Kết quả tìm kiếm

Em làm gì có giá, gara ngoài như bọn em sửa đủ các loại xe nếu stock cả thì có vỡ nợ, được cái ở Hà Nội nên xe nào cần, lên phương án xong mới gọi mua đồ, nói chung nó có mấy thứ có giá chính như sau (tất cả giá ước chừng) - Dầu máy: 400K - Lọc dầu: 100K - Lọc xăng: 500K - Lọc gió động cơ: 300K...

tài liệu của Mercedes còn yêu cầu thay Bugi (loại thường) ở mỗi 40,000km cơ bác, như với bác tuy bugi chưa hỏng nhưng nó không còn tốt, nó sẽ không hoạt động ở tối ưu, nếu nó hỏng thì bác đã phải gọi xe cứu hộ rồi, đi xe ô tô thì không nên để hỏng mới làm vì không dắt bộ được như xe máy. Nhưng...

Em có bảng giá công khai từ lâu rồi thưa bác http://vietvoiz.com/index.php?main_page=page&id=23&chapter=3 Tất cả các điều bác nói về suất đầu tư, cơ sở hạ tầng đều đúng tuy nhiên có một điều khác biệt khiến cho nhiều khi hãng vẫn không cạnh tranh nổi với bên ngoài (Ford Long Biên vừa đóng cửa)...

em đã giải thích rõ về việc Bơm Xăng - Kim Phun - Cảm Biến rồi còn gì, sử dụng ở mức tốt và mức đạt là hai vấn đề khác nhau tùy thuộc vào ý chí chủ quan của chủ xe. Em nhớ ra một việc nữa mà bác nhầm lẫn :D khi bác cho rằng danh mục của em "ăn tiền" hơn hãng :D cái khác mà bác không nghĩ ra là...

40 - 50 vạn tức là 400,000 - 500,000 km hả bác :D em đố bác chạy con Civic được từng đấy km mà không phải đại tu máy, đời em mới nghe thấy máy Diesel trên xe Mercedes Sprinter chạy đến 450,000k mới đại tu là kinh khung lắm rồi. Còn để đùa hay không thì hôm nào tiện em chụp ảnh và quay clip bảo...

Mục 11 và 15 - đặc biệt là mục (11) mà không làm thì khỏi cần bảo dưỡng làm gì cho mất công bác ạ, đấy là sự khác nhau giữa làm thật và làm cho có, kim phun xăng cực kỳ quan trọng với việc phun xăng có tơi hay không, cũng như bơm xăng có còn tạo được áp lực 40 PSI tại đầu kim phun hay không

Thật bác ạ, đấy là theo chuẩn cuốc tế, còn tất nhiên nhiều chỗ họ làm tí là xong thì là việc của họ :D bác cũng có thể cân nhắc cái gì đó không làm ví dụ không cần thay Bugi đặc biệt là những xe đã lắp Bugi xịn như các loại Mercedes, BMW, Camry, RAV4 . . (Honda em k rõ)

Không được, khỏi lăn tăn thêm bác ạ

Mời bác 1 - Súc rửa các te dầu máy bằng hóa chất chuyên dụng (gợi ý ABRO - USA) 2 - Thay dầu máy 3 - Thay lọc dầu máy 4 - Thay lọc nhiên liệu 5 - Thay lọc gió động cơ 6 - Thay bugi - nên sử dụng những loại bugi cao cấp Platinum/Iridium 7 - Thay dầu phanh, dầu côn nếu là số tay 8 -...

Có thể trả lời không hết, nhưng trả lời thật

Ai bảo cụ uống rượu hồi nào, bảo là có gì đặc sản thì đem đổi lấy kính ô tô, can rượu không bảo cụ uống mà là người đem đổi công cho em :d

Gara chỉ có sơn vỏ chuyên dụng sẽ không phải là nơi tốt bác ạ, phần vỏ lãi hơn, dễ ăn hơn nên đa số chỉ đầu tư hớt váng, phần điện máy rất yếu có một hai thợ hoặc đi gọi ngoài. Bác nên chọn chỗ mạnh cả điện máy vì nó thể hiện sự quan tâm tới nghề của chủ, hai nữa trong quá trình sơn vỏ rất dễ...

Sợ tóe, cụ dạy em cách ngửi mới nhá :) @ Anh tho: loại kính 4 tr bác thấy vằn vện đấy là rởm thực sự, nó chỉ đáng giá trên dưới triệu với xe phổ thông (altis cũng là xe phổ thông), còn loại độ 5 triệu thì vẫn bán "giá hãng" đấy :) theo những nguồn tin có thể tin được thì loại này vẫn được đưa...

Kính không xịn logo nó đẹp hơn :d @ anh thơ: bác sang em cho xem kính rồi đoán xem mấy tiền hộ em nhé :)

Giờ trên OF mà có chương trình Xì Lốp Defender thì chắc nhiều cụ thích lắm :D

quá giỏi :-bd

CARD RECOVERY http://www.mediafire.com/download.php?s165oloylkxvdm4

Đó là đặc tính của động cơ Diesel nói chung chứ không chỉ con Everest, khi khởi động ban đầu thì không bằng máy xăng nhưng leo khỏe hơn

Cụ Tuấn Đệu cho em biết cụ học lớp mấy thì em sẽ biết cách giải thích cho dễ hiểu nhất

Không có không khí thì không cháy được, với lại cứ cho là ngập toàn nước thì cũng không phóng điện thành tia lửa mà chỉ dẫn điện bình thường