Kết quả tìm kiếm

Bác nào lăn tăn về sức mạnh thì lấy luôn kappa 4 máy 1.25 = 86PS. Máy i 10 1.0L 3 máy không có tăng áp (68PS) như morning 1.0 kappa nhập (81ps). Mình đi morning nhập 1.0 kappa tải 6 người lao dốc tam đảo ầm ầm, không biết các bác đi thế nào? Một số cụ có ấn tượng không tốt về 3 máy là do đi...

Vậy củ chủ thớt mua được hàng mới, tài thật!!!

Làm quái gì có morning LX 1.25L nhỉ?

Đổi lốp chắc chắn là phương án tốt nhất nhưng có cụ nào thực hiện chưa nhỉ?

Nó đâm cùng chiều thôi, chứ ngược chiều thì chưa biết sẽ thế nào.

Đoạn này chưa đủ là cao tốc, tốc độ cũng được giới hạn 80km/h thôi, nhưng các bác tài cứ chạy hơn nên dễ lên bàn thờ.

Bề mặt nó bị trượt thì nó kêu thôi. Máy phát khi khởi động tạo xung momen lớn nhưng puly không có giảm giật nên dễ làm dây trượt -> mặt dây bị chai. Không có tăng tự động nên dây bị trượt khi chùng. Nếu dùng dây bản lớn (6pk như model 2013) thì ma sát tăng sẽ hạn chế bị trượt.

Cái bệnh này do máy phát không có giảm giật + không có tăng dây tự động + bản dây nhỏ. Nếu thay máy phát có bu ly giảm giật vào là OK.

Dây bando giá mình nhớ khoảng 200k

Nếu bị kẹt chân ga thì có thể cắt côn rồi hãm phanh dần dần

Em này là corolla đời khoảng 2001

Xe mình lắp dây cuaroa mua ở Kia Giải Phóng đi được gần 2 vạn chưa thấy kêu trở lại.

Mấy anh Willtech này toàn thuê xe khô rồi tự lái, kể cả Tổng Giám đốc. Phen này anh tổng chắc không giám tự lái nữa.

+ Cụ ấy nói là xe máy trước khi đến chỗ rẽ đã lấn sang làn ngược chiều (tức là sát bên trái đường), trong khi đúng ra là phải đi sát vào bên trái của chiều di chuyển (tức là gần giữa đường). Do đó sau khi qua ngã tư chắc chắn lại phải cắt mặt làn rẽ phải và đi thẳng từ hướng mới rẻ vào, sau đó...

Bản mới này cho U 20 đi là đẹp.

Không bác nào chịu mua 150 thì nhà nước không thu được thuế thuế tiêu thụ đặc biệt, không có tiền để mở đại lộ ...

Với trình độ dạy lái tại VN thì việc lái mới 1 mình với cái xe to thế tìm chỗ đỗ xe đã quá vất vả rồi, lúc quay đầu trên phố đông thì đúng là cực hình luôn.

Em mà mới có bằng thì cứ lái xe nào nhỏ nhỏ một chút cho tay lái cứng rồi mới lái xe to.

Bác hiểu đúng rồi đấy. I grand dài hơn, lốp dự phòng nặng hơn ... nên không có chuyện 2 xe dày hơn hay mỏng hơn. + i 10: xe rộng hơn, vành nhỏ, lốp dày hơn nên sẽ êm hơn rất nhiều. + MN: đẹp hơn, nhiều option hơn nhưng lốp mỏng nên ồn hơn. Trong cả 2 xe động cơ 1.25 vẫn đáng giá hơn mặc dù...

Khi qua 4000rpm thì vượt ngưỡng đáp ứng của bộ tăng áp hoặc các kỹ sư thiết kế vậy để động cơ bền hơn. Các kỹ sư hoàn toàn có thể duy trì mô men xoắn đến ngưỡng 6000 rpm nhưng phải đánh đổi nhiều thứ.