Giàu nghèo đôi khi nó là cái số, còn dự mà đúng thì năm ngoái các cụ cứ mua Vàng, năm nay bán ra thì cũng chả phải làm gì mà vẫn giàu :D:D:D:D hoặc mua cổ cánh của anh V cũng được
Mới dự kiến thôi, chưa có gì là chắc, còn nhân lực thì phải dần dần, ông muốn có nhân lực với tiền lương Đông Nam Á thì ông phải đào tạo thôi, lâu dài thì ông có lợi.
Tùy theo thị trường cần thôi cụ ơi, nếu các phụ huynh mua cho con đi học thì chắc chỉ muốn bỏ ra không quá 20 tr. Còn người lớn mua để đi làm thì tùy theo điều kiện, nhưng loanh quanh chắc chỉ 25 tr là có xe đi được 150-200 km rồi.
Chém gió là chính, khéo cụ ý còn chưa ngồi lên xe máy điện hãng V bao giờ.
Tôi có con evo mang ra tiệm của thắng bạn chuyên sửa xe điện nó bảo: Xe Vin khung và vỏ nhựa chắc chắn, dày dặn hơn xe Tàu.
Nhiều cụ cứ chê xe máy điện, thử mua về cho vợ đi mà xem, nó bỏ xe xăng ngay vì cái ưu lớn nhất không phải ngửi mùi khói xăng. Nhà mặt đất thì cứ thế mà cắm, không phải ra cây xăng đổ xăng nữa, Chỉ các nhà chung cư thì bất tiện về sạc.
Xe máy điện dù gì cũng mới và bất tiện xạc, nên dân người ta không sẵn sàng bỏ ra 40 triệu để mua cụ ơi.
Xe của Vin 30-40-50-60-70 triệu đều có hết, nhưng muốn phủ sóng doanh số thì giá phải rẻ, tầm phân khúc 25 tr đổ xuống.
Giá cao thì doanh số thấp bỏ mẫu là phải, xe điện Vinfast nên tập chung các mẫu dưới 25 tr trở xuống thì doanh số mới tốt. Tương lai xe máy chỉ là cái phương tiện,kg phải là tài sản lớn và là vật để tôn cao giá trị của người dùng.Còn ai muốn tăng giá trị người dùng thì mua SH.