Kết quả tìm kiếm

Giá giờ khoảng 160-170tr là húc được rồi bác ạ. Có điều là tình hình như của bác nói thì về làm lại nội thất cũng mất chục củ nữa. Cụ cứ mạnh dạn trả 150tr xem sao.

Nếu là xe 2 cầu thì đã là quá dễ, dòng 4x4 thì coi là chuyện nhỏ. Còn bình thường 2x4 thì đành chịu chứ sao, không đồ?? chẳng bao giờ không có đồ cả, nhờ 1 ông xe ôm, kiếm 1 miếng ván rồi chèn vào là chuyện phải làm, cái xe nó không tự lên được bao giờ cả. Dễ nữa là trong đội có bạn nào có xe...

Mình cũng có thói quen tắt AC trước khi tắt máy. Hoặc có khi quên không tắt điều hoà trước khi tắt máy thì mình cũng sẽ tắt điều hoà trước khi nổ máy. Quạt gió thì không bao giờ tắt cả vì mình nghĩ nó không ảnh hưởng gì.

Em cũng thấy đáng đời, cụ thật sáng suốt khi cứ chân và tay mà phang, phang vào chỗ hiểm thì mang vạ, chỗ đó ok roài, cho hết ngu đi

Chẳng sao cả, trẻ con trên tàu, trên máy bay nó còn tính = 50% mới cả miễn phí được cơ mà. Bác cứ thử đi xe máy mà xem, nhà bác 2 vợ chồng với 2 nhóc k đi 1 xe lúc nào cũng dễu 2 xe à?? 2 nhóc to đùng tầm dưới 10 tuổi ok nhé.

Cụ chủ thớt cứ diễu trên làn đường xe máy là sai rồi, cụ có quyền từ trong ngõ đi ra phi qua cái vạch trắng đó để sang làn ô tô nhé. Em nói thật là cụ quá máy móc, thế cụ đi từ làn ô tô phi vào vỉa hè, vào nhà hàng, vào nhà cụ có phải cắt qua làn xe máy hay không??? cụ cứ đi vạch thẳng mãi đến...

Câu chuyện này có vài năm trước và rộ lên một thời gian, sau thì anh em OF mới phát hiện ra là nó vô tác dụng nên chẳng ai thèm dùng, ở VN CSGT bắn thụ động từng trường hợp nên máy này k dò được đâu, dò được thì xe mình bị bắn roài

Đi AT mà vẫn mỏi thì phải xem lại là mợ đi bao nhiêu lâu, bao nhiêu km/ngày??? nói chung là đi trong thành phố về nhiều lúc mình tê hết cả chân côn lẫn chân ga, lòng bàn chân đạp ga nhiều khi phải bỏ giầy ra đạp chân không cho đỡ. Đến đèn đỏ là kéo phanh tay rồi giãn chân, giãn tay tối đa luôn...

Cụ cứ đùa, AT mà lùi vào mấy cái chỗ đỗ xe trên hè, tiến những chỗ mà có gờ cao cao 1 tí... không kiểm soát được độ trễ của ga dễ gặp vấn đề lắm.

Lốp xẹp cái là cảm giác lái nó khác ngay, em hôm trước bị phát lốp phải bên trên, dừng lại và thay tắp lự, cụ thỉnh thoảng đi vào ga ra sửa chữa xe thì bảo nó đảo lốp luôn cho, nhanh và nhẹ nhàng ấy mà. Thường là cụ chơi cả đôi lốp mới chứ đừng thay từng quả một.

Nói chung tất cả là cảm giác lái mà ra cả, nhiều người quen tay rất nhanh nhưng nhiều người thì khá khó thích nghi, lái mãi rồi mà ngồi lên xe lạ là cũng run tay là chuyện thường. Chạy một tí là cảm giác lái nó thuần ngay thôi, chú ý lúc đầu chạy từ từ, vào côn số nhẹ nhàng và cẩn thận (số...

Sập phát mạnh thì đúng là mình hơi buốt ruột nhưng mà còn lâu nó mới hỏng cụ ạ, nếu mà là người đi liên tục với mình thì nhắc nhở nhẹ tay, còn lâu lâu mới đi thì kệ đi cụ ạ.

Để vòng tua máy quá cao là do cụ để số thấp hơn yêu cầu rồi, cụ thêm 1 số nữa và thỉnh thoảng vẫn phải đạp phanh là chuyện thường.

Hóng cụ, ngày xưa em cũng chạy Matiz cơ mà chưa bao giờ dám chạy xa đến vậy, em nghĩ hành trình thế là hợp lý rồi, đi mà cụ trang bị được cái GPS thì tốt quá, đi đến chỗ nào cũng tiện ngó đường, vào trong SG cũng không bị quá bỡ ngỡ

Đi đường 5 dễ ăn mấy cái quả này, ngã tư có ngã tư không về cái khoản đi thẳng hay rẽ, nói chung xe lạ đi cứ tò tò theo mấy bác xe tải tạt vào làn bên phải, lỡ ăn vào cái quay đầu lại khổ, cụ cứng thế cho xxx nó sợ là đúng rồi

Chắc xe mượn nên không biết cách mở gương hay sao ấy??? em có lần còn gặp xe 80B MBW từ nội bài về đến hết cầu Thăng Long không thèm mở gương cơ.

Bóc bình thường rồi dùng cana để tẩy nốt cái keo thừa bác ạ.

Vụ này em cũng được xem ở VOC 2012 rồi, ấn tượng nhất trong các bài thi là cụ Jeep này

Góp phần dìm hàng bác Kar, vụ này em gặp bác ở Yên Minh trong chuyến đi Hà Giang cùng Dmax lâu lâu rồi Cái này là em chụp bác trong VOC 2012 Chúc cụ sớm hết ế

Ít ảnh cập nhật nhỉ, ngày T7 em bận nhưng tiếc là sáng chủ nhật rảnh mà cũng không đi được, một trận mưa đêm T7 thật đáng giá cho các bài thi sáng CN Em chộp được ảnh 2 cụ biển 12 về HN nằm cạnh xe của em