Kết quả tìm kiếm

Sedona, Odyssey, Sianna là MPV cỡ lớn. Còn Explorer là CUV có kích thước lớn nhất hiện nay. 2 loại xe không cùng phân khúc nên không thể so sánh với nhau bạn ạ

Ỉn là MPV cỡ trung và chỉ dài 4.735 mm , còn Explorer là 1 trong những chiếc CUV dài nhất thế giới hiện nay với chiều dài 5.036 mm thì làm sao ỉn có thế so với Explorer. Hiện chiều dài của Explorer chỉ thua mấy chiếc MPV cỡ lớn như Sedona, Odyssey, Sienna vì chúng đều có chiều dài trên dưới...

Hàng ghế thứ 2 của Explorer có thể đẩy lên xuống được mà bác. Khi không có ai ngồi hàng ghế thứ 3 thì bác cứ đẩy lùi kịch hàng ghế thứ 2 về sau thì em đảm bảo rộng nhất phân khúc. Trong phân khúc xe 7 chỗ ở VN thì không có xe nào rộng bằng Explorer đâu bác.

nhiều người đi Pickup (Ranger) và MPV (Sedona) toàn dài 5,3m mà vẫn chạy đầy đường có sao đâu bác, nên em nghĩ Explorer có hơn 5m thì cũng không phải là vấn đề.

EX là CUV 7 chỗ rộng và dài nhất VN rồi mà bác vẫn chê chật chội thì em nghĩ chỉ có mua MPV như Sedona hoặc Odyssey là phù hợp với bác

xe đua toàn trang bị công nghệ tối tân nhất và tinh thoa nhất của mỗi hãng nên không thể so sánh với xe đua F1 được cụ ạ, cái nốp của nó có khi còn đắt hơn cả con xe Explorer rồi thì so thế nào được hả cụ.

Không chênh nhưng chắc phải cọc nhiều và phải đợi tháng 3 mới được lấy xe hả bạn? Mình đợi khi nào không chênh lại kèm khuyến mại cùng bảo hiểm thân vỏ và được lấy ngay mà không cần đặt cọc thì gọi mình nhé.

Em cũng muốn hỏi giống bác đây

Người xác định mua SUV thường có nhu cầu 1 chiếc xe đa dụng đi trên mọi địa hình vì đặc thù công việc hoặc thích đi phượt rừng núi, vì thế SUV thực thụ là phải có 2 cầu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát đổ đèo mà bạn lại bảo không cần thiết thì chứng tỏ bạn trả biết gì về xe. Trả khác nào mấy thằng...

Bạn lên youtube xem Hùng Lâm bên XeHay test Explorer đổ đèo như nào mà mở mang tầm mắt nhé. Chắc bạn đang đi thùng tôn của Toy nên không biết thế giới công nghệ nó phát triển đến như nào đâu.

Nếu bắt trênh giá thì lượn đi bạn nhé

Fortuner 2017 có cân bằng điện tử VSC nhé cụ. Lại còn có 2 cầu, kiểm soát đổ đèo, kiểm soát lực kéo...toàn những cái mà SUV thực thụ cần phải có thì Everest Titanium lại không có... Chưa kể giá Everest lại còn bán giá đắt hơn và thương hiệu cũng yếu hơn xe của thánh Toy, thua toàn diện như vậy...

Thế em mới nói bây giờ Everest chỉ còn dành cho fan cuồng như cụ thôi ạ. Mà Fan cuồng như cụ giờ ít lắm. Dự là sắp tới Fortuner bán hơn 1000 xe/ tháng, còn Everest chắc không quá 10 xe/ tháng

Bỏ ra 1.4 tỏi để mua con Ev chỉ có 1 cầu, không hỗ trợ đổ đèo, không có kiểm soát lực kéo chủ động. SUV mà như vậy thì chỉ trong phố hóng mát được thôi, chứ đi phượt thì xác định là khóc thét so với Fortuner. Cảm nhận cá nhân là chỉ có fan cuồng mới bỏ ra 1.4 tỏi để mua Everest. Mình cũng yêu...

3 phiên bản của Everest chỉ nên đắt hơn 100 triệu so với Fortuner với giá tương ứng là 1,1 tỷ - 1,2 tỷ - 1,5 tỷ. Chỉ có như vậy thì mới hy vọng Ev bán được hàng. Còn vẫn để cái giá như hiện tại thì xác định là Ev sẽ chết hẳn trong thời gian ngắn. Giờ chỉ có fan cuồng Ford mới xuống tiền mua Ev...

Ex dài và rộng hơn Prado rất nhiều đó cụ, Prado còn ngắn hơn cả Everest thì tuổi gì mà so với Ex

Theo em thì khách hàng chủ yếu là quay sang ngắm và cọc GLC là chính, mặc dù 2 xe này không cùng phân khúc. Nhiều người chấp nhận hy sinh hàng ghế thứ 3 để có thương hiệu sang chảnh cao cấp hơn. Hiện doanh số GLC còn cao hơn cả 3 con CX9, Prado, Highlander cộng lại.

Xem xong mà quá đã cho 1 cuộc tình

Em cũng đồng lòng với các cụ nhất quyết không chấp nhận kênh giá, ai chấp nhận kênh giá là tiếp tay cho thói hư tật xấu của đại bộ phận Ford Việt Nam