Kết quả tìm kiếm

Em khác cụ một chút là HN - Lạng Sơn - CB rồi đi Tĩnh túc như cụ, tính ra d Em thì hay đi HN- Lạng sơn - CB rồi Tĩnh túc như cụ, tính ra HN-mèo vạc gần nhu nhau mà ko nhàm chán

Hạng A còn phóng vù vù cụ ơi. Quan trọng là đi đúng phần đường, tốc độ.

Em thì nghĩ nên để 1 làn thu thủ công cho người ít đi cao tốc và xe nước bạn Lào đi du lịch chẳng hạn, ùn tắc mà nhào sang ETC thì phạt nặng,. 2 là nếu thẻ hết tiền vẫn cho qua trạm và trong 24 hoặc 36h phảo nạp đủ, nếu ko cứ nhân tiền lên hoặc phạt. Vì cũng có lúc quên hoặc ko để ý tk còn hay...

Mà kể cả có cam hành trình thì cũng bị ghi đè rồi, đúng là trường hợp này khoai thật các cụ ạ.

Mình nghĩ ko phải hỏng dây mà là cách đấu nguồn nuôi thôi. Cũng như camera hành trình, đấu thẳng acquy chẳng hạn lúc nào cũng có thể ghi nhưng ngốn điện.

Khả năng như thế mới ko ăn acquy. Chứ bật điện hiện luôn là kiểu nó lúc nào cũng thường trực nên ăn nguồn cụ ạ.

Đợt trước xe em cũng vậy, ngày nào cũng đi thì không sao. Ra hãng, KT chạy lại nguồn cho cảm biến AS lốp OK rồi. Mỗi tội giờ phải đi 1 đoạn áp suất lốp mới hiện. Cụ thấy cảm biến AS nó sai số với thực tế ko.

Ồ, cái này lại rất an toàn, kể cả ngập bạn à. Dưới sàn chỉ có hệ thống ống dẫn nước nóng làm ấm thôi và là hệ thống kín.

Cụ tham khảo hệ thống sưởi sàn xem sao, nhược điểm là trải lại sàn nhà tắm nhưng cực ấm và an toàn.

Các cụ đã có xe cho em hỏi em này trong phân khúc có nên mua không , Xe có ưu nhược điểm gì cần lưu ý không ạ