Kết quả tìm kiếm

Xe e V6 2 pô rồi, e k thích lai cái vẻ ẻo lả của đời sau vào bác ạ.

E thì k thích thay cục giả lập, thích nghe tiếng xoẹt xoẹt khi cắm, rút chìa. Chi nhánh của bác ở SG có làm thì để e gom mấy ae tới làm 1 thể ạ.

Lip này e thấy có nơi báo giá e 6tr

Bác chuyên thì yêu khoa học luôn dùm bọn e, gom mớ làm luôn 1 thể cho tiện ạ.

Nhà trồng chắc cũng k quan trọng bằng cách biết trồng, biết chăm để biết được bón phân đúng thời kỳ, đỡ bị thuốc bác nhỉ.

em thì chỉ muốn thay mỗi cái motor mà ở SG chưa tìm được chỗ nào làm.

À em nhầm, nhưng cũng đang tính chuyện làm lại cái lò xo cho nó ép nhẹ hơn tí. Mấy con Ford gạt êm ru có nghe tiếng gì đâu a. Còn con Mer nó nghe cục cục ghê quá. Vừa rít vừa khi hết hành trình thấy nó giật lại mạnh quá.

Xe e mưa nhỏ nó sượng, mưa lớn tí thì mượt. Đang ngâm cứu cắt bớt vài vòng lò xo keke

Giá xe khi nào bán mới biết nó giảm, còn giá trị sử dụng thì vẫn còn nguyên đúng k bác?

E đổ wruth vẫn k ăn thua.

em SG thì phải làm sao ạ các bác??? hay làm tour xuyên Việt ạ?

V6 3.0 đây bác hehe

nghe đồn là cái lò xo kéo cần gạt của Mer hơi căng nên nó ép tì mạnh vào kính, xe em cũng thế, gạt nó sượng với kêu, và hầu như 80% người đi Mer đều than vãn cái này.

cụ ở SG thì gặp em, xem em đi 10v, em về bao cụ chạy thêm khoảng 4v nữa mà chỉ bảo dưỡng định kỳ. giá thì hơi cao hơn thị trường thì do em đã lên full, dvd comand, map, full loa H/K LG7, mâm amg 18", bộ 17" còn đủ nguyên giàn lốp mới thay,.... E bán để trải nghiệm Bim 528i GT

Lên full thì có amply rời, sub rời bác ạ, quan trọng bộ dây quang zin theo xe (riêng bộ dây này rất hiếm, giá phải chục củ). Còn thay mỗi 6 loa zin thì 2 treble trước, 2 midle trước, cặp cánh sau bao gồm cả midle lẫn treble. Nhưng e sợ nó kéo ra không hết âm.

Tới giờ chưa thay dầu cầu là hơi muộn rồi bác, thay ngay cho e dầu cầu, dầu hộp số đi. Bộ H/K L7 e lên hết 30tr, cũng rẻ bác ạ. W204 chạy hay, form manly, em thì k ham đổi xe, giá trị sử dụng còn tốt thì việc gì phải đổi ạ. Bác ghé MBA chỗ Trần Não, Q2 đó mà thay chuẩn hãng, giá thì rẻ. Dầu hộp...

Bản AMG của em thì phuộc sau nó thấp hơn bản C200, C250 nữa bác ạ. Theo thông số nhà sx.

Full tải người lớn vẫn thoải mái bác ạ. Bộ mâm này chỉ số ET nó bé hơn mâm zin nên trông nó bè ra hơn, nhìn xe tương đối bệ vệ hơn. E bữa nghe thông báo 449 đến giờ thì nay mới dám ghé. Hqua tính chỉ vào Sumo mà nó đóng cửa rồi nên lỡ phải lên trên lầu 4, chứ cũng ngại vào.

Máy xăng thì tầm M272 tức là GLK300 V6 3.0, còn k máy dầu thì GLK220 cực kỳ tiết kiệm bác à. Tất nhiên máy xăng đi sẽ sương hơn, êm hơn, ngọt hơn máy dầu rồi.

18” bác ạ. Của E350 coupe 2010