Kết quả tìm kiếm

Nói chung trời mưa thì vẫn phải mở A/C thổi gió lên kính lái, tan mù thì lại tắt. Xe 0.8 đi đường bằng không sao chứ đang leo đèo mà gặp mưa bị mù kính thì nhục thôi rồi tắt mở A/C liên tọi :(

Cụ mua cái khóa vô lăng hoặc làm thêm công tắc ngắt điện dấu chỗ nào đó trong xe.

Hehe cụ đúng là dại roài :) Thứ nhất ông Cụ ở nhà đang cần mà cụ lại bỏ đi, thứ hai ắc quy cũ ko phải chỉ bán được vài K mà là vài trăm K tùy to nhỏ như bình thường bình bé họ hay lấy lại 150k, bán đồng nát phải được 200k (có người chuyên đi thu mua ắc quy). Đợt trước cao điểm e bán được cái...

Hehe thanks các cụ, thứ 5 này ngày 21 e có chuyến đi LC :)

Thì Spark nó ctm điện tử mà, nếu lắp cái này thì phải khoan bắt thêm con cảm biến nhiệt độ cho đồng hồ nhiệt. Cụ có link hay hình đồng hồ cho Spark ko vậy :). Mà đồng hồ Matiz với Spark giống phom với chân bắt hả cụ

E nghĩ chênh nhau tầm chục A thì chẳng ảnh hưởng gì máy phát, quan trọng là nguồn tiêu thụ nhiều quá gây sụt áp thì mới chết máy phát các cụ nhỉ :). Nói chung nên lắp bình đúng theo xe hoặc nhỉnh hơn chút là ok tầm 35A-45A là đẹp, lắp to hơn vừa ko đặt vừa khoang vừa tốn tiền mà máy phát nạp ko...

Ngon đới cụ ơi, Spark ko có loại full đồng hồ này nhỉ :)

Tốt nhất theo e cụ nên kiểm tra xe xem do máy phát hay rò điện hay ắc quy. E thấy nhiều khả năng bình ắc quy hỏng nếu bình dùng lâu rồi, còn mua máy nạp hay mang đi nạp chỉ là tình thế tạm thời thôi chứ ắc quy ngon cụ để cả tháng vẫn đề nổ phe phé.

Xe e cũng hỏng cái này nhưng chưa có thời gian đi thay, bữa hỏi mấy nơi đều ko có, chắc phải ra hàng nội thất may thôi. Cu hay_doi_day làm đi rồi chỉ e :D

Sáng quá, thế này soi đc cả lỗ chân lông mất :D

E cũng đang chạy con Atlat 35A thấy cũng ổn. Nhiều lúc cũng muốn ủng hộ hàng việt nhưng đắt lòi mà chất lượng thì giời ơi lắm :D

Cái này thì e cũng chả biết, e chả đi sâu vấn đề này. Cụ thích dòng nào thì tìm mua dòng đấy thôi :). Về cơ bản e thấy xe phom mới (chắc tầm 2011phom kiểu dáng mới nhé) toàn máy 1.0 trở lên thôi, họ bỏ 0.8 thì phải, trừ xe Van phom cũ. Còn về trước e thấy nó vẫn kèm 2 bản 0.8 và 1.0 cùng song...

Thì cơ bản dòng náy có 2 đời mà, công suất động cơ 800cc (0.8l) và 1000cc (1.0l) mà, cụ kiếm được con 1.0 thì ngon nhất :)

Xe cụ long lanh thế :) khoe khéo quá ;)

Zoang này e thấy nhiều người thay xong một thời gian vẫn bị ngấm lại, có thể zoang lởm hơn loại theo xe. Của e thì toàn bắn keo thôi, tự tay e làm nên gọn gàng lắm ko bị nhoe nhoét keo. Cụ mua loại này về bắn e bảo đảm ko ngấm, loại này nó chịu được 250*C nhé.

E cũng toàn phải bật điều hòa cho gió thổi lên kính một lúc rồi tắt. Bật sưởi nóng kính mờ hơn :(

Cụ vặn kiểu gì mà trâu thế, chắc kênh zoang vặn ko cân tay hả :( của e tháo ra lắp vào hoài à :)

Ôi dào, nước nã đổ vào mà chạy được thì e cũng đổ hihi, thoải mái A95 đi cụ ko sao hết, à mà có đấy là nó đắt hơn mấy trăm đồng 1l :D. Ít nữa có E5 thì đổ cũng đc, E5 nó hơn A92 tí thôi, thấy bảo chạy ngon hơn 92 đới, còn 95 hơi lãng phí.

Đầu máy xe cụ hơi ẩm dầu, cụ bỏ ra gắn keo như e đê :D e vừa bỏ ra gắn lại vì lần trước tháo chỉnh cò xong lắp vào quên bố nó tuýp keo ở nhà, y rằng ngấm dầu nhìn bẩn kinh :)

Tam Trinh cũng gần nhà e đới, giả đó ổn áp hả cụ, 533 ở đó có 2 gara phải ko cụ, 1 trong ngõ và 1 ngoài mặt đường hả. Nói chung bệnh đề dài nhiều nguyên nhân lắm, cảm biến trục cam, cơ cũng là một nguyên nhân. Xe cụ ngon là ok rồi, xe e giờ cũng khá ok roài đi yên tâm hẳn :D