Kết quả tìm kiếm

phụ thuộc rất nhiều vào người chạy, nếu mấy ông bạn bác mà hay ép ga ép số thì chưa chắc bác đã thua đâu.

Đắt quá cụ ah, với giá ấy cụ làm con Spark Van cho nó lành.

Chúc cụ thượng lộ bình an và sớm post bài cho anh em còn học tập kinh nghiệm(b)

Bác vào thớt Ford để hổi nên mua Ếch, CAP hay Ỉn thì rõ ràng sẽ nhận được tư vấn mua Ếch rồi, Em chả hiểu các bác đã chạy CAP chưa nhưng với con CAP LT em đang chạy thì chưa bao giờ quá 12l/100km do vậy với động cơ 2.4 thì không thể nói CAP ăn xăng được.

@boing8000: anh em OF cũng chả trách bác đâu nếu như bác sơ xuất để người khác dùng trộm nick của mình, bác có lời như thế thì em cũng rất hoan nghênh tinh thần xây dựng của bác cũng như của anh em tham gia diễn đàn OF (b). Báo cáo các cụ là em vừa cho con CAP đi xưởng để kiểm tra tình trạng...

Theo em thì bác nên để ghế nỉ, ghế da em thấy khá nhanh bẩn nhất là bác bọc loại da sáng màu, mà làm vệ sinh ghế da cũng không đơn giản đâu các bác ah. Em thấy ngồi ghế nỉ thích hơn đấy mặc dù xe của em đang là ghế da do nó không bị bí và toát mồ hôi ở phía lưng.

Vết dầu làm ướt lốc máy này em khẳng định là nó có do quá trình vận hành của động cơ, tất nhiên nó không nhiểu đến mức có thể chảy xuống sàn nhưng em thấy lốc máy cũng khá ướt. Em thì mới sử dụng nên không có kinh nghiệm về động cơ nhiều, tuy nhiên em nghĩ động cơ oto cũng phải khô ráo dầu mỡ...

Có 41 bác đã xem bài của em mà chả có bác nào giúp em cả, hay là các bác bán CAP hết rồi.

em thì em làm ngay con Morning nhập, đi trong phố vừa gọn gàng vừa đỡ xăng dầu, mà xe nhập đóng cửa nó hay lém như kiểu nó tự động hút vào ấy, cú phùm phụp ấy.

CAP LT của em mới chạy được gần 4000km nhưng máy cua CAP em không thấy khô như em mong đợi mà thấy dầu bôi trơn ướt ướt ở bên lốc máy phía bên phải (chỗ gần hộp số). Các cụ chạy CAP cho em biết xe các cụ có bị như thế không ah, máy móc có khô cong không hay là cũng ướt ướt dầu như xe của em

Bác nên làm em Altis cho nó lành, em chán cái thương hiệu Deawoo lắm rồi, xe thì chất lượng thấp, bảo hành bảo dưỡng thì vớ vẩn.

Bác nên đưa vào Gara cho hộ kiểm tra vì những bệnh như này mình không tự sửa cũng như không đủ dụng cụ để sửa đâu.

Xe của em mới chạy được có 4000km mà em thấy máy nó không được khô, phía bên phải phần hộp số có rỉ dầu bôi trơn ra tất nhiên là không nhiều nhưng vách máy trông bẩn bẩn do ướt dầu chứ không khô cong như con rim tàu của em đang chạy mà em cũng chưa phát hiện là dầu nó rỉ từ đâu ra. Kính các...

CAP LT của em chạy trung bình thành phố và đườn trường là 12l/100km. mức tiêu thụ thế này hoàn toàn chấp nhận được với động cơ 2.4 Xe em mới được hơn 3000km mà em thấy ở lốc máy có dầu thấm ướt ướt (tất nhiên là không nhiều đến mức có thể nhỏ giọt) chứ không khô cong mà em cũng không hiểu dầu...

Mà sao để đóng được cửa xe Zinger thì phải vận công nhiều thế bác nhỉ.

Mà em ghét nhất là thiết bị âm thanh cứ như lắp hàng lô ấy vì nó chả ăn nhập gì với mặt tablo cả, mặt dưỡng để hài hòa với mặt tablo thì cũng không. Không hiểu Vinastar làm ăn kiểu gì với em Zinger nhất là thị trườn đang trầm lắng thế này, chứng với cổ thì lại đang hoảng loạn nữa

Cụ quảng cáo cho Zinger hơi kinh, cá nhân em thì thấy em này không có đất ở VN do nội thất và trang bị nghèo nàn quá, để đóng cửa thì phải dùng lực lớn mà nghe tiếng đóng cửa nó chả chắc chắn gì cả. Em này để chạy taxi thì hợp nhưng mà máy 2.4 thế này thì chạy taxi có mà móm

Sao cụ không gửi bảo hành nhỉ

Em tranh thủ rao bán con CAPTIVA LT màu vàng cát sa mạc Biển 30L-4xxx, xe em mới chạy được chưa đến 3000km và chưa có 1 vết xước, do cổ cánh xuống quá nên em phải đẩy em nó đi. Em bán giá 30K$, cụ nào quan tâm thì gội cho em số 090 3401177