Kết quả tìm kiếm

Chả ai cấm chê cả, riêng Mit cứ chửi thoái mái đê. :)) Vệ nhiết độ nói là mát hay không mát mỗi người nó có 1 cái ngưỡng hay cảm nhận khác nhau. Những th.ằng máu cờ hó khi ngồi lên xe phải 20 độ nó mấy mát, đặt 20 độ nó vẫn kêu ông ổng ra, có người chỉ 25-26 độ thấy mát rồi. Vậy nên khó xác định...

Cái quạt của dì cụ nó là kỷ niệm, vật đó vô giá, không nên bàn ah.

Cụ và em nói máy nén xe đủ CS lạnh nhé. Khi công suât lạnh đủ. Xe 2 -3 dàn trao đổi nhiệt sẽ nhanh làm lạnh hơn 1 dàn lạnh. Nhưng 1 dàn lạnh không có nghĩa là nó không có khả năng làm xe đủ lạnh. Mà nó vẫn làm đủ lạnh, nhưng sẽ lâu hơn. Vì ttrao đổi nhiệt trong không khí kém hay chậm. Vậy nên...

Quạt nội địa SX những năm 1970 còn đắt hơn KDK, Pana hàng mới cụ nhé. Hài thật.

- Cụ nói cũng có lý. - NSX bao giờ cũng tính toán máy nén phù hợp cho xe cụ thể. - Mit VN chuyên có cái chò cắt giảm để hạ giá, mà cái này là nghề của VNstar rồi :)) Nếu công suất lạnh không đủ, thì set nhiệt 20 độ và 26 độ nó sẽ là như nhau. Không thể sét 20 độ nó mát hơn. Vì máy nén không đủ...

Cái gì chuẩn thì phải thừa nhận cụ. Em khoái bem thoái mái, không kiểu bưng bô. Tại sạo lắp cửa gió hàng 2 lại bị nóng hơn. Cụ giải thích phát?

Trưa nay 12h em chạy CT Lào cai đoạn Việt Trì -HN. Em set cruicontrol hơn 100km/h tí mà chả phải đạp phanh phát nào.

Bây giờ sản phẩm thiên nhiên dầu gội Bồ kết + vỏ bưởi bán chả ai mua cụ. Rất ít người dùng. Mùi bồ kết nướng + lá hương nhu rất thơm.

Người sử dụng ngẫn, đi chê cái ĐH :)) Lý thuyết không biết, tìm hiểu chả ai bảo ngẫn cả. Nhưng ngẫn mà không tìm hiểu, đổ tại lý do tôi người sử dụng. Thì ngẫn thật :D

- Cụ về tìm hiểu thêm truyền nhiệt trong không khí rồi chém tiếp. - Cụ chả hiểu gì về hoạt động ĐH. Không phải cụ đặt 22 độ từ khi cụ lắp thêm cửa gió sau nó mấy mát nhé. Chào cụ.

Cái này là chuẩn cụ. Riêng máy móc SX và cơ khí rác Nhật, nhưng vẫn phục vụ SX khá nhiều

- Nhiều lúc em méo hiểu. Uh thì cho là cái ĐH tốt giá 13-14tr, mua cái 2nd giá 6tr. Lý do chấp nhận. - Còn cái quát điện Mít 1,6tr, pana 2,4tr, kdk 2,8tr mới cứng méo dùng, mua cái quạt đời ơ kìa, thân mình ghẻ lở, giá thì đắt như quạt mới. Về tấm tắc khen bền =))

Th Thấy tư duy cụ bị ngẫn cmnr. Có hiểu k :D

Xe cụ đi xong, tắt máy vào gara để. Nhiệt khoang máy chắc tỏa ra 55- 60 độ. Ăc quy đâu có sao

Chắc cụ chưa có xe

Bảo dưỡng công nhận đắt hơn Toy cùng tầm giá. Còn BH thì nó tính theo giá trị xe, xe cụ mới 1 tỏi, thì không thể nào hãng BH nó tính giá như xe mới khác giá 700tr được.

Mít chạy đầm, chắc, máy móc cụ khỏi nghĩ. Xe chạy chính xác 7 vạn chắc còn ngon lắm. Mấy cái option cụ độ hết vài triệu cho nó full phè phè. Chủ yếu cụ thích không thôi, giá thì đao giá xuống thêm tí. 600tr cụ khó có lựa chọn tốt hơn. Đồ Mit thường đắt hơn hãng khác tầm 15-30% (đồ chính hãng)...

Mới có 1 xe ở VN bị vậy. Sao các Sale hãng khác phải nhảy tưng tưng thế nhể :))

ở tỉnh không có đầu 0,001S mà phải dùng 0,05S. Xe Santafe đít xe lúc nào cũng đen xì, dầu không phù hợp chạy dòng xe động cơ thế hệ mới :D

Em chạy cũng thấy vậy. Đi dầu 0,001 tốn hơn DO 0,05. Nhưng chạy DO 0,05 nhanh phải thay dầu nhơn bôi trơn hơn ( vì hàm lượng lưu huỳnh cao hơn) vậy nên em vẫn chạy 0,001S. Khi dừng xe, mở cửa đỡ mùi :D