Kết quả tìm kiếm

Cơ bản là hàng nhẹ. VN mình có tinh thần tăng năng xuất..:77:

Nói thật với cụ em trước đây có 10 năm xe tải bắc nam. Nổ lốp vỡ larang, xập nhíp, đứt bulong,tacke. Là truyện thường xuyên. Đối với lái phụ xe chuyên nghiệp đường dài, kiểm tra lốp ... sau 100 - 200 cây là việc bắt buộc. Trường hợp cái xe kia chắc lúc đó chạy chậm chứ chạy nhanh hoặc đang đổ...

Các cụ nên rèn các cháu ngồi xe thắt dây an toàn là tốt nhất, kể cả ngồi ghế sau. Em đã bị 1 lần F1 ngồi sau nhưng ngồi ở khoảng giữa hai ghế trước . Em chạy đoạn Phủ lý về thái bình, xe trước phanh gấp buộc em phải xử lý theo F1 nhà em bị lao cắm lên đằng trước vào chỗ cần số, may mà ko sao...

Thế mà khối bác nhà ta còn đang ngóng xe giảm giá ạ...:))

Những vụ như này, thường là lái xe văng qua kính ra ngoài,có thể chỉ bị thương thôi ạ.

Nhìn cánh cửa dầy chắc cách âm ổn nhỉ..:^)

Trông cái sườn xe tải thế kia! gì mà chả nát bét khi hôn vào..:77:

Em nghĩ là do hàng nặng, áp xuất lốp bơm ko đều .. Bòm... 1 quả , quả sau ko chịu được xì tiếp.:6:

Em thấy bọn tây mặc váy nó cũng ngồi dạng hai bên khi ngồi sau xe máy...:69:

Em thấy bác ngồi xổm mặc áo OF thì phải...

Câu hỏi này là câu lừa các cụ a. Xe được phép chở 10 người tức là không được chở thêm 1 người nữa trong trường hợp này trả lời theo hai tình huống theo đề ra đều sai..:)):))

Truyện đường chật,tắc đường là sự đã rồi . Thế hệ các bác các chú chỉ làm được bấy nhiêu thôi. Các cháu còn trẻ chịu khó học hành. Hà Nội nói riêng Việt Nam nói chung có hết tắc đường hay ko còn đang trông chờ vào thế hệ các cháu đấy...:41:

Ra đường bây giờ ngoài sự đi đứng cẩn thận mình tự lo lấy mình còn trông chờ vào sự may mắn nữa ạ.Trước mỗi lần đi xa em đều thắm hương bàn thờ Gia tiên cầu các cụ phù hộ độ trì cho mình.

Có khả năng côn của cụ này khi đạp thì côn vẫn cắt, Chỉ có điều khi nhả ra thì phải móc chân kéo lên. trong trường hợp này có thể là lò xo chân côn bị tuột hoặc cúp ben dầu hồi của tổng côn bị hỏng. Còn trường hợp cúp ben nén bị hỏng thì lúc đó đạp côn ko cắt thì xe ko thể tự vận hành được phải...

Xe gầm cao mà còn bị, Xe em gầm thấp lại hay di chuyển trên đường mùa gặt hay phơi rơm,chết thật. Phải cẩn thận thôi. Cám ơn cụ chủ thớt VOKA cụ về thông tin cần thiết này.(b)(b)

Cảnh như này ở xã hội mình nhiều lắm ạ...

Một bài học lớn cho tất cả những ai ngồi trước vô lăng. Tai nạn giao thông là điều ko ai mong muốn đã lỡ rồi dừng xe khắc phục hậu quả. Còn như chú lái này thì bây giờ mọi chuyện chở lên cực kỳ phức tạp cả bên xxx và bên bị nạn..

Số 1, 2 lấy đà vừa phải,số 3 trung bình, muốn xe đạt tốc độ cao lấy đà mạnh ở số 4 sang số 5. Em toàn đi như vậy ko biết có đúng ko a.

Hoan hô lòng nhiệt tình của tất cả các bác . Xin bác Long vũ bác Ngocbhhd , nhận em chén riệu mừng thắng lợi.(b)(b)

Các bác làm xe nhập khẩu không sớm thành lập hiệp hội mà cứ mạnh ai người ấy làm như bây giờ thì ko sớm thì muộn cũng bị bọn vama nó đánh hội đồng chết thôi. Mà châu bò đánh nhau người tiêu dùng chết nặng..:))