Kết quả tìm kiếm

Ý em là cục đấy chế ra là để dùng cho chân 16 bị thấp & sệ chứ chân 17 thì hầu như không có cụ nào có nhu cầu độn! Đúng là khi nâng thì khe hở hộc bánh & bánh sẽ to hơn dưng mà nhìn lâu cũng quen. Còn thì 16 độn vào thì độ cao cũng chỉ = 17 nguyên bản thôi nên không bị ảnh hưởng đến cân bằng...

Vì cái cục này nguyên bản dùng cho chưn 16 chứ không phải 17 cụ nhé! Xe em lắp rất cool & cảm giác sport hẳn đấy! :D

Jack cắm có lẫy, ngoàm giữ nên khó mà lỏng được lắm. Tốt nhất cụ cứ bẩu ae thay luôn balast khác cho yên tâm nhé, cứ nói lão Ma bảo vậy! =))

Cụ cứ có mặt tại Vĩnh Hưng tầm 14h là vào BTC ngay & nuôn ợ! =))

Nhưng vấn đề em lạ nhất là Beck xin cái này để lắp cho con xe cũ của ông anh ở tận quê mà sao giờ lại chế cháo để lắp xe mình nhể. Chưa kể chưn v2 về 17 nguyên bản mà lại đi giầy cao gót thế này thì ... lạ quá! :-?

OK! thứ 7 cụ cứ nhìn thực địa (đang gắn tạm = keo con voi cho khỏi rơi) là rõ ngay! Còn cái vụ thợ thuyền củ chuối thì chính xác như em mô tả & cụ chủ CH cũng đã xác nhận :(( Xin lỗi cả nhà em chỉ spam phát này thôi! :)

Nếu không có vấn đề gì đột xuất thì em sẽ có mặt khoảng 14h (phải đợi F1 lớn 12h15 đi học về, cho ăn uống xong là xuất phát luôn) :D

Vâng! Đó cũng là điều em hơi ngại. Thực tế cục đó được lắp vào 1 đầu lo xo: đường kính trong vừa với đường kính ngoài của lo xo, đường kính ngoài vừa khít vào bộ cao su đỡ lò xo nguyên bản. giờ mình tiện bớt phần đường kính ngoài để hạ xuống nếu không chính xác thì cái đầu lò xo có cục này mà...

Thực tế em cũng chỉ ngại khi gọt thêm rãnh như của Beck thì có làm yếu cái cục đó đi không. Ngoài ra nguyên bản khi lắp nó cũng chỉ lên không quá 3cm thì không chênh với yc 2,5cm của các cụ lắm đâu cho nên nêu nhân bản thì cần tìm được vật liệu phù hợp rôi copy y chang là được :D

Ở đây nhiều cụ bên Thaco vào theo dõi & giúp ae nhà Kem rất tận tình nên các cụ để ý những đại từ xưng hô nhạy cảm nhóe! :D

Đâu có cụ! Dạo này em đang tập trung xử lý mấy vụ lục khụ với rồ rồ dưới gầm v2 đã đủ chóng mặt rồi. Còn thì vẫn đang nằm mơ về newyork đó cụ! :)

Mấy cụ lày lại lạm dụng việc thay bóng xê lông rồi nhóe! Máu chiến thế thì chơi hẳn 6000 or 8000k cho ló mấu đê! =)

Cái bộ ở link cụ đưa là loại cản biến lắp ngoài (vặn vào đầu van), bộ thu cắm tẩu và hiển thị tuần tự thông số mỗi lốp quay vòng. Loại này lắp đặt dễ (không cần phải cân bằng động lại lốp). Dù nó có 1 con ốc "công" để chống trộm nhưng em vẫn sợ mấy ông nghiện nhà mình. hơn nữa tính em thích to...

Cũng có thể vì đợt đấy cụ Bốn làm free cho em luôn cả bảo dưỡng (tháo má phanh ra oánh giấy ráp) :)

Có người đi Kem (bạn cụ Hud) tự chế món chống nóng này chứ người nhà KCC thì toàn mua của Mast thôi! Cụ Tla (Mod bên KMFC) này đi KM cụ Chánh ạ! :)

Em nhớ là làm vụ chỉnh choạc này thì mấy ae thợ bên chỗ anh Hải phải mở cái tang trống ra để chỉnh chứ không phải "ngoáy" đâu! :)

Cụ Chánh nhanh tay quá, có cái lít rồi thì cụ CFO lập bảng phong thần vụ nogo luôn đi ạ! :D

Nó như hình ở dưới cụ nhé! hình đó là đồ Hàn xẻng ngoài ra hay có người bán hàng TQ vào qc ở đây tính ra làm cho con KM của cụ chắc chưa tới 200k :d

Đề nghị các cụ lưu ý sáng thứ 7 cho v2 đi tắm táp sạch sẽ để tối 15/12 lên hình cho nó lổi nhóe! =))

Thiệt hại hết 680K cụ ạ! thời gian thì mất 1 buổi chiều vì phải test đi thử để xác định và test lại sau khi thay! :d