Kết quả tìm kiếm

Xu hướng hiện nay là dùng ray thứ 3 cho metro nha cụ. Chỉ có bọn Nhật bảo thủ nên 1 mình 1 kiểu thôi. Còn duy tu bảo trì thì dạng dùng ray thứ 3 cấp điện đơn giản và rẻ hơn rất nhiều so với loại dùng dây treo. Dây treo có thể cấp được công suất lớn để kéo dài toa nhưng đó ko phải là ưu điểm...

Cụ mới nhìn qua đoàn tàu mà đã phán "khôn hơn" là sao? Chắc mắc chứng "tự kỷ ám thị"? Đoàn tàu Nhật về thiết kế không có gì nổi bật, vì cơ bản tàu đô thị đều theo 1 form tương tự nhau. Khó nói xấu đẹp. Về mặt kỹ thuật: Tàu Nhật sử dụng lấy điện từ đường dây treo trên đầu, là công nghệ cũ, rất...

Giấy chứng nhận xuất xứ đoàn tàu là cái gì? CO của đoàn tàu ý hả? Cấp phút 1 nha, nhưng hợp đồng ký kết ban đầu thế nào? Còn chuyện chậm tiến độ thì tuyến CL HĐ là lỗi của Tàu à cụ? Lỗi gì thế? Bỏ qua các vấn đề lùm xùm, dự án CL HĐ sso giá rẻ thế? 880 triệu$, so với tuyến Nhổn - Ga HN 1.8 tỷ...

Quê Choa thì dân Thái vẫn sống ở mấy huyện phía tây mà cụ. Thái thật, chiếm tỷ lệ dân số khá cao chứ không phải Kinh gốc Thái đâu.

Cụ thử tìm hiểu 2 dự án còn lại là Nhổn - Ga HN và Bến Thành Suối Tiên xem tổng mức đầu tue là bao nhiêu và có lãi không? 2 tuyến kia khởi công lúc nào và đã hoàn thành chưa?

Chém như thế nào vậy cụ? 13 đoàn tàu trị giá 47 triệu $ + 4,7 triệu $ dự phòng. Sau 4 năm đội vốn, chi phí bảo quản, trượt giá nên tăng lên 63 triệu $. Để so sánh thì 10 đoàn tàu dự án Nhổn - Ga HN trị giá 370 triệu $ (giá ký kết) còn 20 đoàn tàu ở dự án Bến Thành Suối Tiên trị giá 700 triệu $...

Viết lộn cụ ơi, tổng chi phí cho 36km đường sắt ở Ethiopia có chưa tới 500 triệu $ và làm trong 3 năm thôi. Tàu tổng thầu trọn gói chìa khóa trao tay. Không chơi trò lộn xèo như VN. Họ tin tưởng vào Tàu nên làm nhanh và rẻ.

Bẩn tính là do báo nói nha cụ, " bẫy nợ" của Tàu là do báo tây viết nha. Thực tế thì xem Tàu làm thay đổi châu Phi như thế nào. Cứ đọc báo tây thì đến lúc nó bán đắt gấp 6 lần cho cùng 1 sản phẩm cùng tính năng như đoàn tàu CL-HĐ và đoàn tàu Nhổn-Ga HN vẫn khen tây thơm. Ví dụ nha: Tàu làm 36km...

Vay 90% vốn ODA của Nhật bản rồi nó bắt mua đắt gấp 4 lần Tàu thì quá tội. Nhưng đ.éo ai dám ý kiến, vì nó là của Nhật, thậm chí hơi sai tý nó còn dọa kiện thì lại cúc cung tận tụy với nhà thầu. Với bọn Tàu thì vênh mặt lên đập bàn đập ghế ra trò dân túy. Vãi cái đám quan xứ Việt.

Đã bảo rồi, Tàu làm mà đội vốn thì là do Tàu. (CL HĐ đội vốn hơn 300 triệu $ thì gần 300 triệu $ trong số đó là do tăng giá đền bù giải phóng mặt bằng). Còn Nhật với Hàn làm mà đội vốn là do VN. Lý do là nếu bảo đội vốn do Nhật Hàn thì làm "giảm uy tín" của Nhật Hàn cũng như ảnh hướng tới tiền...

Ở CL HĐ thì tổng thầu đã làm đúng quy trình. Còn việc dùng cả kiểm toán để đi đếm gạch vỡ hay sơn lem nhem thì hay quá rồi. Cái lớn không soi được đi soi viên gạch thì rõ ràng là cố tình vạch lá tìm sâu để trì hoãn. Nguyên nhân trì hoãn thì có rất nhiều: Vì sợ lò, vì đấu đá lợi ích của các...

Đó là cụ nói vậy. Việc đảm bảo hay không là kỹ sư họ quyết. Ở CL HĐ thì tổng thầu được quyết các hạng mục đó và đảm bảo kỹ thuật.

Ở VN làm hồ sơ kỹ thuật mời thầu thường áp luôn model, hãng sản xuất, thêm cả xuất xứ.... Đại khái đọc cực kỳ chi tiết nhưng thực chất là khóa kỹ thuật từ khi chưa thiết kế (việc này bắt buộc chủ đầu tư và nhà thầu làm trước thiết kế mới có đủ thông tin để viết vào hồ sơ mời thầu -> sai quy...

Cụ đã đi thầu công trình bao giờ chưa? Có khoảng hơn 10.000 hạng mục ở công trình như CL- HĐ. Khi xây dựng chỉ tiêu kỹ thuật sẽ phải tính đến phương án thua thế tương đương nhưng đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật. (Ví dụ như dây điện Cadivi có thể thay bằng dây Trần Phú). Khi thay thế 1 hoặc vài chi...

Tuyến Nhổn - Ga HN triển khai tư năm 2006. Lúc đó cty cũ của em làm cho nó cái lan can inox văn phòng dự án mà đòi tiền mãi mới trả. 2010 khởi công lại lần nữa.

Chưa kiện mà cộng đồng mạng với nhà báo đã nhảy cồ cồ lên rồi, kiện thì đến bao giờ cho xong? Bọn Tàu nó muốn dĩ hòa vi quý, cố gắng xử lý cho trôi việc chứ ko phải kiện nhau. Được phải tay Nhật hay Hàn nó bảo nghiệm thu mà không nghiệm thu, cố tình chày bửa như CL-HĐ xem, nó kiện cho đền ốm nhé.

An toàn hay không là kỹ sư họ đã tính toán, ko phải nhà báo càng ko phải cộng đồng mạng. Bọn nhà cung cấp đề đã có các quy trình đánh giá an toàn và đều đạt. Lý gì HN ko chấp nhận? Cố tình phá hợp đồng để trì hoãn dự án?

Cụ dự đoán sẽ chết người khi vận hành à? Tài thế! Em tưởng cho tàu Cát Linh HĐ vận hành thì xảy ra động đất, sập hết nhà cao tầng ở HN cơ.

Chủ đầu tư là HN cụ ạ. Bộ GTVT được giao làm đầu mối thực hiện

Châu âu, Mỹ còn phải mua tàu của Tàu, VN nghèo mà sĩ, mua hàng Tàu giá rẻ sợ ảnh hưởng đến túi tiền của người Nhật và người Pháp thì phải.