Kết quả tìm kiếm

Xót quá! Nhưng lại có việc làm cho bảo hiểm, gara... rồi. Trông như chen vai thích cánh trong lễ hội ấy nhỉ?

Tưởng gì, cứ xem cam hành trình y rằng là gở: tai nạn, tình huống giao thông...khi đó thì được vạ má sưng rồi! Chỉ hơn có tư liệu, nhưng không hẳn là đẹp về hành trình đã qua.

sao các cụ không thử đi đường 5 theo cụ này http://www.otofun.net/threads/395568-mong-cai-tra-co-u60-doc-hanh-ki/page2

Cũng đen thật, nhưng em nghĩ thỉnh thoảng cũng nên giao lưu học hỏi với xxx để nâng trình và thêm kinh nghiệm? Tại đây có 2 điểm giao Đại Cồ Việt - Lê Đại Hành (A) và Đại Cồ Việt - Phố Huế (B) cách nhau gần 50m với 2 đèn tín hiệu liên tiếp. Đi từ A->B và đang đi theo dòng xe, thường người...

Ý cụ chủ là biển báo không có cảnh báo. Muốn giảm từ 80 xuống còn 40 cây chuối, các cụ cần khoảng cách bao nhiêu hay phanh dúi dụi để không phạm lỗi chạy quá tốc độ quy định? Thế còn các xe sau đang đến thì sao, liệu có dồn toa không?

Ta phục ta quá...đúng quá rồi, vậy lấy đâu chỗ phục người khác?! vậy là chê thôi

Chọn vị trí ngồi an toàn nhất trên xe hơi đã đành, nhưng sẽ an toàn hơn nếu tất cả đều đeo dây an toàn.

Sang Lào thì các cụ nhà ta đã đi từ lâu rồi, toàn lội bộ từ Thạch Thất, Phú Xuyên,...qua ngả Hòa Bình,... sang buôn bán làm ăn từ trước cả thời Pháp cơ. Lại còn hoạt động cm nữa. Cụ muốn thì cứ đi thôi. Bây giờ ở miền Trung mọi người hay đi gỗ, thật ra là chặt rừng cứ 3 tháng về lần, mỗi nhóm...

Các cụ chịu khó xem thớt này là rõ ngay http://www.otofun.net/threads/402879-tong-hop-thac-mac-lien-quan-toi-giao-thong-tai-khu-vuc-san-do-o-to-san-bay-noi-bai Theo em về cơ bản người làm quy hoạch sân đỗ cũng nhằm mục đích tiện dụng, hợp lý và an toàn.

Theo em thì cứ theo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất thôi, mình đâu phải chuyên môn mà nghĩ và làm cách khác rồi lợn lành lại hóa lợn què thôi.

...phải làm thế này để nhắc các cụ luôn vẫn là trẻ con đến lúc hai 50 nhé: nào là đi xin việc, lĩnh tiền, vào nhà nghỉ...Làm gì thế này, về gọi bố mẹ ra đây!

Chia buồn với các cụ chủ. Trường hợp thiên tai như này, không biết có được bảo hiểm không?

Em đi chiều Lạng Sơn - Hà Nội qua ải Chi Lăng đang chạy 80, Transit đang chạy ầm ầm sát phía sau định vượt thì 2B đang đi sát hộ lan ngược chiều bất ngờ roẹt phát qua đường. Nói thật các cụ sau khi còi phát dài, em thấy 2B vẫn quyết tâm đi qua coi như không có 4B. Em chỉ còn cách đạp phanh lút...

Không thể trách 2B được vì mua xe hay được khuyến mại bằng lái xe. Nếu không được khuyến mại sau đó sẽ làm bằng, cùng lắm phải thi thì tay lái chỉ cần qua bài vòng số 8, lý thuyết thì hỏi và đánh dấu là xong.

Khoai tây khổ cũng muốn trai Việt khổ theo à?

Đọc giúp các cụ: http://www.conganbinhthuan.gov.vn/index.php?option=com_content&view=article&id=1265 CHU KỲ KIỂM ĐỊNH: Ô tô con (kể cả ô tô con chuyên dùng) đến 09 chỗ (kể cả người lái): Xe nhập khẩu chưa qua sử dụng; xe sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. 1. Chu kỳ đầu: + Có kinh doanh...

Điểm này xxx hay bắt nhưng chủ yếu với xe đi sai phần đường. Còn trường hợp cụ nói thì xxx lỡ bắt và chuyển thành bắt láo luôn. Không hiểu luật và biết cãi thì phải chịu đóng "phí" rồi.

Đoạn này, giờ này em đi cảm tưởng nhiều cụ như chạy nước rút về đích, bám nhau nên mít cứ là đỏ lừ. Gặp mấy mố cầu, ổ gà phanh lại là dồn toa thôi. Mà cũng giống kết quả nghiên cứu " Giờ nào nguy hiểm cho các lái xe?" http://vietnamnet.vn/vn/khoa-hoc/83357/gio-nao-nguy-hiem-cho-cac-lai-xe-.html

Các cụ cứ vẽ, em thấy buổi sáng quá hay nếu đi, dừng đỗ trong phố. Thêm vào cũng không phải giữ kỹ. Chỉ buồn cười là hôm trước vì đông người em đổi con Zace của bạn đi, mà trên đường thấy các cụ sedan cứ né, cả 2B cũng ít tạt đầu hơn!? mà em đi đứng ngay ngắn đấy chứ!

Về N luôn và ngay. Hôm nọ em dừng xe mua vé cầu đường, vẫn để D dẫm phanh. Vừa loay hoay tìm tiền lẻ thì quên mất phanh uỳnh cái vào ngay cản sau inox một xe bán tải. Cụ bán tải xuống xem thấy chẳng sao, lên xe đi tiếp. E về gara khám thì mới biết là đi luôn hai đèn pha chưa kể mồm mép cong veo...