Kết quả tìm kiếm

bác Gấu cứ yên tâm, mưa Huế cũng ko dột được, em lắp mấy năm nay rồi. Chỉ có điều từ khi lắp chưa bao giờ chất cái gì lên :) Ngay trên baga cũng có lời cảnh báo là trọng lượng max à 50kg

bác tính nhập về hay sao mà hỏi? kệ xác nó, B mấy chả được, có xe đâu mà lái !?! :))

ở VN cơ bác ạ, em mới biết có loại là khoảng 95 độ thôi, ko biết có loại nào rộng hơn ko? @dac: để hôm nào em post cái cam có tính k/c lên cho bác xem nhá :) đồ từ chế thôi, nhưng góc mở của cái cam em đang dùng nhỏ quá, có 53 độ thôi, đang kiếm thêm cái nữa

OD là overdrive phải ko hả các bác? kiểu như chạy ép số ở xe số tay ý hả, on là xe ko lên số nữa, em đoán thế :d bác sabaidee giải thích mà chả hướng dẫn sử dụng gì cả

bác Ngoc ơi, bác viết cho rõ tý ạ, thêm cái ảnh nữa cho trực quan thanks bác

Các bác BackLac,MinhKhoi, Color, LoMo cho em hỏi là hiện nay trên thị trường các loại camera báo lùi thì góc mở ống kính rộng nhất là bao nhiêu độ ạ? cảm ơn các bác trước !

Em ko hiểu, thế thì miễn phí cái gì? hay là đây : Đọc kinh nghiệm đau lòng của bác, em càng quyết tâm tránh xa VMC mặc dù em đang đi KIA, hy vọng Trường Hải khá khẩm hơn tý !|-)

Có gì mà cười, em cũng làm chống ồn nè, của đáng tội thời kỳ đầu cũng thấy đỡ tý (chắc do tâm lý), bây giờ thì thấy vẫn ồn, xe nó vậy rồi khó cải thiện hơn lắm -> chấp nhận sống chung thôi. Nhưng bác ạ, về lý thuyết thì cũng phải đỡ phần nào, ví thử bác ngồi trong 1 cái chuông, rồi vợ bác đứng...

các bác đã lắp cam cho em hỏi là cái góc mở ống kính max là bao nhiêu?, em thấy nhiều bác khoét cản ra gắn vào trong, thé thì có bao quát hết toàn bộ đuôi xe ko? em thấy ở nước ngoài nó lắp cam mà nhìn thấy toàn bộ đuôi xe luôn (giống như gương hậu gắn trên nóc xe vậy) @khoai: vao trang của bác...

Mưa phùn ít nước nên gạt 1 phát khó sạch ngay được bác ạ, bác gạt cho 3, 4 phát, nếu cần thì phun thêm tý nước rửa kính nữa cho đỡ hại

em sẽ chớp, chỉ sợ qua ảnh mầu ko trung thực. Bugi em thay 1 lần rồi, khi đó đi được 30k (mang máng thôi) giờ 41k, lúc trước khi làm chế thì bugi đầu đen, trưa nay tính tháo ra xem nhưng máy nóng quá ko sờ được, à mà bác ơi, cái hiện tượng bập bùng chỉ xảy ra lúc mới nổ máy (sau khi tắt máy...

Đúng như lời bác Gấu đã từng nói, các biểu hiện của CD5 cần được theo dõi trong.......2 tháng :d Tiếng gõ máy tự nhiên biến mất sau vài ngày hành hạ lỗ nhĩ :) hay là do em chưa quen chạy với bộ chế mới????????????? Nhưng bi giừ lại có hiện tượng mới (theo dõi cũng lâu lâu :) ) là khi mới nổ...

trên hàng tre em thấy có 1 loại vật liệu tương tự chỉ có điều 2 mặt của nó đều nhám, chứ ko có 1 mặt nhẵn thế kia, giá 200k/m2 chưa tính công

em đã xử lý xong rồi các bác ạ, súc lại chế, chỉnh lửa, căng lại dây đai, bi giừ đã OK, hết cả xìu ga khi hết lái, nhưng lại hơi có tiếng máy gõ khi tăng tốc, như vậy có phải do chỉnh lửa hơi sớm ko? các bác biết ở đâu canh lửa = máy chỉ cho em với !

bác Gấu ơi, mo chỉ nhỏ hơn CD5 đúng 1cm thôi còn CD5 rộng hơn Ma tới 11cm cơ !

cảm ơn các bác nhé, để em check lại hết xem sao tiện thể các bác cho em hỏi bác nào biết ở HN có chuyên gia chế hòa khí nào thì share cho AE với

@Gấu:đúng là dây cua roa cũ 1 cái trơn, 1 cái răng cưa, nhưng khi em thay cái mới thì cái trơn thợ mua về bị rộng hơn nên nó lắp cả 2 cái đều là răng cưa. Thế có sao ko ạ? mà cứ để thế đi thì có sao ko bác? (dây mới cũng là dây cho pride thôi chứ ko phải đồ xịn đâu bác ạ) @Nexus: đúng là cục bù...

cua roa gì bác? hệ thống lái cũng có cua roa à? còn dây máy phát và máy lạnh thì em mới thay rồi mà !

Trước đây xe em cứ đánh hết lái mà vẫn tiếp tục ghì chặt là máy xìu xuống, không chú ý là chết máy luôn (rất nhiều lái xe chuyên nghiệp bị quê vì lỗi này rồi :) ) bây giờ ngoài chứng bệnh kinh niên kể trên nó còn thêm 1 bệnh nữa là kèm theo tiếng kêu xin xít, giống như dây cua roa bị chai í. Thế...

ko chuyên thì còn sức là còn lái, miễn sao khi khám sức khoẻ bs phê cho là đủ tiêu chuẩn là OK, mà khám sức khoẻ ở VN thi..