bác vietjton nói thế nào chứ, em chạy thường xuyên. Nhưng dự nỗi là trong phố thì tốn thật, máy 3.7V6 theo em thế là thường. Xác xe đã nặng 2.2 tấn rồi còn gì nữa. Xe 1.6 chạy trong phố đã ăn đến 13-14L rồi còn gì. Mà em phải đặt cho bác các biệt danh Việt "chân voi", bác đi gì mà hút xăng ác...
bác frs chạy trong phố thế nào, em chạy chỉ đến 16.5L/100km. Ngoài phố thì em chỉ chạy đến có 11L thôi ợ. Không biết có phải tại em đi ít hay không?, chư đúng thế thì cũng ổn bác Tuấn bác Việt nhỉ
dạ, cái này thì em biết ạ, giống như mình thử nghiệm ở đường cao tốc bắc thăng long nội bài lâu rồi í. Đường này thì hại lốp kinh khủng, nhưng được cái phanh tốt hơn.
Bác có thế đường cao tốc dề mà lại có gân giữa đường không???? Nhà thầu thi công làm ẩu kinh khủng
đường này thì em đi rồi. Tiết kiệm thời gian và xèng hơn là chắc (kể cả các bác bỏ thêm 40k mua vé và chạy xa hơn một đoạn thì vẫn tiết kiệm hơn vì tốc độ đều hơn). Tuy nhiên em quá thất vọng với chất lượng đường cao tốc việt nam. mặt đường lồi lõm, không phẳng. Thong thường khi đường vừa làm...
Hehe, em bận nên chưa trả lời các bác được. Thực ra e tạo bí ẩn cho các bác thôi chứ thật tình em có biết nó khác nhau thế nào đâu.
Gà chung một mẹ chớ hoài đá nhau, thực chất taiwn hay japan hay việt nam cũng như nhau cả. Chỉ là cảm giác huahua.
Thế mới biết các bác mua xe xong rồi nhưng vẫn...
rồi ạ. Đấy là các bác mới tháo đầu CD ra khỏi ổ đúng không ạ??? bây giờ các bác xem bên trong xem dây điện chạy thế nào nhé.
Mà thôi em nói thẳng vào vấn đề đỡ dài dòng không các bác lại biểu em úp mở. Phần điện của xe Taiwan được lắp ráp không chuẩn đâu ạ (giống như Teana í). Các bác cứ hỏi...
các bác cử thử tháo bộ CD ra xem bên trong thực chất Taiwan và Nhật bủn khác nhau như thế nào nhé: Các bác sẽ tìm được câu trả lời của chính mình đấy. he he.