Kết quả tìm kiếm

E chả phải inh lích tít chờ, nhưng cứ từ kinh nghiệm bản thân mà phang thì như thế này ạ: 1. Bắt đầu bằng từ vựng. 4 kỹ năng: nghe, nói, đọc, viết đều cần từ vựng hết. Cách học từ vựng thì cũng nhiều: đơn giản thì kiểu như mỗi ngày 5 từ vựng tiếng anh chẳng hạn. Phức tạp thì lôi sách báo...

Chia buồn cùng gia đình cụ chủ! Chúc chị H vượt qua mất mát này nuôi cháu bé mạnh khỏe, trưởng thành!

E nghe nói khung gầm teana làm từ thép chế tạo tàu ngầm. Bài test này cũng đã khẳng định phần nào thông tin này. Chúc mừng cụ chủ! :D

Báo án thì cứ báo. Sửa thì cứ sửa. Sau này tìm được thủ phạm thì tính sau ạ. Chứ giờ mà lo đi tìm thủ phạm mà vứt xe đấy thì e nghĩ cũng dở hơi lắm.

Kệ nó cụ ạ. Nó k ngã vật ở xe cụ là may cho cụ rồi. Còn với cách xử lý điêu luyện như thế, chuyện "ngã vật" chỉ là sớm hay muộn thôi mà cụ. Kệ nó.

E biết ngay là lại cãi nhau mà lại. Cãi thế này có mà đến sang năm ạ. Về luật như cụ Pnew nói là đúng, nhưng thực tế xe tải 1.25T vẫn phải đi xin giấy phép đường cấm đấy thôi. Có cụ nào can đảm chuột bạch đâm đơn khiếu nại đâu?

E nhìn k rõ lắm. K biết là các bạn ý chào hỏi nhau hay boxing ạ.

Cụ cho anh em xin luôn thông tin về cái cam hành trình của cụ nhé: - Tên hãng sx là gì ạ? - Cụ Lắp ở đâu? - Và thiệt hại bao nhiêu? Cảm ơn cụ ạ.

Coi như tai nạn nghề nghiệp thôi cụ ạ. XXX xin biên bản chứ k xin tiền là cũng có đạo đức, chuẩn chỉ rồi. Đến chiều xxx bỏ qua cho cụ lỗi rẽ phải nữa. Thế là một ngày đen đủi nhưng đẹp trời rồi cụ ạ.

Vụ này tranh cãi mãi rồi mà chưa ngã ngũ. Nhưng nói chung xe cụ là bán tải. Đi đường trường cứ làn xe con mà đi. Đưa luật ra đau đầu. Tiêu chuẩn 41 thì xe cụ là xe con. Nhưng cụ mở đăng kiểm ra đọc, e cá là nó ghi chữ xe tải lù lù. Cái này luật còn cãi nhau. Hành xử theo lệ thôi cụ ạ.

E dự là ngủ gật. Có ai làm gì nó đâu mà nó điên. Ngủ gật thôi ạ.

Cụ gì chứng kiến vụ này k biết có đi làm nhân chứng tố cáo ông lái xe tổ lái chưa nhỉ?

Chả có gì khó cả. Cụ mượn cho e cái gậy driver với tầm dăm chục quả bóng golf. Cụ cứ đứng trong nhà rồi tập swing thôi. Chỗ nào xe nó thò sang đất nhà cụ thì thành green của cụ thôi. Độ hai tiếng thì chắc ba ba ra gọi bảo hiểm đến là vừa. Cụ lại có thời gian chơi thể thao, khỏe người. Còn nó...

Đây là quảng cáo của Fiat rất nổi tiếng gần đây mà. Phải nói người viết ra ý tưởng này rất giỏi.

Thằng xxx này chắc đi nghĩa vụ rồi ngoi lên. Nếu đào tạo bài bản, qua trung cấp chắc cũng k ngu đến thế này.

E hoàn toàn đồng ý là với xe lạ thì nhả côn chậm hơn. Nhưng vụ cụ "côn ra thì ga vào" theo e giờ k cần thiết nữa rồi ạ. Với số bé, 1 chẳng hạn, khi cụ từ từ nhả côn ra là lực kéo đã lên rồi, với xe du lịch nhỏ hoặc xe tải nhỏ chạy k tải, cụ chỉ cần đệm nhẹ ga là xe lên trớn ngay, k chết máy. Còn...

Cụ quê thế. Anh em ô ép mà tập thì sẽ chơi bài kẻ vạch chứ. :D

E đi cũng khá khá các xe số sàn rồi, trước e làm ở cty có đến chục cái xe tải khác nhau, ít khi e để ý đến vòng tua lắm, còn đạp khoảng 2cm thì e càng chịu. Thông thường thao tác của e là: 1. Cứ đạp côn, xem nặng nhẹ, nông sâu thế nào. E cũng có thói quen đạp côn khi đề nổ máy. 2. Vào số 1...

Cụ này cũng ở bên otofun nhưng mà là bên otoguinessrecordfun cụ chủ ạ. Mr Neuer này lập kỷ lục về đỗ xe cách xe trước và sau chỉ 35cm ạ. E dịch đại như thế. :D

K có khái niệm vượt phải ở đây ạ. Đường có nhiều làn đường, k quy định loại phương tiện, k quy định tốc độ tối thiểu ở làn giữa, cụ cứ signal đủ mà chạy, k quá 80 là ok.