Kết quả tìm kiếm

nhiều khi nhìn cái đồng hồ cũng có cái thú của nó...thi thoảng phải thay đổi không khí tí chứ các bác...chả lẽ cứ dồ ga phóng nhanh mãi... hôm nay e mới đạt đc kỉ lục mới..các bác coi chơi..

xe em nguyên bản là xe mỹ nên đồng hồ KM/h chỉ là phụ. Cái chính là MPH. 150MPH =xấp xỉ 250km.h. chạy 110km.h mà có 1900 RPM vì máy nó 4.6 và V8 cụ ạ..:>

đều ga thì xe nào ăn cũng ít xăng hết. Xe em V8 4.6 Cadillac DTS. Nhưng dữ được đều ga ở đường VN thì phải nói là tay lái siêu chuẩn...

xe e, chạy bên mĩ..e chưa từng nghe thấy loại linh kiện nào như thế...e chỉ biết đọc User manual, họ hướng dẫn cứ 3000 miles thay dầu 1 lần..mà đk đường xá xăng dầu bên này ntn thì các bác biết rồi....mà xe e toàn đổ AMSOil Synthetic đóng chai theo quart một, chả thèm đổ Mobil 1 :> e chụp cái...

@HangB2 : đó là xe của bạn e...xe e mới có 7.4v thôi..:;) xe 24V đó biển 0017..hay đỗ ở chỗ định công í..chủ xe làm xd..cụ thích thì cứ gặp chủ xe mà xem ntn là đi mẹc..e tháy nó còn đem mẹc kéo máy múc mà cũng chả sao :-bd

video in motion nó kill can bus speed signal...chứ cái đó đâu phải của mẹc>:) MOST là fiber optic dạng sao, xe nào của mẹc từ 2004=>h chả có..audio fiberoptic:-bd W212 thì e chưa coi wa...nhưng mà như kiểu W211 hay 204..sau khi retrofit thì bác restart MOST RING conection..xe nào chả...

thật hả bác, xe xịn mà phải zon zen hì là xe rởm ạ... c200k e cứ lên là đạp tẹt ga.. bánh way wet wet mà có thấy sửa gì đâu

@muonmuaxe : e đang ở mỹ đây.. thanks bác nhiều...sau vài ngày ổn định e sẽ tìm cái housing cho cái đồng hồ..

@muonmuaxe : speed limited của tất cả các xe mer đều đc giới hạn điện tử ở 250km.h, cho dù là C180 hay là S600.....mặc dù 600 engine đạp hết ga có thể lên đc gần 300km.h..:-bd, chỉ có 1 số nước như Đức hay mỹ vs đường cao tốc tốt họ mới để í tới cái speed limited này thôi....mà họ cũng chỉ bỏ nó...

@muonmuaxe : đồng hồ W220 thì xấu...còn W221 thì ko nhét đc bác à...pin, coding, programming, Optical base của nó khác hẳn hì hì.... Max speed thì bác cứ đạp hết ga thôi...đc bao nhiê u thì đc....chứ 160mph ở vn e sợ hơi khó 8->

@muonmuaxe : phải tháo tung cái housing của cái đồng hồ cũ ra để đo đạc.... rồi so sánh kích thước vs cái housing của CLK.. mấy hôm nữa e đặt cả cái housing của CLK về thì khỏi tháo nữa :-bd plug and play...đẹp như original ;)

oh...đẹp quá bác ơi...nhưng mà nó có chữ V8 Kompressor....để e email xem nó có bỏ chữ V8 ko....

ko báo bất kì lỗi gì bác à..tương thích 100% về phần electrical và programming bây h chỉ còn vấn đề về cơ khí thôi....e đang đặt mua nốt cái housing cho cái đồng hồ...;)

e nghịch cái này...các cụ xem có fun ko nhé... đầu tiên là test bảng đồng hồ trước khi cắm vào xe.. lên đầy đủ các lỗi khi chưa cắm vào xe... tiếp theo tháo xe ra..nhét cái của khỉ này vào...rồi coding..re wire.. nghịch thử odo 0km cho máu >:D< :-bd, mọi thứ đều ok.....mỗi tội...

1 : cuaroa bác có thể mua hộp xịt zây cuaroa về xịt, nếu hết két két thì thôi...vì nhiều khi đường vn mình bụi bẩn cũng bị tiếng này..hoặc cuaroa zính zầu 2 : bác kt gas điều hòa..kể cả thủng dàn thì vẫn xịt gas vào đc...hơn nữa...oto thì trung bình đi tầm 5v km thì hao 1 tí gas cũng là bt..ko...

đây cụ có thể mua những cái cụ thiếu ở đây...email cho họ rồi họ giải thích cho cụ http://www.comandonline.co.uk/Retrofit-Kit-for-NTG4-in-W204-C-Class-Right-Hand-Drive.html

em nghĩ cụ thiếu cái em vừa post ảnh đó.. wiring harness... part : A220 589 01 99 00 cái này theo em nghĩ cụ có thể mua của nhưng website chuyên bán wiring cho comand..như vậy sẽ rẻ hơn.. tài liệu này của em..chỉ IN đc ra zay thôi chứ nó ko support in ra PDF cụ ah..chứ e cũng chả tiếc cụ làm gì..

cụ đã coding lại xe chưa....xe mà retrofit comand phải intial start up lại bộ comand. khi cụ cắm máy vào...sẽ biết ngay đc lỗi do đâu mà.....trong mer có cọng fiber optic từ headunit sang CD_changer hay là DVD_charger...cụ đã cắm chưa đã. theo em biết..retrofit comand ko đơn thuần chỉ là mua...

1- xăng ko hợp..(TC quá kém) nhanh hỏng kim phun..e đã gặp C200 Cgi hỏng rồi... 2 - yêu cầu xăng 95..bác đổ nhầm báo check...mà nhiều khi ko phải do bác đổ nhầm..mà cây xăng cố í pha 95 giảm nồng độ OCTAN xuống để sinh lời.. 3 - quá ít cây 95 ở hn..đi ra ngoại thành kiếm mỏi mắt...khó hơn vạn...

nếu bác mua xài.... e nghĩ bác nên mua 350 thường....đừng nên CGi làm gì.....CGi ko hợp đk vn đâu..... còn lại chọn option thích hơn.. đi CGi ở VN về sau là mệt lắm đấy ;)