Kết quả tìm kiếm

Hic, xã hội giờ chó má vậy đấy, dân đen thiệt đủ điều, vừa bị đầy tớ giăng bẫy cạp nong mổ vừa bị mấy anh vá xe dạo chơi khăm Cái xe của bác nó chỉ cần vặn con vít chỉnh côn là ga nó không đi, bổ máy ra thì nó làm vỡ mấy cái bánh răng vậy là con bệnh từ cái nhọt sinh ra mổ tim rồi. Hic Em cũng...

Chống chói là có cảm biến để nó giảm độ phản chiếu của gương khi có luồn sáng mạnh chiếu vào, chống chói mà quay đi nơi khác thì vặt gương bỏ đi còn hơn hoặc làm cái rèm be bé kéo lại các cụ nhỉ Cho nên đến giờ em cũng không hiếu chống chói bằng cơm nó như thế nào nữa.

Vậy gọi là Bi Halozen, vì có hòn bi cho đèn cos và có bóng halozen bên trong các cụ nhỉ

Sonata đời 2010 trở đi hình như chỉnh đèn pha tự động bằng cảm biến gầm ở trục bánh sau cụ ạ. Không có chỉnh điện trong cabin đâu, ngoài ra thì chỉnh bằng vít ở một trong hai cái lỗ phía trên cụm đèn ấy ạ

Em nghĩ trời rét nó vậy thôi ạ, bù ga đề nhanh nóng máy và chống chết máy thì phải,

Cụ chủ quan thế, hạ máy là phải đưa về mấy gara uy tín ở Hà Nội thôi, chịu khó tốn tiền kéo về đi cụ ạ.

Đèn chạy bằng ắc quy mà, nên tắt máy vẫn sáng thôi Quả này nhẹ thì thủng két nước, nặng thì vỡ lốc máy

Theo em thì đa số xe đều hơi hướng về bên phải và đèn bên phải cao hơn một chút chắc để đỡ chói mắt xe ngược chiều nên xe cụ hướng sang bên lái có vẻ hơi lạ ạ mấy con xe em từng đi đều vậy, không biết có đúng không nữa

Em vẫn dùng AC thôi, thêm lò sưởi tiết kiệm nhưng vướng víu lắm

Xe Hàn nó thiết kế vậy thì phải, xe em cũng vậy, đi đường tối và đường dài tầm nhìn không được ổn lắm.

Hehe, em cực ghét xe biển 80B, nếu không có xe nào chắn trước thì 100% là đi qua đèn đỏ nó không dừng, em ghét vì em không làm được như vậy. Xe biển xanh thì đi cực nhanh dù là đường cao tốc, đường cấm, đường phố, đường xóc ổ gà xyz nhưng có lúc vẫn chậm hơn em trên QL1 từ Vinh ra, có em Altis...

Chia bùn, đúng là không nên ẩu dù đường đông hay vắng, càng vắng càng phải cẩn thận. Hấp diêm cột điện còn đỡ, hấp diêm vợ 2 cụ khác thì "nếu điều đó xẩy ra, cả hai ta cùng khổ" Nhanh sửa để còn ăn tết thôi, chắc phải mất mấy chục củ rồi

Em cũng định như cụ, nhưng mùng 2 mới lên đường, hành trình có 4 ngày thôi, khoảng mùng 5 có mặt ở Hà Nội

Với những xe AT xịn phân khối lớn cỡ 4.5l trở lên thì đường trường chạy AT cũng sướng lắm, còn xe bé thì công nhân không chủ động tốc độ bằng MT được.

MT thì đệm côn, AT thì đệm phanh khi bò trong phố, MT cũng không cần ga đâu ạ, ga là khi tăng tốc chuyển số thôi

Xe em cũng bị vậy đấy, chắc để khỏi bị mờ kính thôi. Nếu cụ tắt AC nó sẽ lấy nhiệt bình làm mát máy nên rất nhanh nóng, phải cài kính mờ như xông hơi.

Sáng nay em siết chặt cái lốp dự phòng rồi, không thấy kêu nữa hay sao ấy, cảm ơn cụ chicky lần nữa nhé

Vâng, để mai e thử, có thể lắm vậy mà em ko nghĩ ra, thanks cụ và vod cụ nhé

Vậy nên 500km đầu tiên nên thay dầu mà, từ sau là 1000-1500km thay dầu một lần

Cái này còn tay nghề lái nữa mà cụ, nếu đua phải ở đường cao tốc cơ