Kết quả tìm kiếm

Bên e mấy năm trước cũng dùng loại này cho mọi người. Giờ bỏ hết rồi. Như phòng em giờ dùng máy in 2 mặt riêng; thêm 1 con scan 2 mặt dùng chung nữa thấy ổn hơn nhiều. Cái con 3in1 này, in hay photo nhìn nó chạy chỉ muốn đập máy. Nói chung trông thì tiện nhưng chả tiện tẹo nào. Nếu thỉnh thoảng...

Chắc cụ nhớ nhầm hay cụ ăn sang quá; chứ 2002 mà 20k 1 bữa trưa thì hoành tráng quá :d

Nếu phượt như cụ nói thì nên mua loại bơm kiêm sạc dự phòng, đèn trong 1 tiện hơn. Còn theo e hiểu cụ thớt cần loại bơm mini có pin thôi ợ

Sao lại hiếm nhỉ? Chả có nhẽ bây giờ khác? Trước e bên đó chạy đầy đường.

Nói chung ko làm việc online. E về cũng nhắc cả nhà em như vậy. Công an gọi đầu 069 e còn chẳng tiếp nữa là mấy cái đầu máy thường, lại còn chưa gặp mà đã làm việc qua zalo :D

Tức là cụ mua cái bơm mini có pin chỉ để bơm 2b. Thế cụ sang quá, tùy cụ vậy. E làm cái bơm tay, giã mấy nhát cho tiết kiệm mà lại được thể dục :D Về cơ bản mấy đồ dùng pin thường kém bền (thường liên quan đến pin hoặc mạch sạc pin), bỏ qua vấn đề an toàn vì cụ cũng chẳng để trong xe.

Ngày trước e mua trong hãng đây. Khi làm bảo hiểm, nhìn khi mua ở trong hãng thì vào làm trong hãng nó cũng dễ hơn. Nhưng cũng phụ thuộc vào cu giám định viên. Nhiều khi rất nhanh, có khi đến ngày lại nhọc =)) E vẫn nhớ như in 7 năm trước, vẫn địa điểm đó; e vào muốn sơn 3-4 chỗ; toàn vết nhỏ...

Trước e cũng dùng PVI mấy năm, nhưng thủ tục, xác minh loằng ngoằng sau em chả mua nữa; mất thời gian thêm. Tiền túi móc ra là nhanh nhất.

E nghĩ chắc là để trưng bày cho nhớ tên thôi :D

Mà cụ thớt sao ko hỏi luôn sale bán xe, xem làm thế nào thuận nhất nhỉ? Nếu hãng xử lý được thì xử lý luôn cho gọn. Đợt e mua xe 2014, ở 1 nơi, khẩu 1 nơi. Đến lúc đi làm thủ tục mới lòi ra phải theo khẩu của em, sale lại chạy vào hãng để chỉnh cái gì đó em chẳng nhớ rồi ra nộp thuế theo khẩu...

tuần nào cũng bơm bổ sung thì cụ đi kiểm tra cái lốp mấy xe đó. Như con 2b của em, tầm 2 tháng vô tư; đợt nào đi nhiều, thay dầu em bơm lại vì gần như ko xịt. Ah, nhà e cũng có xe đạp cho các cụ và bọn nhóc, e làm cái bơm tay mấy chục, thỉnh thoảng giã cho mấy nhát. Nhàn tênh mà lại được tí thể...

Bán thì bán được, cơ bản để chuyển nhượng giá tiền, thủ tục ntn. Gần bằng xe mới thì vào hãng, đập bàn mua xe mới cho nó nhanh. Còn hóa đơn đã xuất, đăng ký tên chủ khác em nghĩ khó đấy; lách theo kiểu đi đường ngách được ko thì e ko rõ; chứ ra đăng ký bảo tôi chưa đăng ký, chuyển nhượng cho...

E cũng chẳng hiểu cái bơm mini cần pin sạc làm gì vì nó chỉ dùng lúc cấp thiết chứ có thường xuyên đâu nhỉ? Xe trước của em, đi 5 năm dùng 1 lần; xe hiện tại cũng 5 năm chưa dùng lần nào. Thế nên bơm cắm tẩu e thấy đủ dùng rùi; mà đỡ lo khoản pin.

Khu này xa nên ko có trong suy nghĩ của em. Nhưng để đánh giá thì e bao giờ cũng đánh giá khu eco ở thích hơn khu OCP1. Còn OCP 2, 3 thì khỏi bàn.

Chất xe ntn ko rõ. Nhưng ít tiền, mua con đời sâu thì nó là lựa chọn ko tồi.

Cụ xem thì cụ xem luôn con 2.7 4x4 xem nó có rẻ hơn 2.8 dầu ko. 2 con này trang bị tương đương thì phải. Máy dầu nếu cùng trang bị, cùng dung tích chẳng khi nào rẻ hơn máy xăng. Còn con 2.4 (trước đây chỉ MT, sau này có cả AT) nó trang bị ít hơn, dung tích thấp hơn ... thì nó rẻ hơn 2.7 xăng 1...

Vâng. E sân si. Và e cũng nói rõ trên còm đó từ: Với em. Và đó là quan điểm của e. Với e chỉ có xe sang và xe cỏ (xe phổ thông). Đơn giản thế thôi. E cũng đi xe trên 1 tỏi đây và xe em, e vẫn bảo đó là xe cỏ; chỉ là phương tiện ko hơn ko kém.

E chả quan tâm. Nhọc đầu :d

E chém gì đâu? Dưới 2 tỏi lăn bánh với thuế phí Việt Nam! mình thì nó chẳng là xe cỏ? Ngồi mấy con eve, phê, phò tủn gần 2 tỏi cụ nghĩ ngồi xe sang? Cụ nghĩ 2 tỏi lăn bánh, thuế phí ở ta thì giá thành sản xuất được bao nhiêu mà mong nó là xe sang? Còn cỏ với cụ giá trị xe 1-200 thì đó là quan...

Cụ vừa bảo land cũng có máy dầu; giờ lại xoay sang hàng độc :d Kể cả ko độc thì nó cũng giữ giá hơn máy xăng :d