Kết quả tìm kiếm

DVD Hãng hay hàng Tung của hở cụ?

Tắc đường thì vô cùng lắm cụ ạ. Vì đang đứng yên mà đạp ga cho di chuyển, đồng hồ toàn báo cỡ 20l/100km. Nên nếu cụ nhích tí rồi phanh cứ như thế thì độ 100km xơi cả bình xăng là bình thường mà. Còn nếu cứ tà tà đi thong thả, thu thoảng đèn đỏ trong phố thì cỡ 7l/100km là khả thi. Em đổ 400k...

Vâng cụ, cái sấy này đi trời mưa thấy cũng có tác dụng phết. Vì gương chiếu hậu nó hay đọng nước mờ mịt không thấy gì cả.

Chỉ có sấy kính lái là cần chỉnh hướng gió. Còn kính chiếu hậu và kính sau cứ bấm cái nút dưới A/C là nó tự động lên mà cụ.

Con G i10 e đọc hướng dẫn thấy bảo sấy kính sau + gương là cùng 1 nút, chỗ dưới nút A/C. Còn sấy kính trước chung nút với chỉnh hướng gió điều hòa.

Chỗ Nam vũ 85 Láng Hạ, e làm sạch buồng đốt ở đấy 2 lần rồi. Ngoài ra cụ có thể vào Hãng, thấy bảo có công nghệ làm sạch bằng Hydro, nhưng e chưa test qua. Xe em Hyundai.

Em chưa đi 1.0 nhưng con 1.2 AT của e thì xơi khoảng 6.5l/100km hỗn hợp. Tuy nhiên, e ít khi đi vào giờ tắc đường mà hoặc 6h30 hoặc 8h30.

Nhìn quả này thì chắc là thiên thạch thật hoặc thằng nào trên nhà cao tầng xung quanh rơi viên gạch. Chia buồn cụ.

E trước cũng bị móp y như cụ. Ra chỗ gara Bé Đà nẵng 85 Láng hạ nắn lại và đánh bóng, ko cần tháo. Chi phí độ 200k. Nhìn cũng tạm ổn cho đến bây giờ.

Cụ thử đi kiểm tra muội than buồng đốt xem sao. Trc em cũng bị hiện tượng kêu lọc cọc khi tăng tốc hoặc lên dốc, ra chỗ cụ Nam vũ chỗ láng hạ làm phát chạy êm ru.

Cụ bật phải mất 1 lúc mới thấy có tác dụng. Em đi trời mưa bật 1 lúc thấy gương và kính sau khô cong, chắc cũng có tác dung thật.

Trước em cũng bị, sau đó cho đi vệ sinh buồng đốt thì hết. Một thời gian sau đi thêm độ 1 vạn hôm nào trời rét là lại có hiện tương này. Các cụ thử cho đi vệ sinh buồng đốt xem có hết không.

Chỗ Nguyệt Nga hết thì bác có thể gửi ở bãi để xe nhiều tầng gần nhà N08B cạnh công viên Cầu Giấy ấy, e thấy ở đó còn nhiều chỗ.

Chỉ có cách thay bóng khác thôi, e giới thiệu cụ qua chỗ bác Nam vũ (http://www.namvu.com.vn) chỗ Láng hạ để được tư vấn thêm.

Em thì ko biết chỗ thay, nhưng theo em thấy thì cái này chế được. Cụ cứ lấy nhựa đen + keo 502 thay là ổn thôi.

Đen nhỉ, sao cụ ko lắp vây luôn đi?

Xe 1.0 chưa chắc đã tiết kiệm hơn đâu nếu đủ tải. E đi AT 1.2 thì kinh nghiệm là cố gắng đi số cao 3,4 ở vòng tua máy thấp (<2000) thì đồng hồ xăng báo ít toàn 5-6l/100km. Cụ cũng tránh thốc ga đột ngột nhưng đừng có nhẹ quá máy ì mà đi mãi ko lên đc đằng sau nó bấm còi inh ỏi.

Sáng em vác xe sang đó thì bác ấy mang camera nội soi buồng đốt, nó bị muội bám đầy trong xi lanh. Thấy bảo có muội bám thì động cơ nó đánh lửa sớm dẫn đến hụt công suất nên cảm giác như đi ép số. Còn vấn đề xe mới thì thấy cụ ấy bảo cũng nhiều xe đi tầm hơn vạn thì bị, trường hợp xe e là do...

Tin vui cho các cụ đây. Em đọc thông tin trên 4rum rồi vào chỗ cụ NAM VŨ để làm sạch đám muội bám ở buồng đốt. Thiệt hại 90ph và 1,5 củ về test thử lên dốc và thốc ga các kiểu ngon lành rồi. Bác nào có nhu cầu có thể liên hệ cụ ấy để test miễn phí xem có phải làm ko. Chỗ ngõ 85 Láng Hạ nhé các cụ.

Thử dung dịch làm sạch rồi cũng ko ăn thua các cụ ạ. Tìm cách khác thôi.