Kết quả tìm kiếm

Cái âm thanh ù ù, ầm ầm, gầm gừ của bão nó ám ảnh em đến giờ. Trời bão tối nhờ nhờ, 2 anh em được che quấn bằng cái áo mưa bạt xanh, ngồi dưới gầm bàn chờ bão qua. Phía trên mái nhà bay mất. Có cái trường tiểu học gần đó thì mái ngói bay như tàn tro. Chả có chỗ mà đi trú.

Các bác ngoài đó cẩn thận hết sức nhé.

Em 4 chục tuổi thôi nhưng vẫn nhớ và ám ảnh những lần bão vào. Lúc còn nhỏ nhìn ông bà bố mẹ chặt chuối, buộc luồng chữ V, chằng cối đá, bao cát rồi vẫn bất lực nhìn mái nhà mình bị bão cuốn đi. Màn trời chiếu đất. Đã nghèo còn xác xơ. Lúc đó còn nhỏ nhưng ám ảnh và nhớ mãi. Giờ làm cái gì em...

Con rơ le còi nó nằm ở mạch in PCB mặt dưới hộp cầu chì tổng gần ắc quy cụ ạ. Phải tháo mặt cầu chì ra mới thấy. Của cụ chắc là bị dính con rơ le này.

Còi cruze nguyên bản nằm ở cản trước bên lái. Cáp còi nối từ hộp cầu chì sau đèn pha bên lái sang cụ ạ.

Bảng cầu chì Cruze nó đánh số. Bao gồm cả Rơ le và cầu chì cụ nhé.

Mở nắp cầu chì lên cụ. Nó có số cầu chì mà.

Nó phù hợp thì nó tồn tại. Thế thôi. Cho dù nó xấu với người này, đẹp với người khác.

Dầu nó lại hợp với bọn cao to đen hôi. Chứ bọn cao to đen hôi chạy xăng thì sướng nhưng buốt ví lắm. Chỉ đáp ứng cho 1 số người có điều kiện, đại số đông lại không với tới bác ạ.

Giống nhau cả thôi bác ạ. Cái van hồi khí thải này nó sẽ làm họng hút đóng muội hết. Hãng nào cũng thế cả thôi. Hyundai có con máy 2.0 eVGT và 2.2 CRDi cũ mới là bền, ngon. Nhưng không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải đời mới.

Giá Camry, Accord với Kia K5 hay M6 bao nhiêu hở cụ ? Đang bàn về bản chất cụ lôi so sánh giá để làm gì?

Bản chất con San sắt từ xưa nó là C. Cùng hạng CX-5. Cụ cười người ta cái gì. Nay nó kéo dài thêm tý thân thành 5+2 ngang bọn Mit Out, Nis X, CRV thì nó cũng là CUV C+ chứ bảo D nó hơi khiên cưỡng. Hạng D ở Việt Nam thì phải lôi bọn EV, 4Tủn, PS, Terra, MuX, Traibl thì hợp.

Nó không hỏng hẳn, thi thoảng mới bị. Em thay từ thồi tháng 3/2024 đến nay không bị hiện tượng đó. Trước đây, có lúc đang đi thì như bị lực kéo lại, ga cũng không tăng tốc đc, và nó cũng không dừng hẳn, vẫn đi nhưng giật cục... Của bác là bị nghèo nhiên liệu. Lâu lâu mới bị, thường là do tiếp...

Chả liên quan. Cắm máy đo Long fuel trim, Short fuel trim là biết ngay cảm biến ôxy còn tốt hay không. Nó chỉ làm hao xăng hơn hay ít xăng hơn. 2 con cảm biến ôxy lỗi sẽ báo cá vàng ngay. Vì nó là tín hiệu phản hồi, để điều chỉnh độ đậm nhạt đầu vào của nhiên liệu.

Cái này ai đi xe nhiều sẽ biết thôi cụ. Bồng bềnh thì 90% do thụt và lò xo. 1 nguyên nhân không loại trừ nữa là lốp méo. Càng A hoặc thanh giằng bị rơ, lỏng chỉ gây lộc cộc. Còn giật giật chỉ có bugi, mobin có bị tổn hao không hoặc bơm xăng yếu, tắc lọc xăng hoặc kim phun..

Xử lí dàn gầm với treo để giải quyết tình trạng bồng bềnh, rung lắc thôi. Chứ giật giật thường do thiếu xăng hoặc thiếu lửa thôi.

Sao không nghi bơm xăng yếu, không đủ xăng ở dải tốc cao gây hụt ga sẽ giật. Hoặc bugi, mobin, hộp số như các cụ trên bảo nhỉ.

Giờ em nghe những bài Mùa xuân đầu tiên, Mùa xuân nho nhỏ, Mùa chim én bay vẫn cứ có cảm giác xốn xang, xao xuyến, pha chút hoài niệm, chút tiếc nuối có thể không được thấy nữa của 1 thời xưa cũ cụ Chã ạ.

Tâm lý yếu thì nghỉ. Tiền mình bỏ ra mà.

đã Tàu lại còn Xấu. :D Đủ cả. Bán cho hổ.