Kết quả tìm kiếm

Đường dễ đi, chậm rãi cả ăn nghỉ khoảng 7 tiếng đến Mù nếu không rẽ vào Suối Giàng. Nên đi theo đường 32 vừa gần vừa đẹp.

Các cụ chụp được nhiều ảnh đẹp quá. Mong các cụ có thêm thông tin cụ thể hơn nữa về đường xá để anh em đi sau có thêm kinh nghiệm lên lịch trình cho hợp lý. Cụ nào đi về sau cũng xin update thêm vài dòng để thớt luôn có thông tin mới ạ.

Mới lái thì cũng có thể chưa biết vì học không đến nơi nhưng nếu để ý mọi người đi mà theo chắc cũng không có kiểu đi hai chân hai làn, tốc độ chậm chạy làn trong hay xe sau xin đường không cho vượt ... Cái này do ý thức nhiều lắm

Cụ cứ chạy bình tĩnh, điềm đạm là được. Không mưa bão gì là chạy yên tâm, bây giờ đường nói chung đẹp rồi.

Cả cộng đồng Otofun biết kết quả của các cụ đội 203 là cũng được giải an ủi rồi ạ

Những chỗ quanh HN và xa hơn nữa Morning cũng đều chiến tốt với đèo dốc các loại. Gầm thấp chỉ lưu ý đường lầy và ổ voi thôi. Kinh nghiệm của em ở vùng núi phía bắc thì cứ đường nào ghi là Quốc lộ (QL) đều chiến tốt kể cả Tứ đại đỉnh đèo Tây Bắc

Theo em những lỗi này cơ bản là do văn hóa giao thông chứ ít khi do kém hiểu biết

Quá 3000 chưa cháy được cụ ạ nhưng nghe tiếng máy cũng xót ruột. Khi xuống dốc dài thì loanh quanh 3000 là thường

Theo em cái này phụ thuộc mấy thứ: - Dung tích động cơ - Độ dốc mặt đường - Ý định gia tốc Thông thường về số khi vòng tua bị giảm xuống khoảng 1.200 và tăng số khi vòng tua tăng lên gần 2.000. Nếu lái nhiều và quen xe thì cảm nhận máy mà tăng giảm cho phù hợp (cảm giác ỳ thì về số, cảm giác máy...