Kết quả tìm kiếm

Lâu rồi mag cụ

Không phải hỏng đâu c ơi, trời mưa ảnh hưởng vệ tinh ấy mah

Chạm vào vạch liền là mất tiền đó c

Họ đi chuẩn thế còn gì, thế mà cụ còn kêu. Người ta biển xanh đó c

CỤ để L khi xuống nhé, nó sẽ giữ số ko nhảy thì ko phải phanh chân nhiều, để D thì khi xe lao xuống nó sẽ tự động nhảy số theo tốc độ, phanh nhiều dễ cháy phanh

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoạt động theo nguyên tắc xử lý các thông tin từ cảm biến trước và sau của bánh xe để đưa ra lệnh đóng hoặc mở van dầu. Khi người lái xe đạp mạnh vào chân phanh, dầu thắng sẽ được đẩy đến các bộ phận phanh trong mỗi bánh xe. ECU thu thập, xử lý thông tin từ các...

Cứ về lần lượt cho an toàn c ạh. Đang tốc độ 30-40km/h, cụ mớm phanh nhẹ cho giảm tốc, đạp hết côn rồi lùi số nhé.

Để đơn giản thao tác, mang lại sự thoải mái cho người lái, xe số tự động đã được loại bỏ chân côn. Các tài xế chỉ cần sử dụng duy nhất chân phải để thao tác giữa ga và phanh. Tuy nhiên, một số lái xe khi chuyển từ xe số sàn sang xe số tự động thường mắc sai lầm khi dùng chân trái để đạp phanh và...

Đường đông, ô nhiễm môi trường nên lấy gió trong

Do đổ e5 tương đương với A92, còn A95 phải khác chứ.

Phải giữu khoảng cách đã c ơi. May mah không bị xe đằng sau hôn cho

Côn ra ga vào c ah Vùa nhả côn vừa vào ga

Bình tĩnh lái, sử dụng đèn chiếu sáng. Dừng lại vào lề đường khi thấy mỏi mệt

Đường đèo xương mù là khó đi nhất c ơi. Đi bám lề là được c ạ

Bật điều hòa ảnh hưởng đến công suất động cơ, máy yếu rồi.

Đạp côn hết cỡ và về mo không hoàn toàn giống nhau đâu cụ. Đạp hết cỡ, ta có thể để số thấp hơn (ví dụ 2, 3), nếu có tình huống xẩy ra mà xe cần tăng tốc, chỉ nhả côn là xong. Còn về mo, muốn tăng tốc, lại phải đạp côn, vào số.. sẽ chậm hơn 1 nhịp.

giờ dịch dã thế này, chỉ cần hết dịch thôi chứ bằng lái ko còn ai để tâm đến c ạ :((

Đầu xuôi đuôi lọt c ạ. Tiến bám lưng, lùi bám bụng c ạ.

Dùng sai chân côn Đây là lỗi tệ hại nhất, thường gặp ở người mới lái số sàn. Vì lo sợ chết máy, nhiều người vẫn đạp chân côn trong khi xe đã lăn bánh, khiến bộ côn phải làm việc nhiều hơn, nhanh mòn. Bên cạnh đó, một lỗi khác dễ mắc là tài xế chỉ đạp nửa vòng côn đã vào số, khi ấy, ly hợp chưa...

Turbo muốn bền thì quan trọng lúc mới bắt đầu khởi hành nhất là buổi sáng phải nổ galangty một lúc cho nhớt nóng lên và bôi trơn đầy đủ cho turbo thì mới đảm bảo được.