Kết quả tìm kiếm

Thì vẫn ốp thêm tầm đó mà cụ. Chi phí bổ đầu mỗi ng tầm 3 củ. Vấn đề ở đây là thuê xe ko chuyên đi đường núi nên là xảy ra hậu quả thôi.

À ko. Tiền quà riêng, tiền đi + chi phí sinh hoạt đóng góp ngoài chứ. Đi như này chủ yếu là đi chơi thôi. Trc e đi suốt mà!

Quá đơn giản cụ ạ. Do thuê tài ko có kinh nghiệm đi núi thôi!

Ôi giời, cụ k đồng ý thì nó cũng thu thập rồi!

1 lần mua xe đấy bằng cả 2 năm cụ sạc free cụ ơi. Chưa kể free thuế đấy tôi cầm 1 cục luôn, còn free sạc mỗi lần chỉ dc vài trăm k, xong thì nằm chờ sạc cả tiếng.

Chả mấy ai cần cái cảm giác này cụ ạ.

Ủa, so cùng phân khúc chứ cụ!

E vẫn trung thành với xe xăng ( e mới bán xe dầu đổi xe xăng, ko nhỡ đâu nay mai bị hạn chế). Giờ ví dụ hứng lên e muốn đi Đà Nẵng từ Hà Nội, chưa đến 5 phút khởi hành ngay và bắn 1 mạch ( thiếu xăng thì tạt vào đổ ko đến 5 phút). Đi xe điện thì ... không có chuyện đó.

Theo giá ở bên Mỹ mà, có phải ở VN đâu cụ. Tuy nhiên, rất có thể nó cũng sẽ xảy ra ở VN.

E toàn làm trạm kia, nhanh gọn nhẹ lắm cụ ạ.

Yên Nghĩa có 2 trạm, cụ làm trạm ở bên kia QL6 so với bến xe thì ngon hơn trạm cùng phía bến xe.

E mới đăng kiểm xong con Traiblazer 2018, vẫn dc 2 năm cụ ạ.

Đáng đồng tiền bát gạo cụ ạ. Máy 2.0 nhưng cũng tiết kiệm, e chạy HN đi Quảng Bình thấy báo dưới 6l/100km.

À nó tùy trường mà cụ. Mà mấy trường học phí tầm 10 củ thì e nghĩ như nhau cả thôi!

Cả 2 cụ ạ. Tất nhiên ko phải trường tư nào cũng thế.

Học tư thì dốt và chậm chạp, cụ ạ. Công CLC ở HN tầm 6tr/tháng full; tư thì phải 10 củ.

Cả tháng có 1-2tr, bằng bữa bia cỏ mà cũng lên báo.

Vớ vẩn gì cụ? Nó là quy luật kinh tế toàn cầu rồi!

Thế mà cái xe đấy nhét dc 50-60 người ấy cụ nhỉ. Trên xe buồn đi vệ sinh mà phải nhịn, khổ hơn chết!

Quê nghèo lắm cụ ạ.