Kết quả tìm kiếm

Cụ ơi chắc hôm nay e chưa alo cho cụ đc, e bị tước mất điện thoại :)), giờ k viết gọi = j nữa. e đã thử như cụ nói là để số 2 đi. Vẫn cứ 2500rpm mới lên số. E chạy k tải 10f mới chạy cg vẫn bị, e chuyển chế độ S cg vẫn bị... Cụ tư véo tiếp cho e với :(. Khổ quáaaaa rồiiii.

Thế có khi em fải setup 1 buổi lên hãng đề nghị trên ý cho mượn con C200 demo test luôn tại trận... Cái gì cũng fải có bằng chứng xác thực cụ ạ. Cụ nói thì em tin, em nói cụ cũng nghe. nhưng lên hãng mà bảo em đi C 2006 hay đi ML350 kiểu gì cũng bị vặn sái cổ là các xe ý lập trình khác, công...

Chẹp, riêng cái vụ tiếng động cơ thì có 1 người bạn em đi SLK mà tận bên Mẽo, ngạc nhiên bảo sao xe anh nghe tiếng máy khiếp thế @.@. Em cũng đã ngồi xe 2 người bạn cùng C200, nhưng thú thực lúc đấy tối, đang mải miết tâm trạng đi ăn đi chơi chả thèm để ý rì đến xe cộ của ng ta sất ạ... Thế...

Hết giờ hành chính em gọi cho bác nhé ;)). E thức khuya chứ không phải là dậy sớm bác ạ :-<. Tiện đây bác có thể trả nhời luôn cái bài em vừa phọt được không ạ ;)). Trong lúc chờ đợi đến chiều.... Rượu em mời bác cả chậu luôn ạ !!!!!

Nhưng nó là vì sao ... em muốn biết nguyên nhân là gì... Thế này em ko yên tâm cụ ạ... Hộp số đâu phải rẻ ạ... Đi đến lúc hết bảo hành mới vỡ lẽ ra, thì muộn mất rồi...

Cảm ơn cụ em sẽ thử lại xem sao ... nhưng mà mọi khi em hay lấy xe ở bãi về nhà.. về nhà em vẫn để nổ máy, vào nhà lượn 1 vòng chán độ 5 phút em mới đi ra mà nó còn chưa hết... Chỉ đến khi kim báo nhiệt lên đến 90 độ + thêm 2 phút nữa thì nó mới về bình thường... Chứ ko fải là nó chạm 90 độ mà...

Riêng vụ này em khẳng định với cụ là em lái cũng khá pro. Trước em đi số sàn, bô lão nhà em còn chạy dài theo em khoản mớm côn. E thanh niên, cũng máu tốc độ chứ ko rón rén cụ ạ :"> ...

Thế chắc phải tối mai em ra đường muộn thử, chứ ban ngày thì không biểu diễn trò đấy được rùi ạ ... Nhưng cụ có thể giải thích cho em , nếu hôm nào ngoài trời mát độ 28 29 độ đổ xuống thì sáng hôm sau em leo lên xe nổ máy, đi luôn thì máy mượt, chuyển số ở 1500 - 1600rpm. Nhưng cứ trời nóng...

Vậy bh em lên hãng, bảo thay thử dầu hộp số. Nhưng nếu ko hết bệnh thì sẽ bị tính tiền... Thế thì bị dở hơi ko bác ? T.T

E chưa kiểm tra cụ ạ. Em mang xe vào hãng 2 lần để kiến nghị vụ xe bị rung lắc nhẹ thì đều khẳng định là nếu bỏ máy hay gì gì chắc chắn taplo sẽ sáng đèn Engine, không kiểm tra. Còn vụ số bị như vậy thì cả 2 lần đều nói nếu dạy số lại không được thì chắc là do cấu tạo xe, chẳng ai chịu kiểm tra...

vâng, hôm nay em ko đi đâu sờ đến xe cả cụ ạ , mai em sẽ thử lại xem S có ổn như bt ko ạ ...

Xe em kỹ thuật viên cho lên cầu, kiểm tra đáy hộp số khô ráo ạ, gầm khô roong không có gì hết ạ. Cụ tư vấn cho em tiếp với !!!

Xe cụ có phải mang ra đại lộ thăng long training lại hộp số ko cụ? Cụ có điều kiện thử con C200 nào khác không ạ ? Như thế thì mới khẳng định được lỗi do hãng hay cấu tạo C200 như vậy ạ ...

Giá trị mặc định hộp số xe nào cũng giống nhau thôi mà bác, máy móc không phải lúc nào cũng là chuẩn tối ưu, mà máy móc cũng từ tay con người lập trình ra... Nên cũng cần có cả kĩ thuật viên kết hợp cả thông số chuẩn do máy điều chỉnh + lại ra phương án tối ưu nhất. Bác đồng ý với quan điểm của...

híc, cụ scb360 thì bảo bình thường, cụ 113 bảo không bình thường. Hãng thì chiều nay sau khi dạy lại số xong cũng vẫn bị hiện tượng này. Cụ trưởng kĩ thuật viên mer Andu bảo em là do thiết kế thế rồi chắc không làm gì được. Theo các cụ thì tính sao ạ ... ? Vấn đề là có ít nhất là em và cụ scb360...

Xe em C200 2012 cụ ạ. Em lấy t11 năm ngoái, đi từ đấy đến bây giờ cũng ko hết cái hiện tượng này @.@. Dầu hộp số liên quan đến thời tiết nóng lạnh bên ngoài hả cụ ? Em nghĩ đơn giản là trời nóng trên 30 độ dầu hoạt động không chuẩn = nhiệt độ ngoài trời mát tầm 25-29 độ ạ ????

6k thì cụ thay được rồi cụ ạ. Có nhiều ý kiến cho là nên thay 1-2k cho lần đầu. Nhưng nhà máy thì bảo cứ 8k thay dầu lần đầu như bình thường vì các xe đời mới bây giờ ít mạt kim loại do độ chuẩn khi suất xưởng cao + tinh chuẩn hơn trước -> ít mạt kim loại hơn. Nhưng 6k cụ đi thay luôn là ok...

Các cụ giúp em với, Xe em cứ sáng ra lấy xe đi thì fai đến 2500 vòng/ phút mới chuyển số ở bất kì số nào. Đến khi máy đạt 90 độ chuẩn thì chuyển số mới mượt ở 1500 vòng/ phút như bt. Hoặc khi em xuống xe, tắt máy xuống phố có việc độ 10-15 phút. Lên xe đi lại tiếp tục bị tình trạng 2500...

Làm theo cách của cụ chắc được, nhưng ko có máy Diagnostic Star của hãng thì làm sao dậy được hộp số vào số khi đến vòng tua ạ. Kết quả là xe sẽ giật hơn vì nó chưa được học hành gì ạ !

Hôm nay e cho xe lên xưởng để học lại số. Kết quả là lên số và trả số mượt hơn trước. Nhưg xe e vẫn bị hiện tượng, máy nguội mà lên xe đi là kiểu gì cg trên 2500rpm mới chuyển số, bao giờ máy phải đạt 90 độ thì số mới chuyển ở 1500rpm như bình thuờg. Có cụ nào bị giốg e hoặc giải thích giúp e...