Kết quả tìm kiếm

Và ông xe khách cũng không ngờ (bị đơ) khi xe con trả làn ngay.

Thế thì lại phải phân tích nguyên nhân tại sao ông xe con lại lấn làn trước cụ êi, em xem lại clip thấy xe khách đánh lái trước 1 chút (chủ động), khoảng thời gian ấy không đủ để ông xe con nhận ra nên khi trả làn thì vào thế bị động (cả về thời gian và quãng đường). Trước va chạm, xe khách...

Nguyên nhân của việc xe khách tránh là do xe con lấn làn trong khoảng cách quá gần, đáng nhé ông xe con phanh lại (theo gia tốc sẽ dừng trước cửa nhà dân) giữ nguyên hướng lấn thì tất cả đều an toàn nhưng cũng theo bản năng nên khi phát hiện mình lấn làn vội trả làn mà không quan sát xe khách đã...

Cụ xem thời gian trên clip đi, trong vòng có 1s xe đỏ mới về lại làn thì tránh sao được khi xe khách đã chủ động lách tránh cách đó gần 2s.

Lấn làn thì được nhưng thiếu quan sát cụ ơi, làn của mình không có chướng ngại vật mà lấn sang làn đối diện gây tai nạn là sai rồi còn gì nữa. Nếu không thì phân làn làm gì hả cụ.

Bản năng khi lái xe là tránh chướng ngại vật, thấy xe con lao sang đấu đầu thì tránh là đúng mà cụ, làm sao biết trước được xe con lấn trái sang xong về lại làn phải trong tích tắc ấy được. Lái xe khách đường dài thường tránh xe khác mà vẫn giữ nguyên tốc độ nên đó là bản năng của họ rồi. Ngồi...

Thế là may dồi, trách nhiệm thuộc về nhân viên đường sắt ga Dầu Giây. Đường bộ thì tàu hỏa là phương tiện an toàn nhất, chỉ đâm chết người chứ ít khi bị đâm chết.

Kể cả có clip thì vẫn phải điều tra chứ cụ, sẽ bất lợi lớn cho ông xe khách nếu không có clip, thậm chí bị truy tố.

Xe khách đánh lái tránh là theo bản năng, tại thời điểm va chạm thì 1/2 xe con vẫn nằm bên làn trái, cả 2 đều có lỗi tuy nhiên lỗi nặng thuộc xe con. Không có clip này thì ông xe khách toi.

Em góp ý cho cụ rồi đấy, chả có thầy nào dạy bằng cụ tự dò đâu. Nghề xnk có nhiều công việc khác nhau, logistic đòi hỏi chuyên môn chuyên ngành, còn khai hải quan + giao nhận + kho vận thì đơn giản hơn, kiếm tiền trực tiếp nhưng vất vả hơn. Hải phòng có rất nhiều cơ hội để tìm 1 việc như thế, cụ...

Làm xnk phải có quan hệ, có nguồn khách hàng ổn định rồi từ đó mà phát triển dần. Làm nghề ấy mà sạch thì cũng lay lắt, muốn giàu thì phải làm bẩn đi đôi với rủi ro cao. Nếu chưa biết gì, tốt nhất cụ xin vào một cty nào làm lính trước rồi hãy quyết định bắt đầu thế nào.

Cái cột điện huyền thoại, nhiều nơi giờ vẫn còn kiểu dáng này.

Vào cuộc chơi mà anh gian lận hoặc chơi bẩn, nhẹ thì nhắc nhở nặng thì ăn cái bát vào mặt. TSB chúng nó, do dân vì dân đấy, sân chơi này chả có thằng nào bảo kê được đâu.

Cá nhân em không thích đồ gỗ kiểu gia cổ trong một ngôi nhà có không gian hiện đại, nó không phù hợp. Tuy nhiên nếu tất cả các đồ đạc còn lại (trừ đồ điện tử) đều có phong cách cổ thì sẽ bớt lạc lõng. Nhà ông bác em cũng thế, phòng khách bày toàn đồ cổ, giả cổ từ bàn ghế/bể cá/đồ đồng đồ gỗ mỹ...

Tết Tây nhà cụ ăn tết như Tết ta thì cụ đòi gộp là đúng rồi. Chứ gộp Tết ta vào rồi vẫn ăn Tết thế thì khác mẹ gì, Tết tây nghỉ 1 ngày đâu có nhiều để cụ phải lăn tăn. Làm như trâu chó thì phải có thời gian nghỉ ngơi thăm thú họ hàng đây đó, hưởng thụ cuộc sống.

Vâng em thấy trừ trường hợp đặc thù, còn lại chỉ có bọn trên mythbusters dở hơi mới làm.

Mua 2 cái về móc vào nhau là ra cái cân 2 đầu

Em có thể giải thích như này nhé: Cố định lực kế, sau đó móc quả bên trái vào ---> kim chỉ 100N. Móc quả bên phải vào rồi bỏ cố định lực kế ---> lực giữ lực kế = 100N nên kim không thay đổi. Nếu quả phải >100N+trọng lượng lực kế+lực ma sát ---> sẽ kéo lực kế và quả trái về phía mình, tuy nhiên...

Tuy vẫn đo được nhưng lực kéo là + cụ ạ cho dù móc vào đầu nào thì vật bên kia coi như lực kéo, 1 đầu là cố định rồi còn gì cụ và km chỉ 100N. Nếu chế ra cái lực kế có 2 đầu - , + thì kim chỉ số 0. Mời các cụ dưới.

Ý em khi ở trạng thái không đo thì là 0N chứ không có loại lực kế có -100N. Nếu chế được thì th này kim chỉ 0N