Kết quả tìm kiếm

Ko nổ được cụ ạ, muốn nổ bình xăng thì lửa phải trùm kín xe, nhiệt độ tăng cực cao, ko khí trong bình xăng bị đốt nóng, áp suất tăng cao phá vỡ vỏ bình thì mới nổ được À, trường hợp đường ống dẫn xăng bị rò rỉ thì em ko nói nhé ;) Có phải sợ dây cu-roa máy nén kéo rơm lên ko cụ ?

mời cụ chủ 1 li Em sẽ nhớ cái kinh nghiệm này của cụ, sau xe em có cái camera lùi, gặp rơm em bật nó lên là ổn cụ nhể :-bd

Bác chủ thớt đã hoàn thành dự án chưa ? hay bán xe rồi :D Nếu chưa thì bác nên bỏ mục số 4 ra khỏi danh mục đầu việc nhé (chân thành đới) ;)

hic! cụ nói thế nào ấy chứ, thái độ của thợ phụ thuộc nhiều vào đường lối chỉ đạo của chủ mà. Cụ del có làm việc riêng với thợ đâu.

Em chỉ mới từ DCV rẽ phải sang LD rồi quay đầu chỗ gần cổng CV thôi, chứ đi như cụ chủ thớt thì thế nào cũng có ngày gặp ma. Em thề !

xe chạy 12 vạn rồi thì cũng nhiều cái tã lắm rồi, làm gì mà còn nguyên bản. - Đầu tiên : Đi xem mấy em thuần cơ khí mà nho nhỏ này bác cứ nhè hôm nào nóng bức hãy đi, nó giống như trong y tế người ta gọi là tập gắng sức ấy! Chạy 1 vòng là ra hết bệnh. - Tiếp theo: thò cổ xuống hộc bánh sau xem...

Các cụ vá đắt quá nhỉ, em vá chưa bao giờ >20k (vá 2b còn đắt hơn 4b) Cái vụ cân bằng động thì có vẻ nhiều nơi lười làm (nếu ko nhắc) chứ ko riêng gì Đích lốp

Vâng, nhưng mà em dùng văn nói trên 4R cũng được bác nhỉ :p Từ khi Xã Đàn cho đi 2 chiều toàn phần thì em lại hay chạy từ Đào Duy Anh vào bác ạ, thưa xe và dễ đi hơn các hướng khác :-bd Giờ em phải qua hồ Kim Liên, chui ra phía sau trường, có 1 đoạn hẹp chỉ 1 xe đi lọt, đầu kia mà có ông taxi là...

cụ này nói có lý, cụ chủ chịu khó vài bữa nữa thì được thế này :)) :)) :))

Bác đỗ trước biển là được, theo luật mới thì cả phố có 1 chỗ đỗ thôi, đó là ngay trước biển cấm :D nếu có xe rồi thì vào trong ngõ bên hông trường (lối đi sang phương mai) đỗ vô tư ạ! Các bác chỉ nên tránh đỗ xe ở đoàn đường qua khu tập thể Kim Liên, nối từ Hoàng Tích Chí ra Phạm Ngọc Thạch...

Wow, gặp chở VLXD thì dù đúng em cũng nhường ạ :D

thêm vài thông tin nữa đi bác ? chạy bao nhiêu rồi ? gầm bệ mối mọt gì chưa ? (tuổi ấy là phải bị hắc lào thì mới đúng điệu :D) Xem xe bác nên nhằm ngày nóng bức mà đi xem nhé, đừng chọn ngày mát, lạnh, đặc biệt là ko xem khi trời mưa. Nếu có ảnh bác phọt mấy cái trong, ngoài, máy móc lên cho AE...

đường này từ khi bỏ dải phân cách cứng vẫn là vạch liền mà các cụ. chắc giờ mờ quá rồi nên kẻ lại thôi. Nếu mà em đi đúng luật thì từ ngõ nhà em (41 thái hà) muốn đi về huỳnh thúc kháng sẽ phải vòng lên ngã tư Chùa Bộc - Tây Sơn, đợt gần 2' đèn đỏ rồi mới quay đầu đi được nhể :-?

Mấy lần định loa loa lên cho các bác mà bận quá, quên béng mất! hôm nay rỗi rãi mới có cơ hội đây ạ :D Em thấy hội phụ huynh nhà OF của trường KL cũng đông ra phết, cũng có thể các bác biết tin này rồi, nhưng em cũng cứ nhắc (cho cả các bac đi qua đó) Đường Hoàng Tích Chí, chạy qua cổng...

thanks CT, lại có cái để tý toáy rồi :D À, con solenoid của CT em để xa luân chiến cùng với con cũ của em CT ạ. Hay phết :)) Cứ em này phọt phẹt là chuyển luôn sang em kia. Lại ngon ngay! cứ thế thay đổi cho đỡ nhàm chán :)) Chắc em sẽ chế thêm cái công tắc chuyển đổi cho tiện.

thanks CT, để mai em mò thử xem, thế còn cái vụ kia thì sao ạ ?

Các bác cho em hỏi tý về galangty ạ Thởi tiết này buổi sáng xe em sau khi nổ máy lần đầu thì vòng tua khoảng 2000rpm (có thể giảm đi được k ? (em muốn chỉ khoảng 1500 thôi) Cái dở hơi nữa là khi máy nóng thì vòng tua nó chỉ ở 3-400 (dù trước đây em để chuẩn 800, mà em chẳng hề động vào) chỉnh...

Yên tâm đi CT, khoang lái CD5 rộng thênh thang mà, cái hộc đó đâu phải chỉ để chai lọ.

Bác phụ trách vụ này đi nhé, cụ thể vào, theo em kích thước như trên mới ổn, xem giá cả dư lào, cái hộp kia chưa tới 300k đâu bác, mình làm chỉ hơn trăm mới kinh tế.

Máy đang nóng nó thế, nếu chỉnh tăng cái đó thì buổi sáng đi chục cây ko cần đạp ga :)) @Gau_soc: bác ở bên kia sang chưa ? em định lấy cái này http://item.taobao.com/item.htm?id=3285108869&cm_cat=26 Nhưng nếu chế ở đây ngon rẻ thì chiến luôn cho nhanh, mình làm hình dáng như nguyên...