xế yêu của mình khi chinh phục các cung đường. Chúc các cụ tài chính dồi dào nhưng nếu đổi xe mới thì vẫn Pajero nhé hí hí

Lão Doanh, em mà là lão thì cho luôn vào xưởng đại tu cho nó ngon lành. Trước đây em đã có thử nghiệm mấy cái phụ gia này trên con xe cũ của em, chẳng ăn thua gì cả, mất công. Nhân dịp Tết sắp đến, em chúc các lão ăn Tết vui vẻ, sang năm gặp nhiều may mắn, tài lộc dồi dào, gia đình hạnh phúc...

Thanks cụ Doanh, gợi ý của cụ cũng hay dưng em chỉ sợ mạ cái vành sắt mà mạ thủ công thì chưa chắc đã tôt. không cẩn thận đi vài hôm lại bong ra thì chán hehe

Chính xác cái này rồi đới cụ Mýt. Vành của em đã bắt đầu gỉ rồi nên cụ cứ check hộ em giá cả thế lào nhé. Nếu chịu được thì lại nhờ cụ hehe

Up ảnh lên trên này có vẻ phức tạp. Cái La zăng nguyên bản bằng sắt mạ của V33 lưng gù đấy cụ.

Cụ Mýt ơi, xe V33 của tớ mấy cái vành sắt mạ bắt đầu thấy bị gỉ rồi, mấy cái ấy cụ có kiếm được không? và nếu kiếm được thì thiệt hại thế lào nhé?

Củ đề V33 của em nằm phía bên phải nhưng là phía dưới hộp số chứ không phải sát nắp ca pô. Cụ muốn gõ vào đấy thì phải "lộn gầm" he he

Cụ Nam quang nói chính xác luôn. Xe em hôm trước cũng bị vậy mặc dù củ đề mới vừa bảo dưỡng. Cuối cùng tìm ra là cái lõi của củ đề nó bị mòn, khi lao ra thì nó đúng vào điểm chết nên không nhúc nhắc được. Giải pháp là thay củ đề hàng bãi với giá là 1.4 củ he he

Xe em trời này nổ máy khói trắng phun ra ầm ầm he he

Ngưỡng mộ lão đấy. Iem mua xe này vì từ xưa nhìn đã thích. Bây giờ đi chơi không ngán chỗ đường khó nào. Nhưng thực sự thì iem cũng không thích cái món offroad gì đó lắm. Xót em nó lắm he he

Đúng vậy cụ Doanh, đang thèm 1 em Pa 3.5 như của cụ quá. Hồi đi tìm xe cũng muốn tìm 1 em 3.5 mà không tìm được em nào. Khi mua em này xong thì lại thấy bao nhiêu em rao bán. hehe

Xe em hoá ra là bị thủng giàn nóng trong cabin phía dưới taplo nên mỗi khi bật sưởi thì hơi nước lại xì vào cabin gây ra sương khói mù mịt như trên Sa Pa các cụ ạ. Chả hiểu sao tự nhiên hết rò đường nước giữa lại đến thủng giàn nóng? Hôm qua các bạn HZ phải hạ Taplo đem giàn nóng đi hàn, bây giờ...

Cụ đi Bangladesh năm nào thế ạ? Mà cụ đi bằng hộ chiếu công vụ hay phổ thông? nếu hộ chiếu phổ thông thì nét chữ trên cái visa của cụ là do em viết đấy. hé hé

Em thấy ở Đông Dương nhà mềnh thì quân phục Cam là chuẩn nhất. Trông quân phục nhà mềnh kể cả các bác tướng đều chả ra làm sao. Trông nó không chuyên nghiệp. Em thấy chán nhất là đôi ủng của đội danh dự.

Chắc chắn rồi cụ. chuyện bị hơi nước làm mờ kính xe em thấy bẩu trong Hz cũng có vài cụ đang nằm chờ xử lý. Em điên nhất là vụ bị rò rỉ nước làm mát. Mà em muốn gỏi có cụ nào biết gắn cái Mic vào đầu DVD để đàm thoại rảnh tay như thế nào không ạ? Cái đầu DVD của em kết nối qua Bluetooth nghe...

chán quá các cụ ợ! Xe em tưởng hum nọ xử lý rò nước xong rùi hoá ra vẫn y nguyên. Mấy hôm nay khốn khổ vì kính bị mờ vừa đi vừa lau kính lại vừa phát hiện ra là nước vẫn rò ở đâu đó. Hôm nay lại còn nặng hơn, Kim đồng hồ lên kịch vạch đỏ. Sáng mai em sẽ vào đốt cái gara mới của Hz

Vầng thế mà em bật cái nút ấy lên kết hợp để gió thổi vào chân kính thì lại được cụ ạ

Em đúng là nhà quê quá các cụ ạ. Mấy ngày hôm nay mưa rét em cứ bị mờ kính xe vừa đi vừa thủ cái khăn để lau kính mặc dù đã để điều hoà nấc to thổi vào chân kính đổi hết chiều nóng sang chiều lạnh đều không ăn thua. Đang điên tiết thì chợt nhớ ra cái nút sấy kính. Lúc bấm nó thực sự cũng chả tin...

Xe em vừa tý thì tèo, hum qua đang đi đón gấu vì rét quá thì tự nhiên liếc thấy đồng hồ nhiệt độ nước lên vao quá, gần vạch đỏ. Em lập tức tắt điều hoà thì nó lại về bình thường, sau em lại bật lên chạy về nhà không thấy làm sao. Nhưng khi nổ máy tại chỗ để theo dõi thì lại lên, thế là em phi...