Kết quả tìm kiếm

Có cái mái che tôn bị bão thổi còn chưa chịu thay thì cái cửa chắn đấy mơ đi

Vẫn nằm im bất động, tốt nhất bỏ luôn làm lại từ đầu đi chứ vài hôm nữa lại có tin bọn Pháp ngừng phần cơ điện rút hết về nước còn thảm nữa...

Hình như cái của chắn ke ga này là hàng của Pháp sản xuất bên Thái Lan cơ không biết có phải đấy là lý do nó đồng bộ kém không

bình thường thì sau khi dừng đếm 1 2 3 là cửa mở nhưng tuyến này phải đếm đến 10 nó mới mở, psd loại đểu này thì tàu dừng thì phải gửi tín hiệu đến trung tâm điều khiển rồi trung tâm mới gửi đến psd và tàu thì mới mở cửa được trong thời gian đấy thì nó phải xử lý thêm việc tàu dừng có bị lệch...

đến hôm nay thì việc đóng mở cửa tàu vẫn bị delay lâu một cách khó chịu, không biết ông nào nghiệm thu cái cửa chắn ke ga này mà lại để nó như vậy, y như mấy tuyến bên kuala lumpur mua psd loại đểu tín hiệu đồng bộ lỗi nên họ để bỏ luôn cửa psd luôn mở, như mấy tuyến lrt bên sing cũng vậy

Lúc nào cũng 3 ca 4 kíp xuyên lễ mà tiến độ mỗi ngày 1 lùi lại vậy

Mấy bố trong bộ gtvt là trùm Nhật nô rồi tcvn thì bê nguyên từ Nhật về nên mấy cái sai của Nhật cũng để nguyên, mấy cái biển báo bên Nhật họ thiết kế để dùng cho bộ chữ cái của họ bên mình bê về đổi thành chữ cái latinh bé tí phải căng cả mắt ra mới nhìn rõ được

Xem các video thịnh hành dành cho bạn | TikTok tội nghiệp mấy tuyến metro hà nội, video nào cũng bị dân ở đâu đó vào nói bậy

Mục này thêm vào kiểu tạm bợ cho có chứ thời gian đọc thẻ và đóng cửa soát vé lại bị delay khá lâu (chắc kiểu đọc vé rồi mới tạo mã ảo giống thẻ nạp tiền rồi sau n s thì reset máy soát vé) vài bữa lại hỏng luôn cả máy

em thấy nên thay luôn hệ thống vé cho đồng bộ với các tuyến về sau chứ cứ thấy nước ngoài có gì hay rồi thêm vào nhưng không tới nơi tới chốn thì lại làm hỏng sự nhanh gọn của hệ thống chứ contactless của hcmc làm như cho có, thời gian đọc thẻ rất lâu và thời gian delay đủ cho cả binh đoàn đi...

mục này bị dính chiêu của bọn nhật chứ hơn đứt gì, vé dùng loại nạp tiền tức bọn nhật có ý thầu luôn vụ thẻ vé của mấy tuyến sau này rồi, nếu mà các tuyến sau không dùng của nhật nữa coi như hệ thống thẻ soát vé của tuyến này coi như đáp đi

Bị mấy anh Nhật chuốc chứ đâu, sau này chỉ dùng được tàu của nhật thôi y như mấy tuyến ở việt nam ban đầu bị chuốc dùng đường ray tiêu chuẩn nhật bản may mà mấy ông lãnh đạo vẫn còn chút lý trí ép bọn chúng dùng ray tiêu chuẩn

Cứ nhốt cái gối lại thì thay vì thay gối mới thì sau này sẽ phải thay lại cả trụ lẫn dầm

Bọn lãnh đạo Bangladesh với đám Nhật không biết xấu hổ hay sao mà công khai đớp lắm vậy

Một số tàu chậm 30 phút còn lại đều chậm dưới 30 phút, trò chơi chữ đỉnh thật, với lại tuyến này không có vé cứng soát bằng cửa mà chỉ có mã qr thì đếm khách kiểu gì

Tàu thỉnh thoảng bị dừng lại ở ga tầm 2 3 phút dẫn đến delay hàng loạt nên em nghĩ hệ thống tín hiệu hoặc psd có vấn đề

Tàu bị gián đoạn liên tục và dừng chạy, quy trình vận hành đang có vấn đề

tuyến này đào tạo gấp quá nên bị sự cố liên tục, đến hôm nay thì cửa chắn ke ga vẫn bị lỗi và delay 1 khoảng tương đối lâu (bị sự cố lúc 1:15:30) TRỰC TIẾP : TOÀN CẢNH METRO BẾN THÀNH SUỐI TIÊN NGÀY CHẠY TUYẾN THƯƠNG MẠI

không biết tuyến này dùng hệ thống tín hiệu gì mà thường xuyên delay và dừng không đúng vị trí, có vẻ chế độ tự động chưa được tối ưu, như tuyến cát linh thì dừng chuẩn theo cm chứ không quá lệch như vậy

giờ còn chưa mời thầu, tiền thì chưa có cơ chế thì còn delay đến 2027 là nhanh rồi