Bao nhiêu vụ xe máy đi vào cao tốc rồi mà chế tài ở mình vẫn ko nghiêm được.
đến bao giờ mới có luật, phạt nặng xe máy đi vào cao tốc, bồi thường cho ôto nhỉ
1. Cụ vẫn cố tình không hiểu hay bảo thủ về vấn đề là cụ không thể lấy xe ông khác để nạp vào xe cụ được à?
2. Và ở đây chả phải bẻ khóa gì, cụ hiểu sai vấn đề vẫn cố cãi, việc đọc dữ liệu liệu từng xe một ra là yêu cầu bắt buộc trong quy trình remap, đơn giản là đọc dữ liệu để từ đó có thông số...
bé hạt tiêu này luồn lách hay phải biết. trước em chạy thử con bản S máy 1.5 ecoboost, đạp ga phát giật hết cả mình. Cảm giác như mình là Ken Block chạy Gymkhana vậy :)))
Mỗi xe một bộ thông số khác nhau, mỗi xe một hiện trạng khác nhau.
Cụ tư duy như thế là đang chưa đúng về remap ecu rồi ạ.
nó ko phải cái máy tính mà copy paste rồi ghi đè lên được đâu ạ :)
mỗi xe nó có bộ mã hoá checksum khác nhau nhé cụ!
Thân mến!
Về cơ bản cụ cần việc gì đó gấp thì đi vẫn cứ đi đc.
Tuy nhiên nếu lỗi do cảm biến oxy tèo thì việc vẫn hành xe có thể ảnh hưởng đến động cơ do tính toán lượng nhiên liệu sai, gây tốn nhiên hiệu hoặc hụt công suất, thậm chí có thể gây bỏ máy
Thì đúng là nó đnag dưới ngưỡng hoạt động của tính năng istop thì làm sao cụ tắt đc ah.
từng có trường hợp đi cố đc tầm 6 tháng đó cụ.
Còn tầm này thì cứ đi nhưng chú ý thôi, đề mà có dấu hiệu khẹc khẹc 3 giây mới nổ máy thì nên thay vì đó là lúc bình kiệt bắt buộc phải thay rồi ạ