Kết quả tìm kiếm

tuyến TPHCM - miền tây, xe chở hàng nghẽn te tua. Giá có tuyến tàu chở hàng sẽ giảm tải hạ tầng biết bao nhiêu ạ. Giờ làm tuyến cao tốc chỉ chở người bắc nam em thấy không khác gì nhà nghèo mua porsche.

Này có cuốn lời thú tội của một sát thủ kinh tế, nói về việc dùng kinh tế lượng để giăng bẫy nợ. Em thì vẫn thấy một tuyến đường sắt tốc độ thấp, chở cả người cả hàng sẽ kinh tế hơn và hiệu quả hơn nhiều.

Em đồng ý với cụ. Con số Lạm phát 4,5% cụ đưa ra hoàn toàn có cơ sở, IMF cũng dự đoán tầm tầm 4% thôi, tăng tầm 20% so với cùng kì năm ngoái. Trong tầm giai đoạn 1-3 năm sau khi cung tiền mới thấy rõ độ ảnh hưởng. Tăng trưởng tín dụng không xấu, vấn đề là dòng tín dụng đó đi về đâu, đi bơm thêm...

Bên Sing em chưa rõ vì công ty em cũng có lập vp Sing, chưa thấy gì. Cơ mà bên ấn, MPEDA đang tài trợ vốn mở nhà máy thủy sản, chính quyền địa phương tài trợ đất, ngân hàng tài trợ lãi suất, hội đồng địa phương có các nhà thầu hỗ trợ việc làm cho công nhân ạ. Riêng về mảng chi phí thì có thể...

Em xin gửi cụ nguyên cụm phía dưới, dùng làm đá vảy, tàm 28 tấn/ngày. Nguyên cụm đó Trung Quốc đang bán EXW $30000, hàng Việt Nam làm thì cũng giá đó, được mỗi...cái cối, chưa có dàn máy nén bên cạnh. Sang xưởng bên kia sẽ thấy họ bao lô, mua theo lượng, sản xuất hàng loạt, có khuôn có cữ có máy...

Chó sủa là chó không cắn, họ hù thôi, cụ cứ đóng 1 con camera, ai tới đe dọa cụ cứ quay lại, lập vi bằng rồi kiện thôi. Vả mặt một cái ăn tạm giam thì giang hồ giang háng không có cửa hoạt động đâu. Cụ cứ yên tâm ạ. Chúc cụ sức khỏe, công lýở phía cụ.

Dạ không, cuối 2024 em mua 1/3 miếng bằng tiền mặt, số còn lại vợ bàn bán vàng để mua, em lại nghĩ số hiện tại làm chưa chắc đã xuể, thôi làm năm nay mà ổn thì năm sau mình bán vàng mua cũng không muộn. Ai dè đâu vàng đầu năm tới giờ x 2, đất thì làm khùng mẹ nó đầu cũng tăng tương x1.5-1.6...

dạ, em đang hình dung họ dựa mẹ vào tường của mình ấy, vụ này không ảnh khó phán ạ. Chứ chơi xây 3 mặt hở 1 mặt thì chống thấm chống gió kiểu gì. Giả thử họ có cách nào lo được, như vậy tính riêng tư của nhà mình cũng không ổn, họ làm gì bên đó, mình làm gì bên này cũng nghe hết.

Holy sheet, hồi đầu năm, tính bán sạch mua miếng đất để làm cho khỏe, may sao không mần các cụ ạ.

Thôi em gửi cụ 2 link ạ. Cám ơn cụ rep, với team yêu nước cực đoan như cụ thì em thuộc team tự nhục các thứ. Thôi thì em cũng chả mong năm 2008 lặp lại. Trong link, họ giải thích rất kỹ, báo và link lề phải, từ chuyên gia, như cụ thích: 1/...

Em tưởng thông tin đất đai được lưu trên sở TNMT chứ nhỉ. Giờ đất em thì chỉ đất ở có sổ, nguyên mấy lô nông nghiệp toàn mua giấy tay, van xin cấp sổ cũng mấy năm có lẻ. Chả biết kiểu gì.

Xây vậy thì cách âm kiểu gì hở cụ. Tối tập thể dục mạnh tí bên kia biết hết à? Rồi sau này họ bán lại thì cụ tranh chấp chủ mới mệt mỏi lắm ạ.

Vậy theo ý cụ là tăng trưởng 10% năm qua lạm chi là tốt à. Tăng trưởng đi đôi với lạm phát tự nhiên, ổn. Tăng trưởng đi đôi với lạm phát phi mã, không ổn. Còn bảo tăng với tốc 1-2% là bò thì chắc sing, thái, mẽo khóc cạn nước mắt mất. họ nằm ở tầm 3% lâu nay rồi.

Chính thớt về quy mô nền kinh tế và tăng trưởng GDP em mới lạm bàn về việc họ tăng GDP qua tăng đầu tư công và kích cầu ạ. Con số sẽ đẹp trong nhiệm kì, sức khỏe thì chưa chắc.

Vấn đề em muốn nói ở đây là sắp tới GDP tăng kèm lạm phát tăng cùng lúc. các dẫn chứng đưa ra để củng cố lập luận này thôi ạ. Như cụ đã nói, kinh tế không có đúng và sai. Em cũng không phán xét đúng hay sai. Với các gói đâu tư công ồ ạt và hàng loạt như trên kèm các gói kích cầu. GDP sẽ tăng, và...

Em xin mượn còm của cụ dưới để trả lời cụ trên ạ. Là em sơ ý khi không check chi phí cụ thể của TSN, vẫn đang tính họ lấy lại sân GOLF mà làm sân bay. Em xin tạ lỗi về sai sót này. Còn điện đường trường trạm, kha khá đấy. ngay trong bài báo của VNN thì đã bảo là "hi sinh lợi ích..." ANW, em...

Thực ra so chi phí xây sân bay mới thì việc mở rộng tân sơn nhất sẽ...rẻ hơn. Cơ mà định hướng các cụ là phát triển thêm long thành thành trung tâm kinh tế chế xuất, vị trí giữa TPHCM - Vũng Tàu. Lập thêm vài khu chế xuất là thành chuỗi TPHCM - BD -long thành - Vũng tàu Giờ xây thêm giải pháp...

Thực ra đường sắt thì AUTO lỗ. 99% lỗ. Cái mang lại là thặng dư xã hội nhờ cung đường nó tạo ra ạ. Đường sắt Mỹ lúc đầu phát triển nhờ dầu, kiếm lợi nhờ chuyển hàng hơn chở người. Dễ triển khai. Nước mình địa lý dạng hẹp và dài, bị chia cắt nhiều, địa hình phức tạp làm đường sắt kém hiệu quả hơn...

GDP tăng qua chi tiêu công + tiêu dùng tăng thì có cần thời gian dài như KHCN hay SX đâu hả cụ. Cái đó mà tính là bí quyết cơ à.

Xin cám ơn đóng góp của cụ ạ. Về chi tiêu công, em hoàn toàn đồng ý rằng chi tiêu điện đường trường trạm là cần thiết, em cảm thấy đó là điều tối cần thiết để phát triển đất nước. Việc giải ngân ồ ạt và triển khai hàng loạt dự án trong thời gian ngắn cần được xem xét xem các cơ sở hạ tầng đó có...