Kết quả tìm kiếm

LX sụp đổ vì cán bộ thoái hóa biến chất tham nhũng, rồi đến các chế độ độc tài Yeltsin, Putin còn tham nhũng khủng hơn nữa, vậy thì dân tộc Nga có làm sao không nhỉ.

Đông lào nghỉ tết mấy hôm đã chết trên 100 người vì tai nạn, nhưng đã ai chết vì viêm phổi corona đâu. Sao phải xoắn xuýt lên hết cả thế.

Bảo dân trí thấp lại tự ái, khổ nỗi toàn kỹ sư, bác sỹ, tiến sỹ về hưu cũng bị bọn đa cấp mời nằm giường chữa bách bệnh, mua một đống nồi niêu xong chảo, thực phẩm chức năng về để một góc. Nhưng chỉ tỉnh ngộ được thời gian ngắn, rồi sau đó lại u mê đi hội nghị hội thảo tiếp mới nản.

Nếu có đủ trình độ thì đi luôn sang bên công ty nước ngoài, lùi một chút về thu nhập nhưng sẽ phát triển được tương lai.

500 tỷ thì quá muỗi đối với nhà Thản

Dư rả thì mua, chạy ăn từng bữa thì thôi.

Không nên mua ô tô nhé, ngoài tiền trả góp ô tô hàng tháng thì phải thêm tiền nuôi xe cho nó hoạt động (xăng dầu, gửi xe...) với thu nhập hiện tại thì mua xe sẽ là gánh nặng mà lợi ích của xe mang lại không bù đắp được.

Khó oan lắm, công an không tự dưng lôi người nhà nạn nhân ra xử đâu nếu không có đầy đủ bằng chứng thuyết phục.

Cũng bình thường thôi, trước em đã thấy thước lái điện của con Orlando cũng hơn 60 củ rồi. Con này mới nên phụ tùng hơi hiếm một chút.

Ở thành phố lớn còn có nhiều lựa chọn, ở tỉnh lẻ thì tốt nhất vào hãng cho nó chém còn hơn đưa cho bọn thợ vườn chuyên sửa công nông động vào xe mình.

Trông cũng ra gì và này nọ phết đấy, nếu vượt được 500.000 km thì cũng đã là thành công lắm rồi.

Nếu có hứng thú thì cứ làm thử đi, lúc đầu chưa bằng ai nhưng dần sẽ tốt hơn. Còn Hùng Lâm thì mình thấy làm cũng khá tốt, phong cách tự tin, nhưng giờ chủ yếu là khen nên xem review con Xpander chắc cũng ngang ngang như Audi Q5.

Đã cắt tag và giặt rồi thì làm sao đổi được mà cứ khóc lóc, khi nhận hàng phải kiểm tra ngay để phát hiện lỗi luôn chứ, còn đã cắt tag thì lỗi do mình chứ đừng đổ cho người khác, hàng không có tag thì biết hàng của ai, hàng thật hay hàng fake. Thử ra ngay Zara Vincom Bà Triệu mua rồi cắt tag xem...

Ủng hộ chủ thớt, nếu có nhu cầu đi đâu đường dài sẽ ưu tiên đặt xe của cụ chủ.

Giá công thợ, vật liệu xây dựng, chi phí giải phóng mặt bằng, thuế đất, bôi trơn các cửa... vẫn đang tăng thì lấy đâu ra giá BĐS giảm được cho các cụ. Muốn bổ rẻ nhưng chưa ngon lắm thì mua tạm nhà bác Thản ở Kim Văn Kim Lũ đã có sổ đỏ rồi đấy.

Vấn đề Vin không phải muốn luôn bán được giá cao, nhưng vẫn phải định vị sản phẩm giá cao để khẳng định đẳng cấp, chất lượng, còn đến tay người dùng giá nào thì do cách bán và điều kiện thị trường thôi. Mà thôi, đừng dạy tỷ phú kiếm tiền nữa làm gì.

Thế mới tăng được độ phủ thị trường, như lúc trước dân chê bai Vinschool không thèm học, nhưng khi thấy bán thẻ học giá tốt nên mua rồi cho con vào học. Được vài năm đến khi Vinschool đã vững mạnh, dân xếp hàng xin học thì tăng giá học phí lên, đồng thời đặt tiêu chuẩn lựa chọn học sinh khắt khe...

Cạnh tranh bằng giá thì khác mẹ gì với phần còn lại. Giờ sẽ ra chiêu bán nhà tặng ô tô, bán combo nhà và ô tô, bán ô tô tặng dịch vụ... Còn nhớ chiêu thức bán nhà tặng thẻ học Vinschool, nghỉ dưỡng Vinpearl... đã thắng lợi ngoạn mục. Mà chiêu này thì mọi đối thủ đều không thể học được, triển...

Giờ hình ảnh sản phẩm, độ phủ thị trường còn thấp nên không thể vội vàng được. Mà riêng xứ này nếu giảm giá sản phẩm lúc này thì khác nào tự sát, vì dân sẽ đánh giá là xe kém chất lượng, tiền nào của nấy... Họ sẽ quay sang mua xe Tầu cho rẻ luôn. Chiêu giảm giá cũng chưa cần lúc này, trước hết...

Những cái cụ cho là sai lầm, thực ra lại đúng ý đồ của họ. Chiến lược của họ là không cạnh tranh bằng giá, khẳng định chất lượng và đẳng cấp sản phẩm, tạo ra sự khác biệt độc đáo, học hỏi để dần làm chủ công nghệ, dần sáng tạo ra sản phẩm dịch vụ của riêng mình... Cụ lại đi khuyên anh ấy hạ giá...