Vấn đề chính là thị trường ảm đạm, phập phù suốt gần 1,5 năm qua. Không có bay quốc tế (cái này khoảng 65% doanh thu), bay nội địa thì dính 4 đợt dịch, dòng tiền không có trong khi vẫn phải trả các chi phí biến đổi (xăng dầu, phí sân bay, điều hành bay, mặt đất, lương…). Chi phí cố định (tàu...