Kết quả tìm kiếm

Để chuẩn bị cho chiến dịch đánh cả triệu lục quân Nhật thì thời gian chuẩn bị phải từ vài tháng trước đó chứ không phải nghe Mỹ thả bom LX mới vội vàng đánh đâu. Lúc đầu Mỹ Anh cũng phải ra sức thuyết phục LX tham chiến với Nhật để giảm thiểu tổn thất và nhanh chóng kết thúc chiến tranh. LX tất...

Em nghĩ cái nãy do thói quen - văn hóa thôi, kiểu thời xưa thích phụ nữ có da thịt thì nay thích phụ nữ chân dài, thon gọn. Khi nào cụ thấy xung quanh đều thích lông nách thì cụ sẽ thích thôi, giống như chỗ ngã ba đầy lông mà các ông vẫn cứ vục mặt vào có kêu gì đâu.

Không phải đâu cụ, thứ nhất là không giống ông Kỳ lắm, thứ hai là ông ấy lúc đó phó tổng thống rồi, đâu phải mặc áo lính quèn nữa :D

Làm đến lãnh đạo quốc gia thì bảo không có tội nào khó lắm, căn bản do thằng kế nhiệm sau nó có muốn / đủ lực truy tố hay không thôi. Ở Mỹ Trump còn tại vị thì không sao, nhưng đang có cả một đội chờ ngài xuống để đưa ngài ra tòa. Hàn Quốc thì chưa có tổng thống nào được sống yên ổn sau khi rời...

Gớm gì mà căng thế các cụ, cái này cũng giống như hàng quần áo hay hàng ăn thôi, vào một vài lần là biết bản chất nó thế nào rồi. Sau đó mà vẫn bị lừa nữa thì là do các cụ mà thôi.

Sau khi nghe các cụ phát biểu, em đưa quan điểm thế này: 1. Trong các nguyên nhân tắc đường, em nghĩ cơ bản vẫn là hạ tầng giao thông chưa tốt, hay nói cách khác là do quá nhiều phương tiện di chuyển trên cùng diện tích đường. Văn hóa giao thông, ý thức giao thông chỉ là phụ thôi, thậm chí chưa...

Có thể bên thuế tính rằng nếu bắt Grab nộp theo mô hình taxi thì sẽ còn thu được nhiều hơn, hoặc đơn giản chỉ là để dễ quản lý hơn. Còn Grab lần lữa không chịu theo thì em đoán nó cũng tính sẽ bị thiệt hơn khi theo mô hình đó.

Em không trong ngành taxi nên không rõ, chỉ biết là có nhiều tài xế chạy taxi bằng xe riêng của mình, như vậy không khác gì chạy Grab bây giờ. Nếu các hãng taxi giải quyết vấn đề hạch toán VAT cho các xe này được thì Grab cũng có thể làm thế được, thích thì lập công ty con dạng hợp tác xã để...

Grab có quyền và khả năng để kê khai chi phí như một hãng taxi. Do đó, nếu Grab vẫn phải nộp nhiều hơn đơn giản vì nó "thích" như vậy.

Khoán chi phí đầu vào, ví dụ 70% doanh thu thì có tương đương với tính luôn VAT 3% = 10% của phần GTGT (100-70)% không cụ?

Để cho dễ tranh luận thì em để nghị các cụ tách bạch hai mảng car và bike nhé, vì đặc thù xã hội nó khác nhau: + Car: Đối thủ là taxi truyền thống, cụ nào rành về taxi thử cho em cách các hãng taxi kê khai thuế như thế nào để xem Grab có làm được không. Bên taxi có khá nhiều người góp xe của...

Thì em chỉ đang nói mảng car thôi, không áp dụng cho bike. Nếu cụ không phản đối ý kiến em về mảng car thì coi như xong mảng này. Lát em rảnh nghiên cứu về bike sẽ có tham luận sau :)

Thì em mới chỉ nói đến mảng car thôi, tương lai sẽ bỏ xe máy nên thôi không tính toàn bike với xe ôm nữa.

Có phức tạp thì cùng lắm bằng những gì bên Taxi phải làm thôi mà. Những chi phí quản lý đó cũng được tính vào giá cước đấy, Grab định khôn lỏi xin bỏ qua để có lợi hơn taxi à.

Em chưa dự hầu đồng bao giờ nên không rõ, các cụ cho hỏi cái này có giống với màn gọi hồn cho người thân đã mất nhập vào ai đó rồi phán nọ kia không ạ? Em từng lên Trung tâm tiềm năng con người ở HN thì thấy gọi hồn này nó giản dị lắm, một sảnh có vài chục nhà mỗi nhà một góc rồi có "cô" đi qua...

Chả có gì sai cả, khi mô hình này mới ra đời thì nhà nước chả biết xếp nó vào diện gì, thậm chí hoàn toàn có thể cấm như vài nước đã làm dựa trên cơ sở: không đăng ký kinh doanh vận tải, không có mào, không có đồng hồ, ... như taxi. Cụ nên nhớ trước đó thì đố ai mang ô tô nhà đi vẫy khách như xe...

Cụ cứ bảo Grab chịu khó làm kê khai cho tài xế như taxi đi, vừa phải nộp ít hơn mà dân lẫn nhà nước khỏi kêu ca ;))

Với mô hình xe công nghệ (chia sẻ) thì thực tế nhà nước đã tạo điều kiện để nó phát triển từ tầm 5 năm trước, đến nay nó đã đủ lớn thậm chí vượt taxi truyền thống rồi. Do đó có thể nói nhà nước đã góp phần thúc đẩy mô hình này. Tuy nhiên, vì hiện nó đã đủ trưởng thành nên phải coi nó như một...

Mở rộng ra FDI thì không liên quan lắm rồi cụ. Grab tất nhiên là FDI nhưng ở đây là vấn đề đặc thù của ngành kinh tế chia sẻ, về sự biến đổi từ mô hình truyền thống sang mô hình mới chứ không hẳn ở việc doanh nghiệp đó là FDI hay không. Còn ngay cả FDI thì chỉ những lĩnh vực VN không làm được và...

Đấy là cụ nói công bằng giữa các tài với nhau, đây em nói đến công bằng giữa hai mô hình. Đang có mô hình taxi ổn định theo quy định sẵn có rồi, tại sao nhà nước lại phải cho phép một mô hình khác vừa khó quản lý hơn mà lại chỉ thu được của nó ít hơn :D