Kết quả tìm kiếm

Trước hết : Trong các động cơ đốt trong 4 kỳ thông thường, các van nạp và van xả được điều khiển thông qua các con đội trên trục cam. Hình dáng của các con đội sẽ xác định thời điểm (timing), độ nâng (lift) và khoảng thời gian mở (duration) của từng van. Thuật ngữ timing dùng để chỉ khi nào...

Chào các bác xe con, xe bus, xe tăng HD em xe đạp từ quê mới lên rất mong các bác đi đường đừng chèn ép đừng tạt nước chời mưa em nhá X_X

Em đồng ý với ý kiến của bác. Không thể có chuyện vô lý thế được vì nếu thế bộ phận thiết kế để mốc ah? tự dưng cùng dung tích tăng được công suất thì kinh tế rõ thế sao nó kô nhảy vô nhể ? Đến các hãng độ xe danh tiếng khi độ một chiếc xe cũng chả thể tăng công suất của nó lên mức cao thế...

hehe về phần OBD e cha có ý kiến gì vì e cha biết mấy nhưng phải thừa nhận e thấy mọi người nói nó cũng dễ thôi! (:| trong khi e cũng chưa thực sự tìm hiểu sâu lắm! Còn riêng CAN hiểu nôm la như bác nói cũng không sai nhưng để hiểu sâu về sửa chữa thì hơi khó he he

hi đây là một chút về hệ thống CAN tiếc là bằng tiếng e các bác thông cảm nhá: Controller Area Network (CAN) electrical systems began to appear in new vehicles in 2003. Since then, more and more vehicles have been equipped with CAN systems, until 2008 when virtually all passenger cars and...

ghê ta hi vọng chả bao giờ phải dùng>:P

cha cha em dám chắc các bác phải cưới mấy đời vợ hay cưới hộ nhiều lắm mới có kn thế hehehe:|

Thế còn loại xăng pha cồn thì sao hả các cụ?

Đấy là tất yếu thôi vì nó cũng chỉ là thiết bị bổ chợ cho anh em kiểm tra khoanh vùng khu vực hỏng hóc thôi mà đâu có thể bảo là "anh ơi em đau chỗ ấy rờ em chỗ này" đúng không bác?=))=)) Theo được biết thì OBD I ra đời trước rồi đến OBD II và giờ hiện đại nhất là hệ thống CAN bus. CAN bus em...

=P~ Các bác nào biết nhiều về chuẩn đoán lỗi hệ thống (hệ thống điện) trên xe mà dùng phần mềm cùng thiết bị chuyên dụng thì vô chia sẻ anh em tí? Tỉ dụ các cụ hút thuốc lào bàn vể chuẩn OBD I, OBD II, hay hệ thống CAN bus chẳng hạn hehe>:) =D>=D>=D>=D>=D>=D>=D>=D>

Em thấy nếu bác không thấy tiếc cái cub khi phải bán đồng nát thì cứ thử hehe!:-h Còn vẵn muốn tăng sao không tìm cái động cơ khác nắp vô?

Phun xăng là công nghệ hiện đại khắc phục hầu như các khuyến điểm của bộ chế, mà nói chung nếu các bác nào không hiểu biết kỹ thuật lắm có thể hiểu thế này: bộ chế là cơ khí hoàn toàn, lên đời cao hơn đến thằng chế điện tử thì có thêm thằng điện vào hỗ trợ phần không tải cho chuẩn hơn, rồi cao...

Trên động cơ xăng vẫn có dùng turbocharge nhưng supercharger thì không có vì động cơ xăng khác động cơ diesel ở chỗ ĐC xăng bị giới hạn tỉ số lén còn diesel là vô hạn(phụ thuộc công nghệ và vật liệu nữa :|) Còn tác dụng thì trên động cơ xăng hiệu quả của turbocharge không cao như trên diesel...

Hịc các bác hi vọng VN sản xuất oto làm gì nhỉ? Em thấy đơn giản như việc làm ra maycaais phụ tùng thay thế còn chả được thì mơ cao quá làm gì? Các bác nào có xe oto mà đem đi sửa bảo thay con ốc nội vô là đã thấy kinh kinh chả muốn thay rồi hehe :| Còn động cơ thì thưa có vn sản xuất ra động...