Kết quả tìm kiếm

Đi sát về bên phải theo chiều đi của mình. Nhường phần đường bên trái cho phương tiện đi nhanh hơn. Em cực ghét những ông đi chậm còn đi lề mềm giữa đường. Nhưng em kg có thời gian dành cho những người đó, nên nếu có cách vượt qua, kể cả vượt phải, thì em vượt luôn :D

Cái ông mở thớt này (và 1 vài ông nữa chém gió từ những bài đầu tiên) vẫn giữ Vịt chạy bình thường, các bác yên tâm đê :D

Xưa xửa xừa xưa, cũng hơn 15 năm rồi, em chạy Kia CD5 1.1, 5 người lớn 1 trẻ em, thêm tầm 100kg hành lý đi từ Hà Nội vào Hà Tĩnh đều ga 80-90km/h. Dọc đường 1 chỉ có em vượt người ta chứ kg ai vượt em cả :D

Giờ viết là cứ phải "ngờ kép" nó mới sành điệu bác ạ. Bất cứ nơi đâu cũng phải tương vào, "nghành", "ghánh ghồng" .... nhìn như gai chọc vào mắt Đáng buồn cho cái sự học hành :(

Iem tò mò phát là cái vụ này là do ông chồng tự nguyện hay do mợ "gợi ý"? Nguồn cơn sự việc nó bắt đầu từ đây

Em không có nghĩa vụ khai sáng cho bác về chuyện tranh chấp hợp đồng giữa người lao động với cty, Bác tự tìm hiểu sẽ thấy, GG miễn phí mà Còn chuyện doanh nghiệp kiến nghị điều chỉnh, bác nghĩ kg có à? Luật giao thông đường bộ đầy rẫy bất cập, cũng đã được điều chỉnh chưa? Nó còn tồn tại bất cập...

Công ty muốn nghỉ chơi vs người lao động, phải có bằng chứng người lao động không hoàn thành công việc được giao, nhiều lần, có biên bản, có sự xác nhận của công đoàn. Phải tiến hành đào tạo lại, giao việc khác phù hợp với năng lực vv... trước khi xác lập được sự thật là người lao động không đủ...

Dạ bác nhầm ah Luật lao động của VN bảo vệ người lao động thái quá, muốn đuổi việc phải có bằng chứng người lao động kg hoàn thành công việc, hoặc vi phạm kỷ luật abc xyz... Các bằng chứng này đều phải có biên bản, có chữ ký của công đoàn, người lao động ... lằng nhằng cực Không đủ điều kiện đó...

Bác nói chuẩn, nhưng chưa bình đẳng thiên lệch bên nào thì bác có vẻ chưa nắm được hết Luật lao động VN bảo vệ người lao động, chủ cty muốn đuổi người kg hề dễ. Case điển hình là kỹ sư Tạch, ăn lương Toy VN nhưng làm cho Toy điêu đứng mà Toy kg đuổi đc. Ngược lại người lao động muốn nghỉ việc...

Vãi nhờ, thanks bác đã update

Vào số tay trái chứ bác ;) Em đi như thế từ HN lên Lạng sơn, leo Mẫu sơn rồi lại về HN. Coi như cất tay phải vào chỗ khác Thề kg chém :D

Cấp xong cụt chân thì phải thu bằng. Lần đầu tiên ông cụt gặp CSGT chìa bằng ra là có chuyện ngay

Ông nào cấp bằng cho ông cụt chân, chuẩn bị tinh thần vào trại Điều kiện cấp bằng lái ở VN, chỉ thiếu 1 ngón tay còn kg đủ sức khỏe, thiếu nguyên 1 cái chân vẫn pass thì là bố của liều

Vầng, bác mua bỉm chưa? Em bị gout, có những lúc phải chống nạng Lên xe vứt nạng ở ghế sau, vẫn côn số mượt mà. Đi làm HN giờ tắc đường Làm gì mà cứ quan trọng hóa cái câu chuyện MT vs AT thế nhỉ? AT nhẽ không phải đạp ga, đạp phanh? MT nó chỉ hơn có cái chân côn, tức là 1/3 những thứ phải đạp...

20 năm cầm lái - 430.000 km, lái xe đi làm ở HN hàng ngày - Chưa khi nào phải thắc mắc về chuyện số sàn mỏi chân. Kể cả khi hỏng dây côn vẫn lượn xe về đên gara được Các bác cứ làm quá lên chuyện số sàn vói số AT Ai thích cái gì đi cái đó cho nó đơn giản

Có lần mình còn bị đuổi về dù ăn từ tối hốm trước. Cùng 1 lý do huyết tương kg trong. Hỏi kỹ lại bác sỹ thì do vấn đề về chuyển hóa thôi,có người ăn sáng vẫn lấy đc bình thường, người (như mình) cứ phải nhịn cho chắc

Nhà em mà ăn sáng thì thử máu xong là bị đuổi về vì huyết tương không trong, không lấy đwọc. Nên cứ nhịn ăn đến viện sớm, xong việc mới ăn :D

Bác giải thích hộ em phát: Ams2 có 200-250 cháu mỗi năm (5 lớp x 50 cháu) Ams 3 có tầm 550-600 cháu (30-35 cháu/lớp x 17 lớp chuyên, không tính 2 lớp song bằng) Nói trường ngoài không vào được Ams3 thì 400 cháu kia ở đâu ra?

Vầng, biết là xét tuyển thì chất lượng đầu vào Ams2 nó không "chất' như thi. Ý mình đang nói bác nào trên kia bảo xét tuyển Ams2 thì Ams cũng không thành trường làng được vì còn Ams3. Danh tiếng hay chất lượng của Ams ở đó nhiều hơn nhiều

Bác vẫn nhầm Ams2 với Ams3 :D