Kết quả tìm kiếm

Dòng đầu, Đấy là cái cụ nghĩ ạ. Nó nghĩ khác cụ. Thực tế là nó phải xuất, và cần thiết là phải hủy, thực tế e hủy với nó nhiều lần. Thà nó làm thế còn hơn là vẽ ra cái PHIẾU XUẤT KHO KIÊM VẬN CHUYỂN NỘI BỘ. Thêm việc, thêm người, thêm chi phí, thêm thời gian... và nó chọn cách bỏ qua những khách...

Sao tự nhiên lắm người của pico thế. :P

Cái cụ yêu cầu k phải là việc trả tiền như thế nào, mà là việc mang đến nhà cụ rồi mới viết hóa đơn, thì nó k làm được. Cụ đừng nhầm lẫn.

1. Việc nó xuất hóa đơn khi hàng ra khỏi kho và đi trên đường: nó là nguyên tắc của các công ty lớn, không thể khác được. Nếu muốn khác, nó phải vẽ ra cái PHIẾU XUẤT KHO KIÊM VẬN CHUYỂN NỘI BỘ. Nếu đẻ ra cái này, quy trình sẽ phức tạp hơn rất nhiều. Tốn thời gian, tiền của, nhân sự và công...

Theo CEO của hãng thì công tác cứu hộ dự kiến là sẽ rất mất thời gian.

Theo hãng hàng không thì máy bay vừa được kiểm tra hôm qua.

Tin mới nhận là có vẻ k có cuộc gọi khẩn cấp nào của phi công. :(

Vâng ạ. Người pháp ở gần hiện trường.

Truyền thông tây ban nha đưa tin chủ yếu hành khách là người đức, khoảng 45 người tây ban nha.

Ngoại trưởng đức và bộ trưởng vận tải đức đang trên đường đến hiện trường. Bà méc ken sẽ đến hiện trường vào ngày mai.

Vua tây ban nha phi líp pê hủy thăm chính thức nước pháp mặc dù đã đến paris.

Chưa ạ. Ít nhất là chưa có ảnh nào. Máy bay lên độ cao 38 ngàn phít thì lao xuống, đến độ cao 6.800 phít thì biến mất.

Danh sách hành khách chưa được công bố, nhưng tin ban đầu có ít nhất 20 học sinh.

Phát ngôn của camarun: các bạn pháp đức cần điều tra vụ tai nạn thì bảo anh.

Trực tiếp, bà méc ken phát biểu OmGeIEniBfE

Bộ trưởng nội vụ pháp: vị trí mảnh vỡ được xác định, k có hình ảnh.

Những người lính cứu hỏa pháp sẵn sàng lên đường.

Tại sân bay đu xen đóp