Kết quả tìm kiếm

Ôtô lao xuống hồ, giám đốc cùng tài xế tử vong Chiếc Altis 4 chỗ được cho là mất lái lao xuống hồ nước sâu hơn 4m khiến cả lái xe và giám đốc thiệt mạng. Chiếc xe gặp nạn được cầu khỏi hiện trường. Ảnh: Hải Bình. Khoảng 14h chiều nay, xe Altis 4 chỗ màu đen do anh Cao Tiến Sơn (46 tuổi) trú...

Bó chiếu với bí kíp của thầy cụ này... Theo em thì ko nên áp dung, chịu khó tập xe chip ah.

Đến chịu, ko hiểu cụ chủ xe lúc ấy nghĩ gì trong đầu mà đỗ xe như vậy.

Bình thường thì ko đến nỗi đâu cụ. Theo thông số kỹ thuật, em này chạy 10 vạn cây chuối (bên kia nó còn ghi 100.000miles) mới phải thay. Nhưng vụ này do kỹ năng lái và điều kiện chạy miền núi, dốc cao nặng tải... Tai nạn thôi. Các cụ đừng lợi dụng vê hoặc xoa côn quá nhiều là okay.

Về nguyên tắc và lý thuyết, bánh đà đơn thì đúng như cụ look và một số cụ khác nói. Nhưng bánh đà kép cấu tạo khác hẳn ah. Nó không đơn thuần chỉ là khối kim loại nặng, tốt... để tạo thế năng/động năng nữa. Khi nhiệt độ cao, vành giảm chấn cao su phía trong bánh đà (gồm hai phần ráp lại với...

Nhìn mà quá xót đi ấy chứ (cả hiện vật và xu luôn). Theo lý giải của bên Ford, con này là bánh đà kép, bị cháy lớp mặt giữa hai bánh đà rồi nên phải thay, còn nếu đời cũ bánh đà đơn thì thường ko phải thay bánh đà mà chỉ thay lá côn thôi ah. Cụ nào cao kiến bổ túc them kiến thức vụ này với. Để...

Nếu nó bị cháy mặt như vậy rồi còn sử dụng được ko? Cụ cho them tí kiến thức đi, chứ mấy bạn tư vấn bên Ford báo như vậy. Tks

Tình hình là con FE bị hiện tượng này, theo kiểm tra và tư vấn của Ford đây ah. Bàn ép Lá côn Bánh đà kép Và đây là thiệt hại Các cụ đi FE đâu rồi, vào tư vấn để rút kinh nghiệm khi lái xe và cũng như rổ giá, sửa chữa... Khẩn cấp ah. Vodka đã rót sẵn ah.

E thích cách xử lý của cụ này. Xe trắng như cụ chủ miêu tả thì đi ngược chiểu chứ đâu có phải là chỉ đỗ sai.

Theo chiều cụ đi thì ngày đi có vẻ nhẹ nhàng hơn. Được nghỉ mấy ngày nên dự định đi thế thôi vì F1 còn phải đi học mà cụ. Sẽ tham khảo ý kiến đi theo hành trình của cụ nhưng nghỉ o Vientian 1 đêm thôi. Kính cụ 1 ly.

Oái, may quá, các cụ chuyển ngày đi cùng được thì hay quá. Nhưng em mắt đeo kính, ko thể đi tốt được cụ ah... chứ các cụ chạy tối thì sáng đã kịp vượt biên sớm rồi...

Đánh đu theo topic cụ chủ, nhà em cũng đang lên KH đi đợt 30/4 và 1/5 tới đây. Dự kiến đi 5 ngày như sau: Ngày 29/4: Hà Nội - Vientian (~ 800km), đi từ 4 giờ sáng tại Hà nội, trưa làm thủ tục XNC tại Cầu Treo, xong thẳng tiến đến Vientian dự kiến buổi tối. Có dài và mệt quá ko? Tham khảo nhiều...

Vãi cụ, cụ thực hiện nhiều thao tác thế? Đang tiến thì ra mo luôn đi còn cắm lùi làm gì? Đã nhảy ra khỏi xe còn bật đèn cảnh báo thế nào nữa? Chắc và nhanh nhất là ôm chat vô lăng và cầu chúa thôi cụ...

Uả, cụ ấy bảo mặc quần áo cả ngày, nhưng đêm tối về thì vần còn thời gian mà, sao lại next mà vẫn xem xét được.

Bác nào đi đường đê từ Bát Tràng về Hưng Yên thì cũng gặp kiểu này suốt, nhưng các bác 2b còn phóng nhanh hơn: Cứ lấy đà thốc từ trong làng vọt lên dốc qua đê sang bãi hoặc ngược lại chẳng để ý xe đang đi trên đê gì (kể cả buổi tối cũng vẫn vậy).

Nhìn vụ tai nạn quá khủng và hi hữu. Sao phía cabin trông vẫn ổn đấynhỉ, cứ như đâm trực diện cụt đầu luôn..

Tiếc cái xe đẹp quá lại lội vũng bùn, mà mất nguyên 2 bánh một bên là sao nhỉ?

Ford cứng that, đúng là nhỏ nhưng có võ...

Xem clip của cụ chủ mà vẫn giật nảy hết cả mình, cả tải và 2b thật quá liều mạng

Quá nguy hiểm, mừng cụ chủ làm chủ tốc độ...